Диагностика и ремонт Mitsubishi

Постепенно усаживаюсь на измену , побывал на тест-драйв Chery Tiggo ( http://www.chinamobil.ru/chery/tiggo/?view=props ) чувства не однозначные, но внушает доверие двигатель и коробка митсубиши. Отзывы на тематических сайтах хвалебные это и понятно.
Личное мнение после тест-драйва - ШУМная подвеска, может это после моего Галанта, мне кажется что в СубаруФорестер еще шумнее .
Поделимся мыслями?

Чисто женское мнение: некрасивые машины

ну по внешности это смотря на какой вкус. В этой машине вижу три минуса:
1. не развит сервис
2. очень уж мало лошадок для такой большой машины
3. сырая машина, еще не выявлены все недостатки, а плюс только один-красивая цена.

АлександрВК писал(а):Постепенно усаживаюсь на измену , побывал на тест-драйв Chery Tiggo ( http://www.chinamobil.ru/chery/tiggo/?view=props ) чувства не однозначные, но внушает доверие двигатель и коробка митсубиши. Отзывы на тематических сайтах хвалебные это и понятно.
Личное мнение после тест-драйва - ШУМная подвеска, может это после моего Галанта, мне кажется что в СубаруФорестер еще шумнее .
Поделимся мыслями?

Мдя... вообще-то конечно за китайцами будущее, другое дело насколько сырые их авто и двигатели в данный момент. Тут надо видимо по зарубежным сайтам лазить, выяснять сколько времени они производятся и какие отзывы.
Но то что через 2-3-4 года китайцы заткнут за пояс корейцев и заставят засуетится всех остальных - это факт. Вот например - http://www.chinamobil.ru/props.php?modelid=29 - СпейсВагон последнего поколения, новый тыщ за 20 - супер.

я вот читал краш-тест в авторевю аналога Дэу Матиза. Брррр....

- По поводу сети сервиса , гарантия 2 года + все виды ТО
- А вот на счет "сырости" это 100%! Страшно что будет с кузвом скажем через 2 года..., он ведь типа - несущий.
- краш-тест неужели хуже чем в Шниве?

я был на авто-выставке в экспоцентре, там стояли джипари грейтволл..
Мнение: даже для выставки они не смогла собрать удачные экзепляры.. куча ржавчины, кривые заводские швы, несостыковки панелей..
А вот на стэнде Ссан Йонг я увидел очень даже неплохие машинки.. все было сделано качественно (внешний вид, во всяком случае).. но и цена уже приближалась к европейкам..

EuRo писал(а):я был на авто-выставке ... А вот на стэнде Ссан Йонг я увидел очень даже неплохие машинки.. все было сделано качественно (внешний вид, во всяком случае).. но и цена уже приближалась к европейкам..

Во-во, и тут с Tiggo я бы не сказал что уж цена шокирует своей "низостью" . А если приделают полный привод - она будет дешевле на 2-3 тыс. чем прототип RAV4

indy писал(а): Вот например - http://www.chinamobil.ru/props.php?modelid=29 - СпейсВагон последнего поколения, новый тыщ за 20 - супер.

Красив! Только клиренс 102 мм, это даже смешно.

Недавно заходил в ИНКОМ-АВТО (работал я там раньше ), так вот они начали торговать этими самыми Chery Tiggo. На вопрос о качестве машины и от продавцов и от механиков услышал один ответ - говно редкостное, и при этом достаточно дорогое. Типа купи лучше б/у Rav4 чем это. Качество хуже чем у ВАЗов и ГАЗов вместе взятых. Подвеска скрипучая, салон скрипучий, на морозе лопаются пистоны и обшивка начинает отваливаться и т.д. Короче не стоит она столько, сколько за неё просят.

