Прокомментируйте показания по адаптеру

[Max 871]

День добрый! Прокомментируйте пожалуйста показания моей машины: Carisma GDI, 1998.
холостой ход:

MMC JOBD Logger V.0.58 GDI_96-.mcg 2012_06_22 09:28:39
11.Front O2S 0,00
12.AFS 31,45
14.TPS(SUB) 663,00
16.Battery 13,63
21.Coolant Temp 98,95
22.Crank AS.1 625,00
25.Baro Sensor 101,50
37.Engine Load 32,50
38.Crank AS.2 624,00
41.INJ Pulse 0,26
44.ADV Ignition 16,00
45.ISC Motor 31,00
Oil Temp 61,27
5A.Lrn A/F B/B1 8,40
Learn ISC 140,00
Learn ISC A/C 151,00
66.Brake VAC. SNSR 19,12
68.EGR step MTR 4,00
6A.Knock retard 0,00
6B.Knock Learn 83,14
6C.Target Idle 616,20
74.Fuel Press 4,83
77.APS(SUB) 0,00
78.APS(MAIN) 0,00
79.TPS(MAIN) 0,00
7A.Target Pe 149,94
VSS Sensor 0,00
Target ADV Ign 16,00
Target A/F 0,47
Fuel Trim Low 3,40
Fuel Trim Mid 8,40
Fuel Trim High 0,00
Fuel Trim O2 0,00

2000 оборотов:

MMC JOBD Logger V.0.58 GDI_96-.mcg 2012_06_22 09:29:12
11.Front O2S 0,37
12.AFS 56,61
14.TPS(SUB) 858,00
16.Battery 13,19
21.Coolant Temp 98,95
22.Crank AS.1 2000,00
25.Baro Sensor 101,50
37.Engine Load 18,13
38.Crank AS.2 1989,00
41.INJ Pulse 0,51
44.ADV Ignition 30,00
45.ISC Motor 26,00
Oil Temp 61,27
5A.Lrn A/F B/B1 8,40
Learn ISC 140,00
Learn ISC A/C 151,00
66.Brake VAC. SNSR 18,14
68.EGR step MTR 5,00
6A.Knock retard 0,00
6B.Knock Learn 83,14
6C.Target Idle 748,80
74.Fuel Press 5,04
77.APS(SUB) 0,00
78.APS(MAIN) 0,00
79.TPS(MAIN) 0,00
7A.Target Pe 174,42
VSS Sensor 0,00
Target ADV Ign 30,00
Target A/F 1,00
Fuel Trim Low 3,40
Fuel Trim Mid 8,40
Fuel Trim High 0,00
Fuel Trim O2 -0,60

холостой ход в продувке:

MMC JOBD Logger V.0.58 GDI_96-.mcg 2012_06_22 09:33:36
11.Front O2S 0,43
12.AFS 25,16
14.TPS(SUB) 663,00
16.Battery 13,41
21.Coolant Temp 97,09
22.Crank AS.1 750,00
25.Baro Sensor 101,50
37.Engine Load 23,13
38.Crank AS.2 748,80
41.INJ Pulse 0,51
44.ADV Ignition 5,00
45.ISC Motor 20,00
Oil Temp 62,13
5A.Lrn A/F B/B1 8,40
Learn ISC 141,00
Learn ISC A/C 151,00
66.Brake VAC. SNSR 18,14
68.EGR step MTR 4,00
6A.Knock retard 0,00
6B.Knock Learn 83,14
6C.Target Idle 748,80
74.Fuel Press 4,76
77.APS(SUB) 0,00
78.APS(MAIN) 0,00
79.TPS(MAIN) 0,00
7A.Target Pe 149,94
VSS Sensor 0,00
Target ADV Ign 4,00
Target A/F 1,00
Fuel Trim Low 3,40
Fuel Trim Mid 8,40
Fuel Trim High 0,00
Fuel Trim O2 -1,80

2000 оборотов в продувке:

