Прокомментируйте показания по адаптеру

[mek]

Попробуйте недельку поездить с включённым овердрайв.

[ELECTROHAUSE]

Опять я Вас ввел в заблуждение. Изменил подпись. Речь идет о галанте.
Замерил расход. На трассе при 80-90км\ч он составил 11.5л. В городе 18. Очень много. На трассе в режиме GDI ездил. В городе это почти нереально, так как машины в этом режиме не разгоняется почти, в этом режиме можно только поддержать скорость. И то бывает он теряет скорость, приходится жать на педаль сильнее, и режим этот отключается. Тормоза проверял- все в порядке..

[ElectroHouse]

Подскажите хоть кто нибудь. Если что не так скажите в личку, зачем игнорировать.

[mek]

А галант какой? передний, полный привод? Значение TPS_MAIN какое? На х.х и установочное.

[ElectroHouse]

Галант 4вд. По сканеру есть смысл говорить? Или нужно мультиметром смотреть?
По сканеру, Tps_main 624мВ. На холостых конечно

[mek]

Договаривайте до конца. 624мв в режиме обеднёнки? Установочное значение какое?

[ElectroHouse]

Ну, в режиме продувки поднимаются обороты, правильно? Тогда да, в обедненке. Как проверить установочное значение? Мультиметром? Если да, то подскажите процедуру, забыл.

[mek]

При полностью закрытой заслонке- значение TPS_MAIN какое?

[ElectroHouse]

Так вот я и хочу узнать у Вас как это сделать? При включенном зажигании заслонку невозможно закрыть руками. Она сначала сопротивляется, потом отключается вовсе с занесением ошибки в эбу. Как это мне сделать? Как закрыть самому заслонку?

[Sibo]

ElectroHouse
разъём снимите с привода заслонки , а на ТПС оставьте , заслонку закройте пальцем , после регулировки ТПС верните разъём на место и обнулите ошибки снятием минусовой клеммы.

[ElectroHouse]

Спасибо. Буду пробовать. Ошибка могу и сканером сбросить

[ElectroHouse]

Рапортую. При полностью закрытой заслонке 530мВ. Вроде как норма.

[mek]

Сделайте 500мв и проверяйте расход топлива.

[ElectroHouse]

Спасибо, попробую.
Заметил странность. Но это на elm. Ему как вы знаете веры особой нет, но он показал температуру воздуха на впуске 30 градусов по цельсию. Хотя на улице было -15.

[VanekK]

Добрый вечер! Посмотрите показания плиз.
Сначала старые, по ним сказали что 9D Топливный баланс O2. (Б1) -23,0% не очень. И сделать замеры с отключенным клапаном PCV.
11 Датчик кислорода 0,82 V
12 Датчик расхода воздуха 38Hz
13 Температура всасываемого воздуха 22°C
14 Датчик дроссельной заслонки (Доп.) 4,30 V
16 Напряжение аккумулятора 13,0 V
18 Сигнал запуска Off
21 Температура охлаждающей жидкости 77°C
22 Обороты двигателя 719rpm
25 Барометрическое давление 98,3 kPa
26 Положение холостого хода On
27 Выкл. Усилителя рулевого управления Off
28 Выключатель A/C Off
29 Выключатель N/P селектора N/P
31 Выключатель габаритных огней On
34 Установочный сигнал датчика расхода воздуха On
37 Коэффициент наполнения воздухом 33,1 %
38 Обороты двигателя. Точное значение 703 rpm
41 Длительность впрыска 0,8 ms
44 Угол опережения зажигания 5°
48 Температура масла -72 °C
49 Реле кондиционера Off
5A Топливный баланс "B". (Б1) -0,2 %
66 Датчик вакуума в тормозной системе 20,8 kPa
67 Выключатель педали тормоза Off
68 Сервопривод системы EGR 4Step
6A Запаздывание по детонации 0,0°CA
6B Обученное значение по детонации 79%
6C Обороты хол. хода. Требуемое значение 726 rpm
74 Датчик давления топлива 4,8MPa
77 Датчик педали акселератора (Доп.) 0,59 V
78 Датчик педали акселератора (Осн.) 0,63 V
79 Датчик дроссельной заслонки (Осн.) 0,63 V
7A Давление. Требуемое 122,8 kPa
99 Режим сгорания смеси Stich feedback
9A TPS Learn middle 1,29 V
9B Топливный баланс "A". (Б1) -1,0 %
9D Топливный баланс O2. (Б1) -21,0 %
Датчик детонации* 0,45 V

