Диагностика и ремонт Mitsubishi

Доброго вермени стуок, уважаемые =)

Вопрос такой - Кто-нибудь переделывал тормоза на Галанте?
Посколку твердо решил вкладывать бабки в машину, то начать решил с тормозов (поскольку у меня их нет, так хоть у машины будут )
Думаю поставить назад вместо барабанов - диски и соответственно увеличить диски спереди.
Особо интересует продукция такой компании как Brembo.
Какие на Ваше менение комплекты предпочтительнее?
И очень ли будет сложно всё это сделать? (ABS не потерять и всё такое)
Сервисы, которые могут качественное всё это сделать?

Ваши коменты на сей счет, пожалуйста.

Galant EC7A, 10.2001, 4G94, 4WD.

Про переделку томозов уже обсуждалось и не раз. В последний раз её Serge "глобально" проходил. Собственно всё лежит здесь:

http://www.ankar.ru/forum/showthread.php?t=1685

Добавить пока больше нечего.

Serge загонялся этим осенью, но сейчас затихло. Кстати туда-же:
Утром как только начинаю движение что то скрипит как тормоза. метров через 100 проходит. я вот думаю может мне там все почистить направляющие и тд? А как?

А колодки не пора менять? У меня тоже скрипит по началу, и пока я склоняюсь к замене колодок. Просто у передних колодок слишком длинная "сигнализирующая пластина" и при внешней, ещё нормальной толщине колодки, она уже трётся о диск и издаёт скрип.

надо бы посмотреть...

дай врейм, я тебе скажу. стоит или нет

СанСаныч писал(а):дай врейм, я тебе скажу. стоит или нет

EC7A-0500366

P.S. где-то видел как на Галант прикрутили тормоза Brembo для EVO - вот это топ-класс =)

А ты знаешь скока это в вечно зелёных? Почти 3600 баксов за комплект. Новый. Вот если тебе удастся на разборке где EVO найти, да ещё и с дисками большёго диаметра под четыре шпильки, тогда да, тюнинг будет на славу.

лишь бы денег хватило на Brembo,они сами по себе не дешевые(скромно говоря ),даже если их напрямую в Италии брать,я спрашивал у своих на работе.Плюс сама модернизация под них тебе тоже не дешево обойдется(очень не дешево).Не говорю про расходники.Хотя,смотря какой у кого доход
Поверь я тоже на этом заморачивался,думал если напрямую из Италии привезут то будет дешевле,ан нет.Так что думаю,то что Serge предлагает,это оптимальный вариан(цена/качество/время установки).
то Serge,я кстати еще не бросил эту затею,всё ещё тешу себя надеждой поменять к лету.

Поменять на что? У тебя вроде уже стоят тормозные диски R15 и двухпоршневые суппорта так как у тебя 2,5 движёк. На что ты хочешь их сменить?

на перед можно поставить без очень серьезных переделок трехпоршневые суппорты от эклипса

Легнум писал(а):Поменять на что? У тебя вроде уже стоят тормозные диски R15 и двухпоршневые суппорта так как у тебя 2,5 движёк. На что ты хочешь их сменить?

ну я думал хотя бы на то же что и homa себе ставил(там в том же топике есть детальная расфасовка что именно он ставил).Но конечно хотелось бы сначала попробовать его машинку.Но как я понял он её продаёт.Так что даже и не знаю.А своими тормозами я не очень доволен.

вот ещё статейка на эту тему:
http://www.dsm-garage.ru/brakeupgrade.html

mr.Orange писал(а):вот ещё статейка на эту тему:
http://www.dsm-garage.ru/brakeupgrade.html

во, я про это и говорил.. перепутал тока, не от эклипса, а они 3000ГТ

Внимательно читаем - там от Сигмы или Демона и ДВУХпоршневые, а не 3-х или 4-х.

Опять возвращаю Вас к раннее написанной мною ссылке:

http://www.ankar.ru/forum/showthread.php?t=1685

Там всё это уже упоминалось.

SERGE писал(а):Внимательно читаем - там от Сигмы или Демона и ДВУХпоршневые, а не 3-х или 4-х.

"Например, на рассматриваемый нами Galant E33 подойдут суппорта от Sigma или Eclipse. Понадобится лишь заменить суппорта, тормозные диски и колодки. С более серьезными переделками устанавливаются и четырехпоршневые тормоза от 3000 GT"

Ясно, что придется повторяться, так как внимательно почитать ссылку не получается.
Я как-то писал им (DSM-Garage) про возможность установки тормозов от 3000GT и даже получил от них ответ. Ниже привожу его дословно:

"Суппорта - поставка 1-2 месяца из США, $200 за штуку.
Диски тормозные - примерно 150-200 за штуку
Минимальный диаметр колеса - 17" + нужно смотреть по вылету - есть
нюансы.
Ступицу менять не нужно.
Потребуется изготовить кронштейны крепления суппорта - не более 200$.
+ новые тормозные колодки.

