Давайте поговорим об этом, желательно оперируя фактами!
Мое мнение:
Верю, но концентрирую внимание на самом авто... возможность скрута оставляю, небольшую...
Пробег
-
EuRo
- Сообщения: 2602
- Зарегистрирован: 19 окт 2005, 11:31
- Автомобиль: Legacy B4 RSK, Airtrek Turbo
- Откуда: Москва
сколько видел машин, на скольких ездил, со сколькими людьми разговаривал:
Скручивают везде (но не все)
я верю одометру+голове
если машина 93 гв, а пробег 150 тыс - не верю
98 год - пробег 180 тыс - верю
за год в среднем накатывается 25-30 тыс - исхожу из этих данных
В японии ездить можно много где, пробки у них в городах, но у них афигенные магистрали между городами, по которым японцы и добираются до городов
Скручивают везде (но не все)
я верю одометру+голове
если машина 93 гв, а пробег 150 тыс - не верю
98 год - пробег 180 тыс - верю
за год в среднем накатывается 25-30 тыс - исхожу из этих данных
В японии ездить можно много где, пробки у них в городах, но у них афигенные магистрали между городами, по которым японцы и добираются до городов
Как свищет ветер осенний!
Тогда лишь поймете мои стихи,
Когда заночуете в поле.
Тогда лишь поймете мои стихи,
Когда заночуете в поле.
Ты называешь офигенной магистралью 4полосную проезжую часть по 2 полосы в каждом направлении? Тогда у нас наверно пробег на машинах должен зашкаливать?EuRo писал(а):сколько видел машин, на скольких ездил, со сколькими людьми разговаривал:
Скручивают везде (но не все)
я верю одометру+голове
если машина 93 гв, а пробег 150 тыс - не верю
98 год - пробег 180 тыс - верю
за год в среднем накатывается 25-30 тыс - исхожу из этих данных
В японии ездить можно много где, пробки у них в городах, но у них афигенные магистрали между городами, по которым японцы и добираются до городов
слушай, ты такой упертый. ЕСЛИ НАДО БУДЕТ! ТО ЯПОНЕЦ ПОЕДЕТ! И БУДЕТ ЕЗДИТЬ! А ВДРУГ ТВОЯ МАШИНА ТАКСИ БЫЛА!? А? флуд только разводить.CaHeK писал(а):Ты называешь офигенной магистралью 4полосную проезжую часть по 2 полосы в каждом направлении? Тогда у нас наверно пробег на машинах должен зашкаливать?EuRo писал(а):сколько видел машин, на скольких ездил, со сколькими людьми разговаривал:
Скручивают везде (но не все)
я верю одометру+голове
если машина 93 гв, а пробег 150 тыс - не верю
98 год - пробег 180 тыс - верю
за год в среднем накатывается 25-30 тыс - исхожу из этих данных
В японии ездить можно много где, пробки у них в городах, но у них афигенные магистрали между городами, по которым японцы и добираются до городов
Бьюик. 82г выпуска. Палка, тряпка и сварка
=Пешеход всегда прав! (Пока жив...)=
=Пешеход всегда прав! (Пока жив...)=
Саныч, ты пипец не в теме, машины такси в Японии - специальные машины тоета кроун по-моему, это тебе не Россия где кто захотел шашечки повесил и поехал Если японец захочет поехать он десять раз подумает, стоит ли деньги тратить на бензин + дорогу + время, либо ему проще сесть в скоростной поезд и спокойно доехать!
И если речь идет о Митсу, то галантов там мало, лансеров еще меньше, в основном одни грузовики Митсу.CaHeK писал(а):Саныч, ты пипец не в теме, машины такси в Японии - специальные машины тоета кроун по-моему, это тебе не Россия где кто захотел шашечки повесил и поехал Если японец захочет поехать он десять раз подумает, стоит ли деньги тратить на бензин + дорогу + время, либо ему проще сесть в скоростной поезд и спокойно доехать!