MMC JOBD Logger V.0.58 GDI_96-.mcg 2012_06_22 09:35:00
11.Front O2S 0,31
12.AFS 56,61
14.TPS(SUB) 858,00
16.Battery 13,56
21.Coolant Temp 100,87
22.Crank AS.1 2000,00
25.Baro Sensor 101,50
37.Engine Load 18,75
38.Crank AS.2 1989,00
41.INJ Pulse 0,51
44.ADV Ignition 30,00
45.ISC Motor 26,00
Oil Temp 62,13
5A.Lrn A/F B/B1 8,40
Learn ISC 140,00
Learn ISC A/C 151,00
66.Brake VAC. SNSR 18,14
68.EGR step MTR 4,00
6A.Knock retard 0,00
6B.Knock Learn 83,14
6C.Target Idle 748,80
74.Fuel Press 5,11
77.APS(SUB) 0,00
78.APS(MAIN) 0,00
79.TPS(MAIN) 0,00
7A.Target Pe 174,42
VSS Sensor 0,00
Target ADV Ign 30,00
Target A/F 1,00
Fuel Trim Low 3,40
Fuel Trim Mid 8,40
Fuel Trim High 0,00
Fuel Trim O2 1,20

[Alex432]

Здравствуйте.
Обзавелся адаптором Ёжика Пыха.
Прокомментируйте, пожалуйста, первые тесты.
Машина Galant, 97 год, 6a13, MPI, МКПП.

Холостой ход после долгого стояния с заведенным двигателем:
MMC JOBD Logger V.0.58 MPI_96-.mcg 2012_07_13 19:11:59
11.Front O2S 0,31
12.AFS 25,16
13.AIR TMP 64,28
14.TPS 0,64
16.Battery 12,90
21.Coolant TMP 100,87
22.Crank A SNSR 656,25
25.Baro/MAP Sensor 2,00
37.Engine Load 25,63
38.Crank AS.2 658,82
41.INJ Pulse 2,30
44.ADV Ignition 5,00
45.ISC Motor 35,00
59.Rear O2S 0,08
Target Idle 647,40
Target ADV Ign 7,00
Knock SUM 0,00
Knock Learn 100,00
VSS Sensor 0,00
Target A/F 14,70
Fuel Trim Low -0,20
Fuel Trim Mid 1,40
Fuel Trim High -0,20
Fuel Trim O2 2,80

Лямбда на ХХ:

Лямбда на ХХ.

~2000 оборотов сразу после предыдущего:
MMC JOBD Logger V.0.58 MPI_96-.mcg 2012_07_13 19:15:02
11.Front O2S 0,08
12.AFS 62,90
13.AIR TMP 66,02
14.TPS 0,86
16.Battery 12,75
21.Coolant TMP 104,93
22.Crank A SNSR 2031,25
25.Baro/MAP Sensor 5,00
37.Engine Load 20,63
38.Crank AS.2 2000,00
41.INJ Pulse 2,05
44.ADV Ignition 26,00
45.ISC Motor 57,00
59.Rear O2S 0,08
Target Idle 647,40
Target ADV Ign 25,00
Knock SUM 0,00
Knock Learn 100,00
VSS Sensor 0,00
Target A/F 14,70
Fuel Trim Low -0,20
Fuel Trim Mid 1,40
Fuel Trim High -0,20
Fuel Trim O2 3,00

Лямбда на ~2000:

Лямбда на ~2000

Вопрос:
Температура ОЖ почти 105 градусов не много? Хотя автомобиль неподвижен, капот закрыт, 2000 оборотов, на улице 25 градусов. При этом стрелка на панели приборов, как всегда на прогретом, "чуть ниже 9 часов".