И при 2500об.м.
11 Датчик кислорода 0,84 V
12 Датчик расхода воздуха 100Hz
13 Температура всасываемого воздуха 22°C
14 Датчик дроссельной заслонки (Доп.) 3,87 V
16 Напряжение аккумулятора 13,0 V
18 Сигнал запуска Off
21 Температура охлаждающей жидкости 76°C
22 Обороты двигателя 2438rpm
25 Барометрическое давление 98,3 kPa
26 Положение холостого хода Off
27 Выкл. Усилителя рулевого управленияOff
28 Выключатель A/C Off
29 Выключатель N/P селектора N/P
31 Выключатель габаритных огней On
34 Установочный сигнал датчика расхода воздуха Off
37 Коэффициент наполнения воздухом 25,6 %
38 Обороты двигателя. Точное значение 1992 rpm
41 Длительность впрыска 0,85ms
44 Угол опережения зажигания 27°
48 Температура масла -72 °C
49 Реле кондиционера Off
5A Топливный баланс "B". (Б1) -0,2 %
66 Датчик вакуума в тормозной системе 20,8 kPa
67 Выключатель педали тормоза Off
68 Сервопривод системы EGR 4 Step
6A Запаздывание по детонации 0,0°CA
6B Обученное значение по детонации 79%
6C Обороты хол. хода. Требуемое значение 734 rpm
74 Датчик давления топлива 5,2MPa
77 Датчик педали акселератора (Доп.) 1,15 V
78 Датчик педали акселератора (Осн.) 1,25 V
79 Датчик дроссельной заслонки (Осн.) 1,04 V
7A Давление. Требуемое 122,8 kPa
99 Режим сгорания смеси Stich feedback
9A TPS Learn middle 1,29 V
9B Топливный баланс "A". (Б1) -1,0 %
9D Топливный баланс O2. (Б1) -23,0 %
Датчик детонации* 0,98 V

Тут свежие показания, примерно 1000км, назад поменяны свечи и масло.

11 Датчик кислорода 0,11 V
12 Датчик расхода воздуха 25Hz
13 Температура всасываемого воздуха 12°C
14 Датчик дроссельной заслонки (Доп.) 4,27 V
16 Напряжение аккумулятора 12,9 V
18 Сигнал запуска Off
21 Температура охлаждающей жидкости 68°C
22 Обороты двигателя 781rpm
25 Барометрическое давление 99,3 kPa
26 Положение холостого хода On
27 Выкл. Усилителя рулевого управленияOff
28 Выключатель A/C Off
29 Выключатель N/P селектора N/P
31 Выключатель габаритных огней On
34 Установочный сигнал датчика расхода воздуха Off
37 Коэффициент наполнения воздухом 26,3 %
38 Обороты двигателя. Точное значение 875 rpm
41 Длительность впрыска 0,8ms
44 Угол опережения зажигания 7°
48 Температура масла -72 °C
49 Реле кондиционера Off
5A Топливный баланс "B". (Б1) 0,0 %
66 Датчик вакуума в тормозной системе 30,1 kPa
67 Выключатель педали тормоза Off
68 Сервопривод системы EGR 4 Step
6A Запаздывание по детонации 0,0°CA
6B Обученное значение по детонации 70%
6C Обороты хол. хода. Требуемое значение 765 rpm
74 Датчик давления топлива 5,5MPa
77 Датчик педали акселератора (Доп.) 0,59 V
78 Датчик педали акселератора (Осн.) 0,64 V
79 Датчик дроссельной заслонки (Осн.) 0,63 V
7A Давление. Требуемое 135,1 kPa
99 Режим сгорания смеси Stich feedback
9A TPS Learn middle 1,29 V
9B Топливный баланс "A". (Б1) 0,0 %
9D Топливный баланс O2. (Б1) -1,0 %
Датчик детонации* 0,49 V

