Прокомментируйте показания по адаптеру

[Alex778]

Спасибо Д.Ю., всё понял,всё сделаю! Да ,хотел сказать при чистке, не было никакой дымовой завесы как говорят некоторые. Завелась практически сразу и на рабочих свечах.Дымнула белым облаком при заводке и всё.

[mek]

Значит хорошо продули.

[Zhentos]

Уважаемые знатоки, Д.Ю., нужен совет!??
Недавно произвел замену лямбды, двиг. 4g93 gdi, поставил новую bosh 133, провода соединил правильно - 2 белых с черными, синий с черным, белый с серым. По графику, ссылка ниже, показывает полный неадекват, прямая линия на 0,9. В чем проблема? Обрыв, замыкание (не должно быть, замотал как надо, лесенкой), не рабочая лямбда (покупал в ВАЗ-ом магазине)????
P.S: Показания в обедненке выставить не смог, так как двиг. на этот режим никак не хотел переходить, но до этого я замечал, что в обедненке лямбда показывала 0,0.

Ссылка на график лямбды: http://yadi.sk/d/a07Y_GFf5JjQm
Ссылка на показания по адаптеру: http://yadi.sk/d/oydoaarV5JkUs

[mek]

Отсоедините клапан PCV(клапан рециркуляции картерных газов) от клапанной крышки. Проверьте показания лямбды.

[Zhentos]

Отсоединил шланг от крышки, глохнет, либо вы имеете ввиду фишку снять с клапана!?? Снял ещё разок более полные показания,графики на 2000 хх и понял что лямбда работает только на ещё не прогретом двиг., на горячую перестает и выходит в прямую линию, ссылка ниже. На холодную (70-80 гр.) после резкого увеличения оборотов стрелка тахометра плавно ложится на нужные обороты, на горячую же (90 гр.), стрелка падает и проваливается на 400-500, затем пытается выровнять и глохнет!!! Что может быть? И в обедненке 0,0 показывает, в другом случае уже через 2 мин. в обедненке лямбда показывает 0,78. Глючит её что ли!?

Ссылка на графики: http://yadi.sk/d/3Naju-r-5N-KK

[mek]

Отсоединил шланг от крышки,

Вместе с клапаном.

[Zhentos]

Отсоединил клапан вместе со шлангом от клапанной крышки, вот график лямбды: http://yadi.sk/d/yfMTEEoo5OWS0

[mek]

Ну вот смотрите. Лямбда на 2000об.мин упала в нули. Похоже в масле много бензина. Чаще всего это бывает из за порванной гофры в тнвд. Разберитесь откуда в масле бензин.

[Zhentos]

Да, так и есть, порвана гофра ТНВД, спасибо за подсказку, своевременно, так бы и ездил ещё неизвестно скока на битуме в моторе, масло очень черное, проблему устраню, выложу график лямбды, думаю что на этом проблема не закончится!

[Zhentos]

Подскажите пожалуйста, на какое значение выставить TPS на E52A 4g93 и какую фишку перемыкать что бы выставить датчик распредвала на опред. градус!??

[mek]

Про какую машину идёт речь?

[Zhentos]

galant

[Neos]

Дядьки диагносты, прошу совета/ответа.
Пинин, 1-й год, соотв-но 94-й мотор.
По лямбдам не пойму, меняю уже 2-ю. До этого стояла дох 0109, сейчас накамото - номер не помню.
Вообщем дело в том, что пока как следует не прогазуешь движок, напряжение на ней выше 0,2-0,3 вольта не поднимается. Причём двс горячий, весь день катается. Опять поменял, пока вроде работает нормально. Грешил на подогрев лямбды, мерю напругу без лямбды - 14 вольт, под нагрузкой (лямбда подключена) - 3-4 вольта. Это нормальная просадка напряжения? На галанте 4g63 глянул - то же самое.
2-я лямбда вообще всегда молчит, её я смотрел оболочкой для МПИ, т.к. на джидайной её нет. И вот здесь вопрос, она оказывает влияние на состав ТВС или она исключительно "экологическая" и следит только за катализатором ?
Сейчас дней за 5 коррекция устаканится и выложу логи на ХХ. Там есть вопрос по Р0170.

[mek]

По передней и задней- всё нормально. Коррекция может расти по разным причинам. Например, из за этого https://arm19.ru/teh/gdi/io/258-neispra ... noida.html

[Nordost]

Fuel Trim Low -2,80 - какое оптимальное значение?

[mek]

Таких значений в оригинале нет.

[Nordost]

А гдето есть на форуме описание параметров? т.е норма и отклонения.

[Nordost]

Fuel Trim Low -2,80
В минус пошло, при увеличении давления. Так что- форсунками надо заниматься.

Д.Ю., я это имел ввиду.

[Nordost]

Хотелось бы и по моему поводу Ваше мнение услышать
MMC JOBD Logger V.0.57 GDI_R4_96-.mcg 2013_09_10 16:36:20
11.Front O2S 0,039
12.AFS 50,320
14.TPS(SUB) 3939,000
16.Battery 13,854
21.Coolant Temp 78,901
22.Crank AS.1 656,250
25.Baro Sensor 102,000
37.Engine Load 46,875
38.Crank AS.2 663,000
41.INJ Pulse 0,512
44.ADV Ignition 20,000
45.ISC Motor 0,000
Oil Temp -46,142
5A.Lrn A/F B/B1 0,000
Learn ISC 163,000
Learn ISC A/C 129,000
66.Brake VAC. SNSR 32,353
68.EGR step MTR 10,000
6A.Knock retard 0,000
6B.Knock Learn 63,922
6C.Target Idle 647,400
74.Fuel Press 5,349
77.APS(SUB) 643,500

[mek]

Но у вас другой сканер.. Там- логер Ёжик Пых.

[Nordost]

Как другой у Ежика и покупалю

[mek]

Тогда, ваше значении по коррекции- нормальное.

[Nordost]

Спасибо.

[andrik]

подскажите что не так,машина жрет и не едет,что то с топливной коррекцией. На датах сделанных по очереди видно что лямбда странно работает( хотелось бы ваше мнение услышать

[mek]

По дате, нормально всё. По лямбде- график дайте на 2000об.мин.

[andrik]

не получаеться выложить график,лямбда ведет себя странно,на холостых напряжение на ней колеблеться от 0.1v до 0.8v. Завтра попробую скриншот сделать графика и выложу

[andrik]

вот

[mek]

Судя по разнице коррекций, лямбду лучше поменяйте. Но расход топлива может быть не только в ней. Самое частое, по расходу- эту свечи.

[andrik]

Лямда стоит бош, ей года 2-3, а свечи недавно новые поставил оригинал

[andrik]

Спасибо за ответ