Диагностика и ремонт Mitsubishi

1. УУУрррааа ! Я считал данные со своего Io. (2001г).!!!!!!!!!!!!!!!!
Скачал сканер и драйвера для Адаптера по ссылке. Запутил ММСlog, предварительно скопировав из каталога I386 (путь CDM 2.04.16 WHQL Certified \ i386 ) все файлы в windows/system32, чтоб винда их нашла. При подсоединении адаптера драйвера к USB подсовываем драйвера с диска , а это место - каталог CDM 2.04.16 WHQL Certified.(ни вкоем случае не автоматическую установку,только ручками с указанного пути, куда вы записали).
2. Моргали ABC и N на автомате- это я понимаю 1 контакт на землю соединен и они показывают диагностику?

3. Лампа на адаптере горит при подключении к компу и моргает при подключении к авто.
Спасибо Дмитрию!!!! и всем кто в проекте!
PS / Я не думаю, что всяк умеющий считать данные со своей машины, отберет кусок работы у хороших специалистов.
(может даже и прибавит )

Температура масла отрицательная???

Вопрос, при нормально спаяном адаптере если его не подключать к машине, он должен видется программой? А то, подключаю спаяный адаптер к ноуту, он сразу FT232 находит, а когда прогу запускаю, пишет, что адаптер USB не найден (

Это я так понимаю программы от Ёжик Пыха при работе с его же устройством?

Эта программа показывает давление ТНВД? Если да, то какой параметр?

Где можно найти расшифровку параметров? Мне просто такую же примерно дали в сервисном центре. Хочется понять какой параметр за что отвечает.
Кстати думаю это одно из первых, что нужно включить в документацию к программе и устройству.

viPiz писал(а):Вопрос, при нормально спаяном адаптере если его не подключать к машине, он должен видется программой? А то, подключаю спаяный адаптер к ноуту, он сразу FT232 находит, а когда прогу запускаю, пишет, что адаптер USB не найден (

Подключал уже адаптер к компу и к ноуту, до машины пока только не добрался
При подключении он 2 раза запросил дрова, указал ему оба раза папку CDM 2[1].04.16 WHQL Certified и всё. Потом запускаешь прогу, выбираешь файл конфигурации какой надо и прога запускается.

Pavel_barnaul писал(а):Эта программа показывает давление ТНВД? Если да, то какой параметр?

я так понимаю да
судя по картинке - "74.Fuel Press 5,2 Mpa"

Оfftop: Как заказать адаптер ежикпыха?

Такс (..... Дмитрий (Ежик Пых) давай по наминалам конденсаторов пробежимся, а то в файлике как-то не понятно было написано (расхождение схемы и списка).
Наминалы С:
то, что было в списке - (то, что взял)
C1 - 10nf SMD 0805 - (0,01 мкФ)
C2 - 4,7mf 10V type B - (47мкФ 6,3В Тип B)
C3 - 100nf SMD 0805 - (0,1 мкФ)
C4 - 100nf SMD 0805 - (0,1 мкФ)
C5 - 18pf SMD 0805 - (0,0015мкФ)
C6 - 18pf SMD 0805 - (0,0015мкФ)
C7 - 100nf SMD 0805 - (0,1 мкФ)
C8 - 100nf SMD 1206 - (0,1 мкФ)
C9 - 100nf SMD 0805 - (0,1 мкФ)

С этими наминалами адаптер не запускается. Программа не видит его ((

devlad
AF B/B1 у вас высокий. Прочистите клапан EVAP- он рядом с дроселем на толстых трубках, после этого следите за топливной коррекцией- через пару дней после прочистки проверте сканером ещё раз.
У меня адаптер работает нормально.

1. Д.Ю. Спасибо за замечание, буду смотреть и искать-теория одно, практика другое. ( У меня 4G94 2001 г. IO-шка ) А детонация 48 % это как? Чистить впуск? (бака 3 отъездил на 98 бензине, до этого 96.
"Нормальная детонация это 100%.Ненормальная детонация это 0%"- заметка с форума ) .
А "Сам Адаптер" говорит правду по всем параметрам как на библии? Я так понимаю адаптер и прога ММСлог- это исполнители и курьеры по протоколу "ЯпоОборд". И все параметры есть истина?
2. Дмитрий (Ежик Пых ) можно добавить другие коды, допустим 99 и 13 код по GDI ?
Например, я хочу видеть маленькое окошечко-осцилограф рядом с кодом 11 (кислородник шевелится), разворачивающееся или переходяшее на другое большое окно-график , в котором можно оценить крутизну фронтов и амплитуду ( Ха, а даст ли, и успеет ли протокол передать такую инфу, как фронт )
Ну "сщас" посыпятся замечания и дополнения - одному Ежику Пыху тяжело будет. Помощники программисты помогайте. За "энтузазизм" , рекламу на первой странице или ........

У меня почему то в продувку движок не переходит при подключенном адаптере.
И периодически рвется соединение.

devlad писал(а):2. Дмитрий (Ежик Пых ) можно добавить другие коды, допустим 99 и 13 код по GDI ?