[VanekK]

И при 2000об.м.
11 Датчик кислорода 0,72 V
12 Датчик расхода воздуха 69Hz
13 Температура всасываемого воздуха 10°C
14 Датчик дроссельной заслонки (Доп.) 3,91 V
16 Напряжение аккумулятора 13,0 V
18 Сигнал запуска Off
21 Температура охлаждающей жидкости 71°C
22 Обороты двигателя 2063rpm
25 Барометрическое давление 99,3 kPa
26 Положение холостого хода Off
27 Выкл. Усилителя рулевого управленияOff
28 Выключатель A/C Off
29 Выключатель N/P селектора N/P
31 Выключатель габаритных огней On
34 Установочный сигнал датчика расхода воздуха Off
37 Коэффициент наполнения воздухом 23,8 %
38 Обороты двигателя. Точное значение 1992 rpm
41 Длительность впрыска 0,8ms
44 Угол опережения зажигания 25°
48 Температура масла -72 °C
49 Реле кондиционера Off
5A Топливный баланс "B". (Б1) 0,0 %
66 Датчик вакуума в тормозной системе 23,8 kPa
67 Выключатель педали тормоза Off
68 Сервопривод системы EGR 4 Step
6A Запаздывание по детонации 0,0°CA
6B Обученное значение по детонации 70%
6C Обороты хол. хода. Требуемое значение 758 rpm
74 Датчик давления топлива 6,0MPa
77 Датчик педали акселератора (Доп.) 1,09 V
78 Датчик педали акселератора (Осн.) 1,19 V
79 Датчик дроссельной заслонки (Осн.) 0,98 V
7A Давление. Требуемое 135,1 kPa
99 Режим сгорания смеси Stich feedback
9A TPS Learn middle 1,29 V
9B Топливный баланс "A". (Б1) 0,0 %
9D Топливный баланс O2. (Б1) -15,0 %
Датчик детонации* 0,49 V

С отключенным клапаном PCV
11 Датчик кислорода 0,06 V
12 Датчик расхода воздуха 31Hz
13 Температура всасываемого воздуха 11°C
14 Датчик дроссельной заслонки (Доп.) 4,26 V
16 Напряжение аккумулятора 13,0 V
18 Сигнал запуска Off
21 Температура охлаждающей жидкости 74°C
22 Обороты двигателя 969rpm
25 Барометрическое давление 99,3 kPa
26 Положение холостого хода On
27 Выкл. Усилителя рулевого управленияOff
28 Выключатель A/C Off
29 Выключатель N/P селектора N/P
31 Выключатель габаритных огней On
34 Установочный сигнал датчика расхода воздуха Off
37 Коэффициент наполнения воздухом 20,6 %
38 Обороты двигателя. Точное значение 898 rpm
41 Длительность впрыска 0,8ms
44 Угол опережения зажигания 6°
48 Температура масла -72 °C
49 Реле кондиционера Off
5A Топливный баланс "B". (Б1) 0,0 %
66 Датчик вакуума в тормозной системе 21,7 kPa
67 Выключатель педали тормоза Off
68 Сервопривод системы EGR 4 Step
6A Запаздывание по детонации 0,0°CA
6B Обученное значение по детонации 70%
6C Обороты хол. хода. Требуемое значение 742 rpm
74 Датчик давления топлива 5,6MPa
77 Датчик педали акселератора (Доп.) 0,59 V
78 Датчик педали акселератора (Осн.) 0,64 V
79 Датчик дроссельной заслонки (Осн.) 0,64 V
7A Давление. Требуемое 129,0 kPa
99 Режим сгорания смеси Stich feedback
9A TPS Learn middle 1,29 V
9B Топливный баланс "A". (Б1) 0,0 %
9D Топливный баланс O2. (Б1) 5,8 %
Датчик детонации* 0,39 V

