MMCLog Пожелания и Доработки

[Ёжик Пых]

В этом разделе прошу выкладывать свои пожелания, а также информацию о обнаруженных ошибках.
При обнаружении ошибок указывайте марку машины, год выпуска, диагностируемую систему, описание ошибки. Желательно скриншот ошибки.

1.На девятом лансере нет четырёхзначных ошибок.

Принято. Но тут вопрос встает в следующем: четырехзначные ошибки видны в "медленном" протоколе, т.е. это по сути CARB OBD протокол MODE $AC. Если скорость не важна, то можно все данные смотреть по этому протоколу.
Если же скорость отображения параметров (200 сэмплов/сек против 15-17) важна, то нужно сделать только чтение ошибок по "медленному" протоколу, что будет занимать до 10 сек времени (смена протокола диагностики). Для mek - это как в МУТ2 смена GST/GSM mode.

2. Возможность провести обучение дроссельной заслонки GDI для авто после 2003 г., как MUT-3;
Будет сделано как только получу возможность на 2-3 часа залезть в подобный аппарат.

3. Возможность записи датастрима в файл (типа постоянная запись выбранных параметров в файл, с указанием времени, чтобы можно было потом поанализировать поведение авто, в оффлайне).
Принято. Форматы уже согласованы, будет создаваться файл формата .csv совместимого с EcuEdit.

4.Кнопку выделить все (галки) - снять выделение.
Сохранить кадры и даты в файл ( может печать).
Принято. Файл кадра наверное удобнее сделать .txt чтобы в блокноте открыть или в форум вставить.

5. Можно добавить окошко с режимами двигателя (open loop, closed loop,combust, stitch F/B).
Сделаем.

[devlad]

Кнопку выделить все (галки) - снять выделение.
Всплывающие подсказки параметров на русском или Help по параметрам и ошибкам.
Сохранить кадры и даты в файл ( может печать). (Устал жать кнопку клавы printScreen и вставлять в Paint. )

[mek]

Я смотрел логером три машины- IO 98г, легнум 98г джедай, и девятый лансер 1.6. замечаний по работе логера пока нет. На девятом лансере нет четырёхзначных ошибок.

[intersat]

Пока адаптера нет, но пожелания уже есть:
1) Возможность провести обучение дроссельной заслонки GDI для авто после 2003 г., как MUT-3;
2) Возможность записи датастрима в файл (типа постоянная запись выбранных параметров в файл, с указанием времени, чтобы можно было потом поанализировать поведение авто, в оффлайне) - лично я хочу использовать типа "для черного ящика", чтобы анализировать то что происходило в пути;
3) Скорее вопрос - можно ли отключить мигание АБС при подключенном адаптере (это впринципи для всех диагностических приборов актуально);
4) Личный вопрос - добавить в програмку какие нибудь красивые окошечки, для постоянного контроля наиболее важных параметров (на выбор) на CarPC (у меня работают хорошие программеры, думаю могут помочь с данным вопросом ), по примеру программы EvoScan (не совсем лучший пример, но понимание дает о чем я говорю);
5) Добавить отображение скорости автомобиля;
Уфф. понаписал уже, столько идей в голове крутится, но пока нет адаптера, только теория

[Ёжик Пых]

Пока адаптера нет, но пожелания уже есть:
3) Скорее вопрос - можно ли отключить мигание АБС при подключенном адаптере (это впринципи для всех диагностических приборов актуально);

Нет. Так работает "железо" АБС и АКПП.

4) Личный вопрос - добавить в програмку какие нибудь красивые окошечки, для постоянного контроля наиболее важных параметров (на выбор) на CarPC (у меня работают хорошие программеры, думаю могут помочь с данным вопросом ), по примеру программы EvoScan (не совсем лучший пример, но понимание дает о чем я говорю);

С одной стороны "рюшечки" - это удел тюнинговых программ, с другой, удобно когда выделенные параметры крупно отображены на отдельном экране, стоит задуматься.