После этого 5 минут среднего движения и снова ХХ:
MMC JOBD Logger V.0.58 MPI_96-.mcg 2012_07_13 19:40:38
11.Front O2S 0,60
12.AFS 31,45
13.AIR TMP 52,10
14.TPS 0,64
16.Battery 12,61
21.Coolant TMP 100,87
22.Crank A SNSR 625,00
25.Baro/MAP Sensor 2,50
37.Engine Load 33,75
38.Crank AS.2 650,98
41.INJ Pulse 3,07
44.ADV Ignition 7,00
45.ISC Motor 55,00
59.Rear O2S 0,62
Target Idle 647,40
Target ADV Ign 7,00
Knock SUM 0,00
Knock Learn 98,82
VSS Sensor 0,00
Target A/F 14,70
Fuel Trim Low 0,40
Fuel Trim Mid 1,40
Fuel Trim High -0,20
Fuel Trim O2 2,20

Интересная вещь: Напряжение логгер показывает 12.ХХ. Померил вольтметром на клеммах аккумулятора: 13.66.

Интересная вещь-2: Check engine на панели кратковременно моргнул в момент подключения адаптора, а не моргал все время, пока адаптор был подключен.

Пока катался, пробовал резким нажатием на педаль акселератора (но не до пола) на небольших (~1000 - 1500) оборотах спровоцировать детонацию. Детонацию не услышал, но график получился такой:

поиск детонации

Прокомментируйте, пожалуйста, поведение параметра Knock Sum (и, если можно, его физический смысл).
Кстати, после этого катания, Knock Learn некоторое время был 98.82 (см. выше), после чего опять встал на 100.

P.S. Извиняюсь за объем и сумбур, но уж больно много всего интересного.

[Sibo]

Температура ОЖ почти 105 градусов не много?

Подвирает логгер.

Напряжение логгер показывает 12.ХХ.

Просто врёт.

Check engine на панели кратковременно моргнул в момент подключения адаптора, а не моргал все время, пока адаптор был подключен.
Используйте для диагностики другую прогу , для V- образных шестёрок.

Именно так и должно быть , ЧЕК постоянно моргать и не должен.

Прокомментируйте, пожалуйста, поведение параметра Knock Sum

Зачем вам это ?

[Alex432]

Используйте для диагностики другую прогу , для V- образных шестёрок.

А вот тут, пожалуйста, поподробнее, если можно.
Чем плох "MMC JOBD Logger V.0.58 MPI_96-.mcg" и что за прога для V6?

Прокомментируйте, пожалуйста, поведение параметра Knock Sum

Зачем вам это ?

Пытаюсь понять, как по нему можно определить степень детонации.

Как в целом-то параметры?

[mek]

Нормальные параметры.

[Alex432]

А температура ОЖ почти 105 градусов? Повторюсь, на всякий случай: автомобиль долго стоит на месте, капот закрыт, обороты ~2000, на улице 25 градусов. Стрелка на панели приборов, как всегда на прогретом, "чуть ниже 9 часов". Заглянул в этот момент под капот - вентиляторы вращаются, но не на максимуме.
Действительно логгер подвирает?

А по каким параметрам логгеру свойственно "подвирать" на моей машине, т.е. чему верить можно, а чему не очень?
На мой неопытный взгляд (и после изучения data list'а) правдоподобно все, кроме барометрического (2 вместо ожидаемых 100), ну и напряжение бортовой сети 12.ХХ при 13.66 вольтметром (может быть, напряжение для ЭБУ дополнительно стабилизируется?)

Заранее спасибо.

[mek]

может быть, напряжение для ЭБУ дополнительно стабилизируется?)

Да.
По температуре- необращал внимание на подвирание логера, но 105 это нормально- если выше неподнимается. Кстати, в MUT-3 температура показывается в двух протоколах. В общем протоколе OBD температура иногда не совпадает до 8 градусов.