И при 2000об.м без PCV клапана.
11 Датчик кислорода 0,23 V
12 Датчик расхода воздуха 69Hz
13 Температура всасываемого воздуха 10°C
14 Датчик дроссельной заслонки (Доп.) 3,96 V
16 Напряжение аккумулятора 12,7 V
18 Сигнал запуска Off
21 Температура охлаждающей жидкости 73°C
22 Обороты двигателя 2031rpm
25 Барометрическое давление 99,3 kPa
26 Положение холостого хода Off
27 Выкл. Усилителя рулевого управленияOff
28 Выключатель A/C Off
29 Выключатель N/P селектора N/P
31 Выключатель габаритных огней On
34 Установочный сигнал датчика расхода воздуха Off
37 Коэффициент наполнения воздухом 20,6 %
38 Обороты двигателя. Точное значение 1992 rpm
41 Длительность впрыска 0,5ms
44 Угол опережения зажигания 25°
48 Температура масла -72 °C
49 Реле кондиционера Off
5A Топливный баланс "B". (Б1) 0,0%
66 Датчик вакуума в тормозной системе 21,7 kPa
67 Выключатель педали тормоза Off
68 Сервопривод системы EGR 4 Step
6A Запаздывание по детонации 0,0°CA
6B Обученное значение по детонации 70%
6C Обороты хол. хода. Требуемое значение 742 rpm
74 Датчик давления топлива 5,4MPa
77 Датчик педали акселератора (Доп.) 1,05 V
78 Датчик педали акселератора (Осн.) 1,17 V
79 Датчик дроссельной заслонки (Осн.) 0,92 V
7A Давление. Требуемое 135,1 kPa
99 Режим сгорания смеси Stich feedback
9A TPS Learn middle 1,29 V
9B Топливный баланс "A". (Б1) 0,0 %
9D Топливный баланс O2. (Б1) -1,4 %
Датчик детонации* 0,25 V

[VanekK]

машина стала хуже работать, холостые стали прыгать. на ходу дергается, иногда глохнет. поменял фильтр тнвд поменял, стало меньше дергаться.

[mek]

Наверное гофра в тнвд дырявая. Надо проверять.

[VanekK]

Спасибо что посмотрели и подсказали, буду снимать смотреть. А в остальном все работает как надо я так понял.

[mek]

В остальном- после ремонта будет ясно.

[ewgen19]

Добрый день. Подскажите пожалуйста Mitsubishi Dion 4G63GDI, 2.0 2000г. Большой расход, около 20 л по городу. Заменены все фильтра, впуск и дроссель почищены, форсунки промыты на стенде, распыл хороший, свечи новые BKR6EKUC, головка снималась для чистки клапанов, компрессия 18 в каждом цилиндре, метки ГРМ установлены правильно, каты выбиты оба, ЕГР не заглушен, лямда новая, работает, суппорта не клинят. Пробовал ездить без лямды раход тот же. Вот данные со сканера Launch.
Холостой ход обедненка:
O2S B1S1 0,0
AFS 43
AIR TEMP SNSR 16
TPS(SUB) 4237.88
Battery 13.6
Coolant Temp 87
CAT TEMP SNSR 4960 mV
Crank AS.1 656.25
Baro Sensor 99.81
Engine Load 42.34
Crank AS.2 648
INJ Pulse 0,51
Ignition 20,00
Lrn A/F B/B1 1.56
Brake VAC. SNSR 23,53
EGR step MTR 10,00
Knock retard 0,00
Knock Learn 31.36
Target Idle 648.23
Fuel Press 5,18
APS(SUB) 1035
APS(MAIN) 1035
TPS(MAIN) 742.12
Target Pe 24.76
Long Trim 7.78
Short Trim 0.03