Общий бюджет мероприятия - примерно 1000$ без учета стоимости работы (еще примерно 100$)."

Ну! Есть желающие? :twisted:

EuRo писал(а):

SERGE писал(а):Внимательно читаем - там от Сигмы или Демона и ДВУХпоршневые, а не 3-х или 4-х.

"Например, на рассматриваемый нами Galant E33 подойдут суппорта от Sigma или Eclipse. Понадобится лишь заменить суппорта, тормозные диски и колодки. С более серьезными переделками устанавливаются и четырехпоршневые тормоза от 3000 GT"

А понт ставить на Галанта от Клипсы, если можно непосредственно от Галанта, что я и сделал. Так же есть вариант установки 16 тормозов от ВР-4, что тоже элементарно, но здесь уже менять ступицы, зато без всяких самодельных кронштейнов.

SERGE писал(а):

EuRo писал(а):

SERGE писал(а):Внимательно читаем - там от Сигмы или Демона и ДВУХпоршневые, а не 3-х или 4-х.

"Например, на рассматриваемый нами Galant E33 подойдут суппорта от Sigma или Eclipse. Понадобится лишь заменить суппорта, тормозные диски и колодки. С более серьезными переделками устанавливаются и четырехпоршневые тормоза от 3000 GT"

А понт ставить на Галанта от Клипсы, если можно непосредственно от Галанта, что я и сделал. Так же есть вариант установки 16 тормозов от ВР-4, что тоже элементарно, но здесь уже менять ступицы, зато без всяких самодельных кронштейнов.

Я с тобой полностью согласен, лично меня тормоза, стоящие на моем галанте, устраивают полность.. тормозить еще эффективнее - подвергать жопу опасности -)

Колодки какие ставишь? Надо попробовать твои тормоза - когда?

SERGE писал(а):Колодки какие ставишь? Надо попробовать твои тормоза - когда?

там проде джапанкар стоит.. я их в августе ставил, сейчас уже не помню.. проверим плиже к лету, когда я сменю тормозные и колодки.. эти уже веденые, биения есть

=)
Так я кашу про тормоза заварил, но что то меня тут совсем и нет.
Зато вижу тема тормозов всех очень волнует... что есть правильно.
На днях позвонил в одно тюнинг-ателье и вот что мне там сказали...
"Вам на передную ось можно поставить тормаза с дисками триста-сколько то милиметров и 6-ти поршневые супорта ну и само собой армированные шланги и всё в ажуре... и диски Вам теперь полезут только 17 и более радиуса. и что самое главное супрта будут крансного цвета с надписью Brembo =))) на все про всё ~3200 у.е. из них работа 300 или 400...
Это меня конечно растроило, но что меня еще больше растроило, так это то что они НИЧЕГО не могут сделать с ЗАДНИМИ БАРАБАНАМИ!!! т.е. махнуть их на диски типа это не реал =((((
Посему вопрос, а можно замутить туда диски от обычного Galant'а или Aspier'а? есть же модификации и дисками сзади... и хочется верить, что серьездных переделок это не потребует...
Так ли это, уважаемые?
Секс за атеншн =)

ИМХО придется менять ступицу, ну диск и суппорт , шланги, тросы ручника. Кстати проделали недавно такую операцию на братовой Альмере (но там по другим причинам), все ок. Хотя может быть ступицу и не придется менять.
ЗЫ: Я вчера поменял заднюю! Теперь езжу в тишине Ура!

Ребят так переставляются барабаны у Галанта америкоса на диски или нет и что для этого нада? Ссылка в этой ветки на форум Анкара мертвая так что подскажите пожалуйста.

здарова сосед! у тебя 5 дырок или 4?

У меня 5 шпилек

А можно поподробнее про тормозп от эклипса, 3000гт и другого галанта? У меня легнум 1.8 gdi 1997. Тормоза мягко говоря не радуют. Пересел с 3х-литрового 124го мерседеса, в первый день пролетел 2 красных, оттормозиться не успел, ожидал от тормозов намного большего...

StillWater у меня европа,2 литра,97г.-дорестайл.сзади были барабанные.поменял на дисковые.за 4 часа в гараже.все подошло один в один.покупал:опорные дики,тормозные,суппорта со скобами и колодками- все в сборе.+2 торм.шланга.(вместо трубочек.)все встало как родное.по деньгам вышло около 5 тыщ-брал на разборке все. два года назад.проблем нет.все работает

Сзади у меня родные тормозные диски, но в целом этим тормозам очень далеко до 3х-литрового мерина. Я думаю полюбому надо менять вакуумник (очень большое усилие к педали надо прикладывать при резком торможении) ипередние торм. диски побольше, очеь рано ABS начинает работать. Соответственно, суппорта тоже под замену. Как это реализовать с минимумом переделок? Имеет ли смысл ставить это все от 2,5 галанта? Можно ли при этом сохранить абс?