[Alex432]

Понял, спасибо.
Кстати, сегодня, как только завел машину после ночной стоянки, напряжение показывало правдоподобное. И температуру ОЖ, как на улице:
MMC JOBD Logger V.0.58 MPI_96-.mcg 2012_07_15 14:44:03
11.Front O2S 0,90
12.AFS 56,61
13.AIR TMP 34,70
14.TPS 0,64
16.Battery 13,71
21.Coolant TMP 35,25
22.Crank A SNSR 1281,25
25.Baro/MAP Sensor 4,50
37.Engine Load 28,75
38.Crank AS.2 1278,43
41.INJ Pulse 2,82
44.ADV Ignition 11,00
45.ISC Motor 94,00
59.Rear O2S 0,86
Target Idle 1201,20
Target ADV Ign 10,00
Knock SUM 0,00
Knock Learn 99,61
VSS Sensor 0,00
Target A/F 14,15
Fuel Trim Low 3,00
Fuel Trim Mid 1,20
Fuel Trim High -1,20
Fuel Trim O2 -3,60

Получается, только барометрический не правду говорит

[Neos]

Мужики, поделитесь опытом. Борьба с ошибкой "ненормальное давление в топливной системе" Р0170 и ошибка Р0125.
Авто: Пинин, 2001 год. 4G94.
Данные логера:



Доп. данные:
На ходовых качествах, со слов клиента, появление ошибки не отражалось. Немного вроде как возрос расход бензина.
ТНВД ремонтировался год назад. на ХХ давит 5мПа, ближе к 5000-5500 об/мин уже 6 мПа. Ошибка Р0170 стала появляться с месяца два назад после замены лямбды. На сегодняшний день свечные наконечники новые, свечи новые, фильтр с сеточкой в баке тоже новые оригинал. Давление подачи не измерялось, но провалов по давлению под нагрузкой и во время резкого разгона нет. На ХХ давку ТНВД немного понизил, предположив, что мозг может ругаться уже на слишком большое давление в рампе...
Во время последнего визита в +35 авто вообще стала глохнуть (лог на ХХ непосредственно перед тем, как двс заглох). При этом время впрыска сначала падает до 0 и авто плавненько затухает. Иногда есть явные пропуски зажигания, но мозгом в виде ошибки не регистрируются.
Коррекция по форсункам дикая, осталось предположение что может они уже не в лучшем состоянии и просто подливают. Промывались только химией год назад.
Ошибки стали появляться (или совпало) после смены лямбды, по причине невысокого напряжения (до 0,6 вольт и то после долгих и сильных перегазовок). На новой лямбде напруга выросла до 0,9. Сейчас переставили старую лямбду, ошибки всёравно есть и всегда все три сразу.
Драйвер форсунок и мозги на предмет неисправности ещё не вскрывал, не было предпосылок.
Мужики, наведите на правильную локализацию неисправности.

[mek]

P0125 Feedback system
Разберитесь с лямбдой вначале. Дайте её показания в графике на 2000об.мин. Корекция в +25% может быть и из за неё.

[Sibo]

Neos

Вы бы перед тем , как логгер цеплять клеммы с батареи не снимали бы , немного яснее картина была бы.

[Neos]

Согласен, ща покатается чуток, ещё выложу лог. В процессе осмотра выявил закусывание заслонки, причём довольно таки жёсткое. Заслонка вылизана до заводского блеска. Немного ослабил винты крепления к валу, стало гораздо лучше...

[Игорян VR]