Холостой ход продувка:
O2S B1S1 0,72
AFS 31,25
AIR TEMP SNSR 21
TPS(SUB) 4433.18
Battery 13.6
Coolant Temp 90
CAT TEMP SNSR 4960 mV
Crank AS.1 718,75
Baro Sensor 99.81
Engine Load 22,34
Engine Speed 750
Crank AS.2 726,33
INJ Pulse 0,51
Ignition 6,00
Lrn A/F B/B1 1.56
Brake VAC. SNSR 23,53
EGR step MTR 4,00
Knock retard 0,00
Knock Learn 31.36
Target Idle 726.33
Fuel Press 5,45
APS(SUB) 1035
APS(MAIN) 1035
TPS(MAIN) 585.88
Target Pe 67.67
Long Trim 7.78
Short Trim 3.09

2000:
O2S B1S1 0,72
AFS 68.75
AIR TEMP SNSR 24
TPS(SUB) 4042.59
Battery 13.6
Coolant Temp 94
CAT TEMP SNSR 4940 mV
Crank AS.1 2187.5
Baro Sensor 99.81
Engine Load 18.71
Engine Speed 2183
Crank AS.2 1991.55
INJ Pulse 0,51
Ignition 20
Lrn A/F B/B1 1.56
Brake VAC. SNSR 23,53
EGR step MTR 4,00
Knock retard 0,00
Knock Learn 31.36
Target Idle 726.33
Fuel Press 5,84
APS(SUB) 1386.59
APS(MAIN) 1406.12
TPS(MAIN) 937.41
Target Pe 55.41
Long Trim 7.78
Short Trim 1.53
Буду благодарен за любую помощь.

[mek]

Что с дросселем? Или прочистите его или выставьте базовые значения TPS. Давление в тнвд поменьше сделайте.

[ewgen19]

Дроссель чистый, при полностью закрытой заслонке выставлено 527мВ. Почему такие показания не знаю, без воздушного фильтра показания теже. Попробую снизить давление.

[mek]

Тогда ищите неисправность- она есть. Или подсос воздуха или метки ГРМ может ещё что то.

[VanekK]

Добрый вечер. Как и рекомендовали проверил гофру в тнвд. С ней все хорошо. снова поехал в сервис, методом замены сначала проверили катушки зажигания, а потом расходомер. По итогу ДМРВ был заменен на другой. Выровнялись холостые обороты, машина перестала дергаться на ходу, и стала откликаться на педаль газа. Но проблемы все равно остались. А именно, расход 20л по городу, туговатый разгон, после поездки когда машина постоит минут двадцать, а потом заводишь и она глохнет. И так можно заводить раз пять пока не заработает, может и с первого раза. и еще кода открыт капот и резко открываешь газ, есть иногда мелкие похлопывания во впуске.. Подскажите что еще можно проверить?

[VanekK]

Еще забыл сказать у машины постоянная течка из глушителя, хотя бак чистый без воды. Вот такое пятнышко накапывает примерно за 5 минут.

[thisissupermario]

Здравствуйте! Большой расход по городу. Около 17-19л. На трассе 11.5. если ехать все время без обгонов, просто по прямой в режиме жди 11л
Подскажите, после езды по городу снял вот такой лог лямбды.






Постояла немного, заведенная на холостых. График стал такой





Когда просто прогрелась, температура двигателя 90, график ровный. От 0.7 до 0.2 опускается.


холостые


К сожалению лог на 2000 не сохранился. Телефон наверное затупил..

[mek]

Параметры более менее нормальные.

[thisissupermario]

От чего же такой расход...

[mek]

Расход может быть от чего угодно. И от ходовки и от двигателя и от колёс. Смотреть надо.