такси не обязательно шашечки, есть еще корпоротивные машины.CaHeK писал(а):Саныч, ты пипец не в теме, машины такси в Японии - специальные машины тоета кроун по-моему, это тебе не Россия где кто захотел шашечки повесил и поехал Если японец захочет поехать он десять раз подумает, стоит ли деньги тратить на бензин + дорогу + время, либо ему проще сесть в скоростной поезд и спокойно доехать!
Бьюик. 82г выпуска. Палка, тряпка и сварка
=Пешеход всегда прав! (Пока жив...)=
=Пешеход всегда прав! (Пока жив...)=
Я конечно не хочу никого убеждать что одометр не скручивают, а делюсь сооброжениями.
Повторюсь заходил на всякие открытые Рынки, видел много машин в том числе и с большим пробегом,(1ое - смысл делать такое, почему не на всех скрутить пробег, речь идет об одногодках), пример- Субару хз как там марка универсал твин турбо 1997 года - пробег 60 тыс.
цена 4000$состояние отличное, сам смотрел!
Немного о тенденции - сейчас в Японии скидывают всякие турбированные машины за небольшие деньги, потому что это не выгодно, бензин дорогой, на объем двигателя налоги, на Co-ch выброс тоже налоги... Скидывают нам, скорее всего, ибо мы самый крупный вторичный рынок - они любят свою природу, а мы... а нам пох!
Я предпологаю что делают так, лица из РФ скупают там авто,траспортируют в Россию, катаются по Владику, когда это дело надоедает - скручивают пробег, и успешно продают =)
Повторюсь заходил на всякие открытые Рынки, видел много машин в том числе и с большим пробегом,(1ое - смысл делать такое, почему не на всех скрутить пробег, речь идет об одногодках), пример- Субару хз как там марка универсал твин турбо 1997 года - пробег 60 тыс.
цена 4000$состояние отличное, сам смотрел!Немного о тенденции - сейчас в Японии скидывают всякие турбированные машины за небольшие деньги, потому что это не выгодно, бензин дорогой, на объем двигателя налоги, на Co-ch выброс тоже налоги... Скидывают нам, скорее всего, ибо мы самый крупный вторичный рынок - они любят свою природу, а мы... а нам пох!
Я предпологаю что делают так, лица из РФ скупают там авто,траспортируют в Россию, катаются по Владику, когда это дело надоедает - скручивают пробег, и успешно продают =)
Последний раз редактировалось CaHeK 30 июн 2006, 11:21, всего редактировалось 1 раз.
Саныч, у них там чтобы стать таксистом надо лицензию получить, они соответственно одеты, в белых перчаткахСанСаныч писал(а):такси не обязательно шашечки, есть еще корпоротивные машины.CaHeK писал(а):Саныч, ты пипец не в теме, машины такси в Японии - специальные машины тоета кроун по-моему, это тебе не Россия где кто захотел шашечки повесил и поехал Если японец захочет поехать он десять раз подумает, стоит ли деньги тратить на бензин + дорогу + время, либо ему проще сесть в скоростной поезд и спокойно доехать!
и машины у них как правило имеют черно-белую окраску(что-то на подобие наших желтых волг) Но честно сказать такие они мрази наглые причем только таксисты.-
EuRo
- Сообщения: 2602
- Зарегистрирован: 19 окт 2005, 11:31
- Автомобиль: Legacy B4 RSK, Airtrek Turbo
- Откуда: Москва
http://www.japonija.ru/getting.htm
там есть обзац один интересный, процитирую:
Путешествие по Японии на собственном автомобиле намного удобнее и проще, чем Вам могло показаться на первый взгляд или по сложившемуся мнению из фильмов. Единственное место, где могут возникнуть проблемы - это многоголосый Токио. В столице лучше пользоваться общественным транспортом, а вот во всех остальных местах качество дорог может Вас только порадовать, да и водители внимательны, вежливы по-английски и осторожны. Стоимость бензина не очень высока, а поиск стоянки не займет много времени....