прокоментируйте пожл данные диагностики...
на работу мышины не жалуюсь!!! но уверен что форсы,топливные фильтра, чистка от сажи (за исключением ДЗ), замена свечей ничего подобного не произвидилось...
лямбду давать не стал ,так как график хороший, синусоеда ровная 0.8.
Все показания были сделаны после 120 км пробега, примерно после 30 минут простоя...
Заранее благадарю!
это ХХ:
MMC JOBD Logger V.0.58 GDI_96-.mcg 2012_07_21 16:10:28
11.Front O2S 0,76
12.AFS 31,45
14.TPS(SUB) 4485,00
16.Battery 14,07
21.Coolant Temp 75,25
22.Crank AS.1 750,00
25.Baro Sensor 99,50
37.Engine Load 26,88
38.Crank AS.2 741,00
41.INJ Pulse 0,51
44.ADV Ignition 6,00
45.ISC Motor 0,00
Oil Temp 19,75
5A.Lrn A/F B/B1 12,00
Learn ISC 84,00
Learn ISC A/C 125,00
66.Brake VAC. SNSR 27,94
68.EGR step MTR 3,00
6A.Knock retard 0,00
6B.Knock Learn 74,90
6C.Target Idle 709,80
74.Fuel Press 5,14
77.APS(SUB) 1014,00
78.APS(MAIN) 1053,00
79.TPS(MAIN) 585,00
7A.Target Pe 302,94
VSS Sensor 0,00
Target ADV Ign 6,00
Target A/F 1,00
Fuel Trim Low 6,60
Fuel Trim Mid 12,00
Fuel Trim High 0,00
Fuel Trim O2 -1,60

это 2000:
MMC JOBD Logger V.0.58 GDI_96-.mcg 2012_07_21 16:11:13
11.Front O2S 0,84
12.AFS 69,19
14.TPS(SUB) 4095,00
16.Battery 14,07
21.Coolant Temp 80,18
22.Crank AS.1 1968,75
25.Baro Sensor 99,50
37.Engine Load 20,63
38.Crank AS.2 1942,20
41.INJ Pulse 0,51
44.ADV Ignition 25,00
45.ISC Motor 0,00
Oil Temp 20,16
5A.Lrn A/F B/B1 12,00
Learn ISC 84,00
Learn ISC A/C 125,00
66.Brake VAC. SNSR 24,02
68.EGR step MTR 3,00
6A.Knock retard 0,00
6B.Knock Learn 74,90
6C.Target Idle 694,20
74.Fuel Press 5,18
77.APS(SUB) 1228,50
78.APS(MAIN) 1287,00
79.TPS(MAIN) 916,50
7A.Target Pe 281,52
VSS Sensor 0,00
Target ADV Ign 25,00
Target A/F 1,00
Fuel Trim Low 6,60
Fuel Trim Mid 12,00
Fuel Trim High 0,00
Fuel Trim O2 9,60

[mek]

По этому 5A.Lrn A/F B/B1 12,00 чистить надо.

[Игорян VR]

Д.Ю. про чистку понятно, спс!
остальные параметры как?

[mek]

Дата дана в продувке. Для продувки- нормально.

[Игорян VR]

Верно, забыл про это сказать..работала долго поэтому в продувак ушла....
Д.Ю. спасибо, будим планирывать чистку тогда!
Шумма думаю поможет мне, сниму впуск, ЕГР, поменяю все топливные фильтра, свечки, масляный и воздушный фильтр ну и масло заодно!!! потом обязательно скину дату..

[AleKS@ndR]

Здравствуйте помогите разобраться. На днях выскочила ошибка P0170, но так как это «обобщенный» код неисправности системы топливной корректировки. Подключил я сканер и вот что он мне показал. (Авто Galant GDI 2001г. 4G94)
На холостых

Код: Выделить всё

MMC JOBD Logger V.0.58 GDI_96-.mcg 2012_08_12 19:10:32
11.Front O2S  0,72
12.AFS  31,45
14.TPS(SUB)  4251,00
16.Battery  13,78
21.Coolant Temp  87,17
22.Crank AS.1  718,75
25.Baro Sensor  92,50
37.Engine Load  25,63
38.Crank AS.2  702,00
41.INJ Pulse  0,51
44.ADV Ignition  5,00
45.ISC Motor  0,00
Oil Temp  2,74
5A.Lrn A/F B/B1  12,80
Learn ISC  227,00
Learn ISC A/C  192,00
66.Brake VAC. SNSR  8,82
68.EGR step MTR  3,00
6A.Knock retard  0,00
6B.Knock Learn  54,12
6C.Target Idle  694,20
74.Fuel Press  4,93
77.APS(SUB)  975,00
78.APS(MAIN)  1072,50
79.TPS(MAIN)  858,00
7A.Target Pe  758,88
VSS Sensor  0,00
Target ADV Ign  4,00
Target A/F  1,00
Fuel Trim Low  12,20
Fuel Trim Mid  12,80
Fuel Trim High  0,00
Fuel Trim O2  0,00

