Диагностика и ремонт Mitsubishi

Подскажите. Можно прикуриьть американского галанта в случае если акома сдох? Объем 2,4

Yoda писал(а):Подскажите. Можно прикуриьть американского галанта в случае если акома сдох? Объем 2,4

можно

Спасибки!

EuRo писал(а):

Yoda писал(а):Подскажите. Можно прикуриьть американского галанта в случае если акома сдох? Объем 2,4

можно

НО ПРАВИЛЬНО!!!

а чё правильно?
+ к плюсу
- к минусу
и попёр
Или я не прав?

alex750 писал(а):а чё правильно?
+ к плюсу
- к минусу
и попёр
Или я не прав?

а вот это как раз и неправильно...
+ к +
а вот - на массу, а не на - аккума..

почему?

alex750 писал(а):почему?

Потомучто в инструкции так написано....))))))))
Минус цепляется на специательное "ушко". На разных движках разное расположение. Хотя, как показывает практика, все прикуривають как вздумается. Бывает и проблемы после этого с электрикой возникают, хоть и редко.

alex750 писал(а):почему?

Я слышал, что в этом случае в "сдохшем" аккумуляторе возвожно закипание электролита.

вчера подкуривал свой,плюс на плюс минус на минус.Климат потребовал диск на утро,хотя диск в чейнжире как я думал,ниче не работает,только температурой можно управлять.Перепугался,нашел какой то яповский диск.Но при повторной заводке все стало нормально,значит диск там,в чейнжере)))) Мелочь,но не приятно.

По инструкции пишут(обычно в зарядках),что сначала плюс на аккумулятор цепляется,а потом только минус на корпус(обычно пишут шасси,вроде)автомобиля,желательно подальше от аккумулятора в целях безопасности. Безопасность в том,что при подключении зажимов образуется искра,которая охотно может подружиться с парами водорода,которые в свою очередь может выделять аккумулятор. При смешивании водорода с кислородом образуется гремучий газ-взрывоопасно. Поэтому и пишут даже на самом аккуме,что с огнем не приближаться к аккумулятору. Не очень приятно испытать взрыв аккумулятора перед глазами....особенно последующий ожог кислотой. Хотя не так страшен черт как его малюют.....кислота не концентрированная-не смертельно....можно смыть....если не в глаза....да и водород выделяется обычно при зарядке,особенно когда дохлый аккум.-выделение обильное-кипит. )))) все прикуривают непосредственно к аккуму. Меньше потерь в цепи...а на технику безопасности забивать у нас все профессионально умеют....всем результат нужен. А для машины прикуривание навредить не должно-она ведь вряд ли поймет-ее аккум.вдруг ожил или кто то тут присоседился с большим запасом емкости. Вольтаж то тот же....)

и еще лучше,чтоб донор погонял ваш аккум. минуток пять.....тот хапнет заряд чуть-чуть и вдвоем уже крутить будет намного веселее....чем сразу заводить.

всегда прикуривался на всех своих машинах плюс к плюсу,минус к минусу акб.

shked писал(а):всегда прикуривался на всех своих машинах плюс к плюсу,минус к минусу акб.

хоть это и не совсем правильно,но все именно так и делают ))). Я в том числе ))
Что касается донора-рекомендуют прикуривать от незаведенной машины-а то может диодный мост генератора пострадать. И вот его(донора) после этого уже прикуривать будет бесполезно )) -пока не сдох аккумулятор на полных парах в ремонт мчаться )))