там есть обзац один интересный, процитирую:
Путешествие по Японии на собственном автомобиле намного удобнее и проще, чем Вам могло показаться на первый взгляд или по сложившемуся мнению из фильмов. Единственное место, где могут возникнуть проблемы - это многоголосый Токио. В столице лучше пользоваться общественным транспортом, а вот во всех остальных местах качество дорог может Вас только порадовать, да и водители внимательны, вежливы по-английски и осторожны. Стоимость бензина не очень высока, а поиск стоянки не займет много времени....
Как свищет ветер осенний!
Тогда лишь поймете мои стихи,
Когда заночуете в поле.
Тогда лишь поймете мои стихи,
Когда заночуете в поле.
-
StillWater
- Сообщения: 496
- Зарегистрирован: 25 дек 2005, 14:30
- Откуда: Москва
- Контактная информация:
Пробег как критерий, никоим образом не говорит о состоянии авто. Наиболее важным, на мой взгляд, является - режим эксплуатации.
Т.е. EVO 2001 года с пробегом 20.000 и Королла того же года с пробегом 100.000 - совершенно одинаковые, а скорее даже Королла будет в лучшем состоянии. Разные машины, можно по-разному эксплуатировать.
И потом не в пробеге дело...
Карта ТО на Галант, например, расписана на 300.000 км пробега - это 7,5 раз вокруг Земли!!! Подвеска по нашим дорогам – вообще расходный материал. Японские моторы при штатной эксплуатации и достаточном обслуживании изначально имеют высокие ресурс. Намного важнее это состояние кузова и отсутствие сильных аварий в прошлом... За редким исключением, все машины вторичного рынка тем или иным образом битые... а потом еще и битые у нас и нами =)
Я считаю что пробег это лишь доп. информация об автомобиле, к таким характеристикам как год выпуска и мощность мотора.
Реально на что влияет пробег так это на состояние салона. Пробег не может вырасти без присутствия в авто хотя бы одного человека =)
Т.е. EVO 2001 года с пробегом 20.000 и Королла того же года с пробегом 100.000 - совершенно одинаковые, а скорее даже Королла будет в лучшем состоянии. Разные машины, можно по-разному эксплуатировать.
И потом не в пробеге дело...
Карта ТО на Галант, например, расписана на 300.000 км пробега - это 7,5 раз вокруг Земли!!! Подвеска по нашим дорогам – вообще расходный материал. Японские моторы при штатной эксплуатации и достаточном обслуживании изначально имеют высокие ресурс. Намного важнее это состояние кузова и отсутствие сильных аварий в прошлом... За редким исключением, все машины вторичного рынка тем или иным образом битые... а потом еще и битые у нас и нами =)
Я считаю что пробег это лишь доп. информация об автомобиле, к таким характеристикам как год выпуска и мощность мотора.
Реально на что влияет пробег так это на состояние салона. Пробег не может вырасти без присутствия в авто хотя бы одного человека =)
StillWater писал(а):Пробег как критерий, никоим образом не говорит о состоянии авто. Наиболее важным, на мой взгляд, является - режим эксплуатации.
Т.е. EVO 2001 года с пробегом 20.000 и Королла того же года с пробегом 100.000 - совершенно одинаковые, а скорее даже Королла будет в лучшем состоянии. Разные машины, можно по-разному эксплуатировать.
И потом не в пробеге дело...
Карта ТО на Галант, например, расписана на 300.000 км пробега - это 7,5 раз вокруг Земли!!! Подвеска по нашим дорогам – вообще расходный материал. Японские моторы при штатной эксплуатации и достаточном обслуживании изначально имеют высокие ресурс. Намного важнее это состояние кузова и отсутствие сильных аварий в прошлом... За редким исключением, все машины вторичного рынка тем или иным образом битые... а потом еще и битые у нас и нами =)
Я считаю что пробег это лишь доп. информация об автомобиле, к таким характеристикам как год выпуска и мощность мотора.