5) Добавить отображение скорости автомобиля;

Это уже есть. Параметр считывается с датчика скорости авто.

[Bundel]

У меня почему то в продувку движок не переходит при подключенном адаптере.

Аналогично - работал на хх 20 минут, не дождался.

[mek]

Это не сканер виноват. Это есть проблеммы по ремонту, чистке, и адаптации. Из обеднёнки на горячем двигате после запуска двигатель через четыре минуты должен перейти в продувку. Обратно в обеднёнку двигатель перейдёт только после начала движения или повторного запуска. Если мотор уже работает в продувке и в этот момент подсоединить сканер- некоторые модели тут же перейдут в обеднёнку и обратно в продувку не перейдут. Этот случай можно расценивать как неккоректное включение сканера. Достаточно перезавести машину.

[viPiz]

1) Можно добавить окошко с режимами двигателя (open loop, closed loop).
2) Можно добавить расшифровку параметра при наведении на него мышкой.
3) Файл хэлпа в программе. (на русском)

[Neos]

Вроде нет, по крайней мере не увидел. Можно ли добавить диагностику ситемы безопасности (SRS) ? Не думаю, что у всех всё хорошо с теми же подушками, а тут всё покажет. Некоторые нечистоплотные продавцы а то лампу чека и СРСа в панели приборов параллелят с другими...

[devlad]

1) Можно добавить окошко с режимами двигателя (open loop, closed loop).

Пока можно судить косвенно по датчику кислорода (код 11 по графику) и по количеству шагов EGR.
Сверхбедный (compress learn) - смотрим код 68 EGR step motor -- шагов больше, чем в "stich" или "open loop" , у меня например 10 и 3 . Через 4 мин. уходит в продувку - сразу начинает работать датчик кислорода.

[XBaX]

Предлагаю сделать отдельный столбец с допустимыми значениями по каждому параметру. А выходящие из них отмечать цветом.
Наглядности добавиться, и допустим я большинство параметров даже не знаю в каких пределах укладывается в норму.

[viPiz]

Кстати у меня в обедненку с адаптером не сваливается, а если подсоединить адаптер при обедненке, то тутже выходит из этого режима

Приношу свои извинения за ложную информацию все нормально переходит.

[mek]

viPiz
Допустимые значения и многие хотелки невозможны технически. Очень большая инженерная и техническая работа.

[devlad]

Если я не ошибаюсь, то open loop (открытая петля) это и есть обедненка (compress learn) при которой отлючается лямбда, а closed loop (замкнутая петля или обратная связь) это обычный режим с обратной связью по датчику кислорода.

Кстати у меня в обедненку с адаптером не сваливается, а если подсоединить адаптер при обедненке, то тутже выходит из этого режима

1. Нет. Проанализируйте вложенную картинку (оригинал на http:// www autodata ru/item.osg?idt=65&idn=1144 тема называется 25.09.05 GDI - система EGR.
2. Про то ,что адаптер "влияет" на режимы двигателя Д.Ю. уже объяснил здесь на форуме. Все работает нормально, адаптер втыкать при выключенном зажигании!
На автодате вообще куча информации по джидаям.

[Andrew28]

А угадайте ( желательно с одного раза), а кто её туда выкладывает, или по крайней мере с чьих слов ? Только не всему можно безоговорочно верить, иногда умышленно информацию коверкают ( и уже на автодате) .