на 2000 оборотах

Код: Выделить всё

MMC JOBD Logger V.0.58 GDI_96-.mcg 2012_08_12 19:02:26
11.Front O2S  0,68
12.AFS  69,19
14.TPS(SUB)  3880,50
16.Battery  13,93
21.Coolant Temp  71,87
22.Crank AS.1  2031,25
25.Baro Sensor  92,50
37.Engine Load  20,00
38.Crank AS.2  1989,00
41.INJ Pulse  0,51
44.ADV Ignition  25,00
45.ISC Motor  0,00
Oil Temp  -2,24
5A.Lrn A/F B/B1  12,80
Learn ISC  227,00
Learn ISC A/C  192,00
66.Brake VAC. SNSR  17,16
68.EGR step MTR  3,00
6A.Knock retard  0,00
6B.Knock Learn  54,12
6C.Target Idle  733,20
74.Fuel Press  5,59
77.APS(SUB)  1092,00
78.APS(MAIN)  1189,50
79.TPS(MAIN)  1189,50
7A.Target Pe  388,62
VSS Sensor  0,00
Target ADV Ign  25,00
Target A/F  1,00
Fuel Trim Low  12,80
Fuel Trim Mid  12,80
Fuel Trim High  0,00
Fuel Trim O2  1,80

Потом обратил внимание на 11.Front O2S и снял график работы.

После поработав еще минут пять и график на хх уже такой


Я так понимаю датчик кислорода умирает???? Может выскакивать ошибка p0170 из за этого???

[mek]

По этому гафику лямбды, P0170 нет. Судя по 79.TPS(MAIN) 858,00 , дросель грязный и возможно нужна чистка инжектора. Соленоид EVAP проверте, из за него иногда бывает эта ошибка.

[AleKS@ndR]

По этому гафику лямбды, P0170 нет. Судя по 79.TPS(MAIN) 858,00 , дросель грязный и возможно нужна чистка инжектора. Соленоид EVAP проверте, из за него иногда бывает эта ошибка.

Спасибо, проверю. А с лямбдой что??? Она все таки умирает???

[mek]

А с лямбдой что??? Она все таки умирает???

Пока нет.

[AleKS@ndR]

По этому гафику лямбды, P0170 нет. Судя по 79.TPS(MAIN) 858,00 , дросель грязный и возможно нужна чистка инжектора. Соленоид EVAP проверте, из за него иногда бывает эта ошибка.

Уважаемый Дмитрий Юрьевич!!! Снова прошу вашей помощи. Я все также борюсь без успешно с ошибкой p0170. Что было сделано по её устранению.
Почищен дроссель, впускной коллектор и форсунки, как ни странно все было довольно таки чистым. Так же проверил клапан адсорбера, работает отлично, вакум держит. Куда копать даже не знаю, помогите пожалуйста!!! (Авто Galant GDI 2001г. 4G94)
На хх

Код: Выделить всё

MMC JOBD Logger V.0.58 GDI_96-.mcg 2012_09_25 13:32:08
11.Front O2S  0,00
12.AFS  37,74
14.TPS(SUB)  4504,50
16.Battery  13,78
21.Coolant Temp  100,87
22.Crank AS.1  593,75
25.Baro Sensor  94,00
37.Engine Load  36,88
38.Crank AS.2  592,80
41.INJ Pulse  0,51
44.ADV Ignition  18,00
45.ISC Motor  0,00
Oil Temp  38,81
5A.Lrn A/F B/B1  12,80
Learn ISC  119,00
Learn ISC A/C  160,00
66.Brake VAC. SNSR  10,29
68.EGR step MTR  10,00
6A.Knock retard  0,00
6B.Knock Learn  62,75
6C.Target Idle  616,20
74.Fuel Press  4,69
77.APS(SUB)  975,00
78.APS(MAIN)  1053,00
79.TPS(MAIN)  624,00
7A.Target Pe  162,18
VSS Sensor  0,00
Target ADV Ign  18,00
Target A/F  0,50
Fuel Trim Low  12,80
Fuel Trim Mid  12,80
Fuel Trim High  0,00
Fuel Trim O2  0,00