Реально на что влияет пробег так это на состояние салона. Пробег не может вырасти без присутствия в авто хотя бы одного человека =)
ничего личного, но у тебя что то все запчасти расходник
)Бьюик. 82г выпуска. Палка, тряпка и сварка
=Пешеход всегда прав! (Пока жив...)=
=Пешеход всегда прав! (Пока жив...)=
-
StillWater
- Сообщения: 496
- Зарегистрирован: 25 дек 2005, 14:30
- Откуда: Москва
- Контактная информация:
Да... кроме кузова, т.е. его несущей конструкцииСанСаныч писал(а):ничего личного, но у тебя что то все запчасти расходник
Машину можно разобрать и собрать заново. Заменить детали подвески, проложить новую проводку, перебрать мотор. Можно заменить на контрактную рабочем состоянии.
С машиной можно вооще сделать всё что угодно, только ЗАЧЕМ?
Будь у неё пробег хоть 150.000 при хорошем состоянии - ездий, радуйся! а сломается - чини и обслуживай.
В любом случае при покупке Вас обманут, что то недоговорят или сознательно скроют. Кто это сделает тоже мало важно - наши ли конторы или японцы, резон есть и у тех и у этих. Так пусть уж лучше обманут с пробегом, чем с битым авто!!!
Вот ссылка как полностью "перестроили" небезызвесный Легнум VR-4 http://www.cardomain.com/ride/228410
И с какого момента считать пробег? или состояние?
за литр (приблизительно 95 октановое число) - 137 ен, как думаешь на твой взгляд это дешево?EuRo писал(а):http://www.japonija.ru/getting.htm
там есть обзац один интересный, процитирую:
Путешествие по Японии на собственном автомобиле намного удобнее и проще, чем Вам могло показаться на первый взгляд или по сложившемуся мнению из фильмов. Единственное место, где могут возникнуть проблемы - это многоголосый Токио. В столице лучше пользоваться общественным транспортом, а вот во всех остальных местах качество дорог может Вас только порадовать, да и водители внимательны, вежливы по-английски и осторожны. Стоимость бензина не очень высока, а поиск стоянки не займет много времени....
По поводу асфальта, да качество хорошее нет таких ям как у нас на Мкаде, сделан так что впитывает воду... но это тут причем это только в положительно сказывается на подвеске, а не на одометре.
Поповоду вежливости, да все хорошо, но не всегда тебе могут уступить дорогу, такситсы вообще повторюсь мрази...
Да чего ты приципился к их дорогам то??? наездить можно много и по одной полосе в каждую сторону.CaHeK писал(а):Ты называешь офигенной магистралью 4полосную проезжую часть по 2 полосы в каждом направлении? Тогда у нас наверно пробег на машинах должен зашкаливать?EuRo писал(а):сколько видел машин, на скольких ездил, со сколькими людьми разговаривал:
Скручивают везде (но не все)
я верю одометру+голове
если машина 93 гв, а пробег 150 тыс - не верю
98 год - пробег 180 тыс - верю
за год в среднем накатывается 25-30 тыс - исхожу из этих данных
В японии ездить можно много где, пробки у них в городах, но у них афигенные магистрали между городами, по которым японцы и добираются до городов
З.Ы. А насчет цены бензина, то у них стоит бензин столько же сколько и в европе! А в европе нормально катаются, т.к. для них как и для японцев это привычная цена. Для нас 18р норма, а для европы 1 евро, а для японцев 1.3 бакса и что теперь?
CaHeK писал(а):это несколько фактов, о пробеге каждый думает сам.
Я так понял все просто наслушались и начитались всяких тем. Фактов толковых привести никто не может.
понимаешь какая ситуация, ты тут все это рассказываешь, а статьи противоречат этому.
