В планах свап с 4g94 на 4g93t (так же рассматривается 6a13tt, но свап на 4g93t будет бюджетнее..)
Посему вопросы, пожалуй относительно "слабых мест" двигателя.. Все так же как на 4g93gdi, или есть что еще?
(ну, "в целом" минусы турбовых двигателей перед атмосферниками не рассматриваем )Так же интересен потенциал.. Выше 200-220сил - и не нужно
Насколько его можно бустапить? В каких пределах будет справляться родной мозг, в каких пределах выдержит железо.. Если ту же поршневую можно, теоретически, поменять, мозги, ну, теоретически, можно хоть e-manage поставить, то что с форсунками и ТНВД.. Будее производительных форсунок найти на GDI - я так понимаю проблема, ТНВД - так же, не станет ли узким местом недостаток горючки через ТНВД? На MPI - просто насос погружной попроизводительнее, а тут как? Или выдаваемого ТНВД-шкой количества горючки должно хватить?