На 2000

Код: Выделить всё

MMC JOBD Logger V.0.58 GDI_96-.mcg 2012_09_25 13:33:05
11.Front O2S  0,39
12.AFS  62,90
14.TPS(SUB)  4231,50
16.Battery  13,71
21.Coolant Temp  97,09
22.Crank AS.1  2000,00
25.Baro Sensor  93,50
37.Engine Load  18,75
38.Crank AS.2  1989,00
41.INJ Pulse  0,51
44.ADV Ignition  25,00
45.ISC Motor  0,00
Oil Temp  39,34
5A.Lrn A/F B/B1  12,80
Learn ISC  119,00
Learn ISC A/C  160,00
66.Brake VAC. SNSR  10,29
68.EGR step MTR  4,00
6A.Knock retard  0,00
6B.Knock Learn  62,75
6C.Target Idle  694,20
74.Fuel Press  5,18
77.APS(SUB)  1131,00
78.APS(MAIN)  1248,00
79.TPS(MAIN)  858,00
7A.Target Pe  177,48
VSS Sensor  0,00
Target ADV Ign  25,00
Target A/F  1,00
Fuel Trim Low  12,80
Fuel Trim Mid  12,80
Fuel Trim High  0,00
Fuel Trim O2  2,40

[Lukich]

или форсунки чистите еще раз, по-взрослому, или с пропусками зажигания боритесь, а сначала можно попробовать все - же лямбду на аналог поменять. Хотя мне имхуется за форсунки )))

[Sibo]

Чистка фрсунок была безрезультатной.Либо нормально сделать , либо просто форсы поменять.
Да и камеры сгорания не мешало бы почистить , коль пошла такая пьянка.
Lukich
А лямбду то зачем менять ? Посмотрите графики , вполне себе работоспособный зонд.

[mek]

Камеры сгорания. Надо действительно попробовать. Средством shumma по письму.

[Lukich]

Lukich
А лямбду то зачем менять ? Посмотрите графики , вполне себе работоспособный зонд.

так я ж и говорю- форсунки мне ИМХУются )))

[rayst]

Добрый день!

Подскажите что нет так:
Двигатель 6а13тт, заменены свечи, новая "лямбда"
беспокоит повышенный расход топлива
плавает немного ХХ, но это и раньше было
и коррекция по форсункам кмк высокая 2,3 вроде как должно быть около 1,8

и иногда на горячую, когда чутка постоит ХХ не ровный, падает до 500 с чем-то ощущение как будто пятерит, потом через какое-то время уходит

https://dl.dropbox.com/u/71372308/Lega_ ... -20-09.csv файлик из "Ежиковского" логгера

[ALEX355]

Уважаемый Дмитрий Юрьевич, добрый день.
Обзавелся логером Ёжика-Пыха. Подсоединился без проблем, получил некоторые данные, но многое не понятно, на какие параметры необходимо обращать внимание в первую очередь? Пока с авто больших проблем не испытываю, за исключением повышенный расход топлива по городу при наступлении сырости и холодов (уже третий год подряд с 10-ти до 12.5-13 литров). Может быть какой-либо из датчиков (параметров) автомобиля влияет на погоду?
В сентябре чистил ДЗ и весь впуск с демонтажем ВК. Сильной грязи не наблюдалось.
Заранее спасибо за участие.

[mek]

Данные покажите. На х.х и на 2000об.мин.

