Диагностика и ремонт Mitsubishi

Сегодня на перекрёстке входил в поворот направо ( тоесть с крайней правой полосы на крайне правую 90 градусов) где то на 55 км/ч, мокрый асвальт ну вообщем машина пошла юзом на угол в 45 градусов и остановился на крайней левой полосе встречки что естественно не порадовало, в машине разочеровался вообщем, для хонды аккорд такие повороты это детский лепет, там конешно ссзади пятирычажка и по жостче будет но всё равно...
Вообщем вопрос к тем кто менял стойки на галанте на газомасляные например, и может кто ставил распорку.
Посоветуйте какие лучше поставить стойки а какую распорку.
Галант 2000г 1.8 двиг, на подрыв машина ваще атас а вот устойчивости в поворотах не хватает совсем.
Резина кстати у меня нормальная, так что писать про лысою резину уже не стоит

Полагаю, всё-таки, что если авто утащило по асфальту, то резина, а если вы сделаете жёстче подвеску (стойки, распорки и т.д.) то только уменьшите крен при поворотах и улучшите несколько управляемость, но на асфальте или льду так же будете кататься по углом 45 градусов) или более...

Люди подскажите сколько стоит споллер на галанта акулу, и если кто сталкивался подойдёт ли споллер от Хонда Торнео а то появился вариант забрать по дешовке места крепление ещё не смотрел вообщем может кто ставил

Спойлер стоит 4000-5000 руб...

Neos писал(а):Спойлер стоит 4000-5000 руб...

Сенк

а спойлер как-то относится к улучшаемости параметров управления Галанта?

sv-lun1988 писал(а):Сегодня на перекрёстке входил в поворот направо ( тоесть с крайней правой полосы на крайне правую 90 градусов) где то на 55 км/ч, мокрый асвальт ну вообщем машина пошла юзом на угол в 45 градусов и остановился на крайней левой полосе встречки что естественно не порадовало, в машине разочеровался вообщем, для хонды аккорд такие повороты это детский лепет, там конешно ссзади пятирычажка и по жостче будет но всё равно...
Вообщем вопрос к тем кто менял стойки на галанте на газомасляные например, и может кто ставил распорку.
Посоветуйте какие лучше поставить стойки а какую распорку.
Галант 2000г 1.8 двиг, на подрыв машина ваще атас а вот устойчивости в поворотах не хватает совсем.
Резина кстати у меня нормальная, так что писать про лысою резину уже не стоит

смените резину. у галанта хорошая управляемость

Я бы еще посмотрел заднее схождение!

zurdo поддерживаю насчет резины.
Галант Еа кузов 97 гв 1.8 GDI
на летней резине BF Goodrich r15 195\65
входил в поворот около 90-100 кмч очень торопился, ререзина немного свистнула, крен был но не страшный, стащило совсем немного.
поворот был не 90 градусов, но довольно крутой, с главной на второстепенную, асфальт хороший был - что важная деталь.
вообще галант трудно признать спортивной машиной, валкость большая, радиус разворота и тп
а вообще оч уважаю галант.

sv-lun1988 писал(а):мокрый асвальт

sv-lun1988 писал(а):про лысою резину

+подвеска может подустала.....

Да сопйлер это тема...



_________________
Где же можно достать микросхемы импортные в интернете заказывать не очень хочется

junk98 писал(а):Да сопйлер это тема...

СОПЙЛЕР - это да, снимает сопли в автоматическом режиме, если нет СЛЮНЙЛЕРА

По резине у меня стоит 195/60 R15, а не 65 как выше было написано. Чем ниже профиль тем лучше управляемость. Еще советуют уменьшить неподрессоринную массу, то есть вес дисков и колес.