Легнум писал(а): "от продавцов и от механиков услышал один ответ - говно"

Думаю именно так же, потому что китайцам еще далеко до "откатанной, зконченной" в инженерном плане машины. Если только они не получили конвейер с технологией, материалами и комплектухой. В повторении внешнего вида они бесспорно преуспели!
А все перечисленные мелочи действительно значимы из них складывается комфорт.
Но... если опять сравнивать с Шнивой?
это как для бабы муж алкоголик, после него любая мразь покажется принцем

когда был владельцем фольца, то обслуживлася тока в автоганзе.. и скорешился там с механниками, они мне тоже много чего поведали о фольцах.. таурег - гавно, поинтер - гавно.. пассат б5 - гавно.. -))) в общем, мало чего хорошего они говорили о фольцах -))))

Это нормальное явление. Когда люди долго работают на каком то сервисе, их мнение уже не совсем объективно. У меня такая же история со знакомым, который в субаровский сервис устроился. Я его потом спрашиваю, как тебе субару? А он мне-говно. Почему? Ненадежные говорит, постоянно кого-то в ремонт притаскивают. А я потом понял. А что еще он может видеть вокруг себя, работая каждый день (пять дней в неделю, 365 в году) в субаровском сервисе? Конечно автомобили субару, которые приехали чиниться. Ну а про китайцев время покажет. Но че то у меня сомнения, что это автопром высокого уровня. Я вот что не понял. http://www.chinamobil.ru/chery/tiggo/?view=props Два двигателя вроде мицубиси, а характеристики другие? 2.0л должен быть 136л.с., 2.4 150л.с. Или это уже моторы в китайском исполнении.
Что значит шумная подвеска? Плохая шумоизоляция. У фориков подвеска по отзывам очень даже ничего.

SERGEI.DM писал(а):Я вот что не понял. http://www.chinamobil.ru/chery/tiggo/?view=props Два двигателя вроде мицубиси, а характеристики другие? 2.0л должен быть 136л.с., 2.4 150л.с. Или это уже моторы в китайском исполнении.
Что значит шумная подвеска? Плохая шумоизоляция. У фориков подвеска по отзывам очень даже ничего.

Ну да, по движкам дело в том что они "адаптированы" под 92 бенз и все остальное связанное с нашей действительностью отсюда и потеря не 150, а 130 л.с.
у Форестера сама подвеска хорошая, бесспорно, но вот в салоне шумно. У меня две машины в семье форестер (леворуль) и галант (проворуль.). В Галанте ЗНАЧИТЕЛЬНО тише и комфортнее. Я бы сказал что шумоизоляция галанта на уровне очень достойном.

в эти выходные "проходил" техосмотр и подошел к владельцу рядом стоящего американского галанта. так у него по паспорту те же 130 лошадей.

кстати, извините, что реанимировал тему трехлетней давности

в двух словах. у меня полноприводная Чери Тигго 2006 года выпуска, пошел четвертый год. пробег примерно 55 ткм.
поскольку никому не интересно что в ней хорошего и все хотят знать что у неё плохого, кое-что расскажу.

1. первый год её жизни проходил под лозунгом "даешь покатушки", поэтому на пробеге 25 ткм сдохло родное китайское сцепление. сдохло начисто, но с покатушек ехал своим ходом. как потом и в сервис. а это примерно 250 км в совокупности. установили комплект сцепления от Галанта - получалось заметно дешевле, чем родное до сих пор катаюсь, полет нормальный.
2. по поводу ржавчины. есть две локальные точки на пятой двери. пока не критично, этим вопросом не занимаюсь. меньше года назад гаражными воротами мне слегка примяло заднее крыло, краску сбило до металла. ничем не обрабатывал, до сих пор ничего не образовалось.
3. нет шумоизоляции. дело поправимое, просто некогда этим заняться.
4. начала проявляться небольшая вибрация на определенных скоростях при разгоне - видимо связано с полным приводом. это излечимо, но пока вмешательство не требуется.
5. полтора года назад ночью влетел на участок с аварийным асфальтом. описывать особо не буду, достаточно сказать что пузотёрка в такой ситуации там бы и осталась. у меня только появился эпизодический "хруст" или "стук" где-то сзади справа. либо подвеска, либо что-то где-то в двери побрякивает. пока этим не занимался. в выходные на всякий случай поменял два задних поперечных рычага (всё равно лежали без дела), сделал сход-развал. пока вроде нет этого звука.

ну вот вроде и всё, что вспомнил.