[ALEX355]

Дмитрий Юрьевич, добрый день.
Вот данные со скана:

Холостые
MMC JOBD Logger V.0.58 GDI_96-.mcg 2012_12_10 23:27:09
11.Front O2S 0,27
12.AFS 31,45
14.TPS(SUB) 663,00
16.Battery 14,00
21.Coolant Temp 88,69
22.Crank AS.1 718,75
25.Baro Sensor 99,00
37.Engine Load 22,50
38.Crank AS.2 709,80
41.INJ Pulse 0,51
44.ADV Ignition 4,00
45.ISC Motor 0,00
Oil Temp -46,14
5A.Lrn A/F B/B1 -1,00
Learn ISC 130,00
Learn ISC A/C 134,00
66.Brake VAC. SNSR 15,20
68.EGR step MTR 4,00
6A.Knock retard 0,00
6B.Knock Learn 100,00
6C.Target Idle 702,00
74.Fuel Press 5,21
77.APS(SUB) 0,00
78.APS(MAIN) 955,50
79.TPS(MAIN) 0,00
7A.Target Pe 149,94
VSS Sensor 0,00
Target ADV Ign 4,00
Target A/F 1,04
Fuel Trim Low -2,00
Fuel Trim Mid -1,00
Fuel Trim High 0,00
Fuel Trim O2 5,20

На 2000 оборотах
MMC JOBD Logger V.0.58 GDI_96-.mcg 2012_12_10 23:30:23
11.Front O2S 0,51
12.AFS 69,19
14.TPS(SUB) 994,50
16.Battery 13,85
21.Coolant Temp 91,89
22.Crank AS.1 2000,00
25.Baro Sensor 99,00
37.Engine Load 19,38
38.Crank AS.2 1989,00
41.INJ Pulse 0,51
44.ADV Ignition 33,00
45.ISC Motor 19,00
Oil Temp -46,14
5A.Lrn A/F B/B1 -1,00
Learn ISC 130,00
Learn ISC A/C 134,00
66.Brake VAC. SNSR 14,71
68.EGR step MTR 4,00
6A.Knock retard 0,00
6B.Knock Learn 100,00
6C.Target Idle 702,00
74.Fuel Press 5,38
77.APS(SUB) 0,00
78.APS(MAIN) 1014,00
79.TPS(MAIN) 0,00
7A.Target Pe 149,94
VSS Sensor 0,00
Target ADV Ign 33,00
Target A/F 1,00
Fuel Trim Low -2,00
Fuel Trim Mid -1,00
Fuel Trim High 0,00
Fuel Trim O2 1,60

а это лог ХХ после записи графиков, по моему все плохо, тем более что продувки я так и не дождался (прошло ~ 20-ть минут)
MMC JOBD Logger V.0.58 GDI_96-.mcg 2012_12_10 23:40:06
11.Front O2S 0,47
12.AFS 31,45
14.TPS(SUB) 663,00
16.Battery 13,56
21.Coolant Temp 95,30
22.Crank AS.1 750,00
25.Baro Sensor 99,00
37.Engine Load 21,88
38.Crank AS.2 741,00
41.INJ Pulse 0,51
44.ADV Ignition 5,00
45.ISC Motor 0,00
Oil Temp -46,14
5A.Lrn A/F B/B1 -1,00
Learn ISC 128,00
Learn ISC A/C 134,00
66.Brake VAC. SNSR 14,71
68.EGR step MTR 4,00
6A.Knock retard 0,00
6B.Knock Learn 100,00
6C.Target Idle 702,00
74.Fuel Press 5,04
77.APS(SUB) 0,00
78.APS(MAIN) 1053,00
79.TPS(MAIN) 0,00
7A.Target Pe 146,88
VSS Sensor 0,00
Target ADV Ign 4,00
Target A/F 1,00
Fuel Trim Low -8,60
Fuel Trim Mid -1,00
Fuel Trim High 0,00
Fuel Trim O2 25,40

и лямда ... судя по графику - хана, год назад поменял на бошевскую, что подскажите?
Заранее благодарю.

Графики