)) так шо.Бьюик. 82г выпуска. Палка, тряпка и сварка
=Пешеход всегда прав! (Пока жив...)=
=Пешеход всегда прав! (Пока жив...)=
-
EuRo
- Сообщения: 2602
- Зарегистрирован: 19 окт 2005, 11:31
- Автомобиль: Legacy B4 RSK, Airtrek Turbo
- Откуда: Москва
тебе несколько статей привели с фактами, а ты говоришь, что никто ничего привести не может.. а от тебя факты где?CaHeK писал(а):это несколько фактов, о пробеге каждый думает сам.
Я так понял все просто наслушались и начитались всяких тем. Фактов толковых привести никто не может.
вот еще один факт или скорее доказательство от противного..
Ты вот говоришь, что у них везде пробки, ездить толком негде и все предпочитают городской транспорт и электрички.. если все ездят на общественном транспорте, значит почти никто не ездит на личном.. а если никто не ездит на личном, то откуда пробки?-)))
И еще один интересный факт.. как известно, самые злые машины (читай мощные) у япошек, турбированые субарики, вр4 (кстати его ТОКА для японии делают), тойоты левин (хоть и не турба, но с 1.6 л снять 165 кобыл - это уже о чем-то говорит), тойота калдина, малютка старлет в 260 кобыл, а сама размером с оку, ну и конечно скайлайн.. список можно продолжать еще очень долго, ни европа, ни сша не делают мощные машины в таком количестве. Более того, все эти машины сделаны для внутреннего рынка Японии... а теперь вопрос.. япошки их делают, чтобы стоять в пробках??? Очень странно... нация-то до самыйх аденойдов практичная...
Как свищет ветер осенний!
Тогда лишь поймете мои стихи,
Когда заночуете в поле.
Тогда лишь поймете мои стихи,
Когда заночуете в поле.
В Японии есть специальный места для того чтобы погонять ...EuRo писал(а):тебе несколько статей привели с фактами, а ты говоришь, что никто ничего привести не может.. а от тебя факты где?CaHeK писал(а):это несколько фактов, о пробеге каждый думает сам.
Я так понял все просто наслушались и начитались всяких тем. Фактов толковых привести никто не может.
вот еще один факт или скорее доказательство от противного..
Ты вот говоришь, что у них везде пробки, ездить толком негде и все предпочитают городской транспорт и электрички.. если все ездят на общественном транспорте, значит почти никто не ездит на личном.. а если никто не ездит на личном, то откуда пробки?-)))
И еще один интересный факт.. как известно, самые злые машины (читай мощные) у япошек, турбированые субарики, вр4 (кстати его ТОКА для японии делают), тойоты левин (хоть и не турба, но с 1.6 л снять 165 кобыл - это уже о чем-то говорит), тойота калдина, малютка старлет в 260 кобыл, а сама размером с оку, ну и конечно скайлайн.. список можно продолжать еще очень долго, ни европа, ни сша не делают мощные машины в таком количестве. Более того, все эти машины сделаны для внутреннего рынка Японии... а теперь вопрос.. япошки их делают, чтобы стоять в пробках??? Очень странно... нация-то до самыйх аденойдов практичная...
-
EuRo
- Сообщения: 2602
- Зарегистрирован: 19 окт 2005, 11:31
- Автомобиль: Legacy B4 RSK, Airtrek Turbo
- Откуда: Москва
Ты так говоришь, будто ты там был-)CaHeK писал(а):Да, я думаю это бесполезно.
Желаю съездить(слетать) - там красиво, вплане природы, а от лиц устаешь нереально...
Перелет правда дорогой, но это того стоит.
Про общественный транспорт.. прости, а как тогда они на работу добираются?-)) на машинах на своих не ездят, на общественном транспорте тоже.. как?? не уж-то пешком?-)))
Как свищет ветер осенний!
Тогда лишь поймете мои стихи,
Когда заночуете в поле.
Тогда лишь поймете мои стихи,
Когда заночуете в поле.