[Andrew28]

Ну, хотя бы про клапан EGR.
Вот выдержка из этой статьи:
".....:то есть, в режиме работы двигателя COMPRESSION ON LEAN, как "говорит" сканер на своем дисплее.
Вполне уместен такой вопрос: почему клапан EGR действует только в режиме работы двигателя на сверхобедненной смеси?
Есть такое понятие, как "теплоемкость рабочей смеси", которая зависит от массы рабочей смеси. Чем больше масса смеси - тем больше ее теплоемкость - тем меньшее количество оксидов азота будет образовано и выброшено в атмосферу.
Для этого и существует определенный алгоритм работы клапана EGR на GDI - работа только при режиме сверхобедненной смеси.
Естественно, как "принято" на российских просторах, клапан EGR так же является объектом для технических экспериментов и его, порой, "глушат", то есть, полностью исключают систему рециркуляции из электронной системы управления двигателем.
В большинстве случаев это приводит к таким неприятным моментам, как:
- плохой утренний запуск двигателя
- автомобиль "не едет"
- проблемы с оборотами двигателя
- неустойчивая и не совсем "понятная" работа двигателя на ХХ
При "разглушении" системы рециркуляции приходится заново восстанавливать практически все важные системы до рабочего состояния, а именно:
- проверка системы зажигания (свечей)
- проверка клапанов ХХ ( 3 еденицы)
- дроссельная заслонка,......"
И есть другая статья, где тот-же автор ратует за глушение системы EGR, ссылаясь на неизвестные эксперименты. Вопрос - так где-же истина?

Правлено модератором

[vasaby]

Да...как обычно все перепутано ...... Теплоёмкость с теплотворностью, зависимость массы рабочей смеси и количества окислов азота в выхлопе, последствия исключения системы EGR на ММС с моторами других марок.

[Andrew28]

Цитата из статьи на автодате: www autodata ru/item.osg?idt=65&idn=1144 Тема называется 25.09.05 GDI - система EGR. Вот и почитают такое остальные.... Обратиться к этой статье продложил devlad, просто хочется предупредить, что многий материал составлен так, что бы им не могли воспользоваться "УРОДЫ ОТ АВТОСЕРВИСА" (со слов автора статьи).

Правлено модератором

[viPiz]

viPiz
Допустимые значения и многие хотелки невозможны технически. Очень большая инженерная и техническая работа.

Это понятно, но ведь и предлагается помощь! Но уважаемый Ёжик Пых не хочет делать софт так называемым open source.

Да даже если править только графический интерфейс, то не нужно исходники программы давать.

[vasaby]

viPiz
Допустимые значения и многие хотелки невозможны технически. Очень большая инженерная и техническая работа.

Это понятно, но ведь и предлагается помощь! Но уважаемый Ёжик Пых не хочет делать софт так называемым open source.
.

Ни в коем случае. По поводу помощи - Вы даже отдалённо не представляете себе того, что пытаетесь реализовать.

[viPiz]

Ни в коем случае. По поводу помощи - Вы даже отдалённо не представляете себе того, что пытаетесь реализовать.

Ну почему же ) представлять, представляю. Но с реализацией не спорю, могут проблемы возникнуть. Хотя не мало софта сложного написал на делфи (в конце концов в институте профилирующий язык).

[vasaby]

Я не про написание софта.

[viPiz]

Господа, можно если не трудно скинуть расшифровку параметров в софте для GDI ?

p.s. а так же назначение кнопочек.

[devlad]

Ежип Пых пожелания.
1. В графиках сделать цвет коротких линий, которые рядом с параметром,в подписи графика, потолще. Сами линии на графиках по цвету видно.(эту > ---- 11 Front O2 )
2. Секунды (время) по оси.

[yava97]

Сканер получил. Осталось дождаться описания.

[yava97]

Сканер получил. Осталось дождаться описания.

При диагностики АБС не видно показания датчиков скорости колёс.

[DMITRIY_VLD]

А можно с помощью адаптера рассчитать расход топлива?

[XBaX]

А можно, хотябы описание всех кнопочек сделать? Например при наведении мышкой. А то кроме отключения форсунок, включения бензонасоса и считывания/сброса ошибок ничего не понятно, что за кнопки и что делают
А когда можно надеяться на появление функции обучения ДЗ для авто после 2003 года ?

[SergZZZ]

Очень часто рвется связь с ЭБУ

[Sibo]

Очень часто рвется связь с ЭБУ

действительно есть такая проблема , но только на авто до 99 г.в.