Да, 99 было бы неплохо видеть

devlad писал(а): Например, я хочу видеть маленькое окошечко-осцилограф рядом с кодом 11 (кислородник шевелится), разворачивающееся или переходяшее на другое большое окно-график , в котором можно оценить крутизну фронтов и амплитуду ( Ха, а даст ли, и успеет ли протокол передать такую инфу, как фронт

Так есть же построение графиков.

devlad писал(а):
А "Сам Адаптер" говорит правду по всем параметрам как на библии? Я так понимаю адаптер и прога ММСлог- это исполнители и курьеры по протоколу "ЯпоОборд". И все параметры есть истина?

Да, не сомневайтесь.

devlad писал(а):
2. Дмитрий (Ежик Пых ) можно добавить другие коды, допустим 99 и 13 код по GDI ?

всё будет. Сейчас занят рассылкой. Как утрясется, займемся доработками.

devlad писал(а):
Например, я хочу видеть маленькое окошечко-осцилограф рядом с кодом 11 (кислородник шевелится), разворачивающееся или переходяшее на другое большое окно-график , в котором можно оценить крутизну фронтов и амплитуду ( Ха, а даст ли, и успеет ли протокол передать такую инфу, как фронт )

При скорости 200 сэмплов в секунду, а у вас даже 205, фронт можно попытаться оценить. Оставляете галку только на О2 сенсоре. Ставите галку "рисовать график". На открывшемся окне ПРАВОЙ кнопкой мыши выбираете датчик и жмете старт.

А вообще, давайте в отдельную тему: viewtopic.php?f=24&t=15094

Bundel писал(а):У меня почему то в продувку движок не переходит при подключенном адаптере.

Аналогично - работал на хх 20 минут, не дождался. Плюс комп навигации температуру двигателя и еще другие параметры не показывал- т.е. адаптер как то блокировал. Может из-за 1 контакта на земле - простейшей диагностики, тогда микрик надо поставить в адаптер. Или из-за схемы самого адаптера. У Ежика Пыха надо спросить.

Bundel писал(а): Так есть же построение графиков.

Дык Маленькие - а то цифры скачут. Ну а стандартные графики большие .

А можно схему адаптора для MMCLog с прошивкой камня FTDI?

Всем привет !
Просто название темы - "... и другие разные вопросы" Так что вопросы На галанте (EA 98г) я так понимаю ISO 9141-2 и OBD II ? Это замечательное средство диагностики будет работать с этой машиной, показывать всё по поводу MPI, INVECS2? Нет возможности работы с ABS насколько я понял, там в соседней теме Дмитрий писал, что АБС с 00? А ошибки скидывать можно? И если я его по схеме соберу я ничьи авторские права не нарушу?

Соберете, но не нарушите )) там PIC микросхема стоит с прошивкой, которой ни у кого нет кроме автора адаптера )

viPiz писал(а):Соберете, но не нарушите )) там PIC микросхема стоит с прошивкой, которой ни у кого нет кроме автора адаптера )

Хех... ну да увидел тогда вопрос по поводу приобретения сего девайса

Всем привет! Вопрос Ёжику-пыху как приобрести полный комплект ?

viPiz писал(а):Такс (..... Дмитрий (Ежик Пых) давай по наминалам конденсаторов пробежимся, а то в файлике как-то не понятно было написано (расхождение схемы и списка).
Наминалы С:
то, что было в списке - (то, что взял)
C1 - 10nf SMD 0805 - (0,01 мкФ)
C2 - 4,7mf 10V type B - (47мкФ 6,3В Тип B)
C3 - 100nf SMD 0805 - (0,1 мкФ)
C4 - 100nf SMD 0805 - (0,1 мкФ)
C5 - 18pf SMD 0805 - (0,0015мкФ)
C6 - 18pf SMD 0805 - (0,0015мкФ)
C7 - 100nf SMD 0805 - (0,1 мкФ)
C8 - 100nf SMD 1206 - (0,1 мкФ)
C9 - 100nf SMD 0805 - (0,1 мкФ)

С этими наминалами адаптер не запускается. Программа не видит его ((

Все )) вопрос решился ) С наминалами что в скобках все работает, кроме С5 и С6 они должны быть по 18пФ четко. Все запустилось )

Возможно ли на графиках течение времени вместо фреймов поставить в секундах, делать выбор сек/фрам?

Тут вот какой вопрос назрел. Сканер заказали 30 человек. Только у нас в Перми в мини клубе 6 человек. И даже предположить, что по минимуму в каждом городе окажется по 2 чел. на сканер, то получается очень даже немало желающих узнать расклад своих снятых данных.
Не думаю, что у Дмитрия Юрьевича и других уважаемых диагностов данного форума хватит на всех времени и желания, чтобы каждому разжевать результаты сканирования.
В связи с этим вопрос/просьба, можно ли организовать некоторго рода вводный курс, ликбез по чтению и правильным выводам, чтобы каждый мог сам, что называется никого не дёргая, разбираться со своим авто сам. (Типа, если это выше нормы, то надо глянуть то, если это ниже нормы, то то проверить и т.д.). Ну или может ссылку на источник, где голову по данному вопросу просветить можно.

Ну а пока сам толком ничего не знаю, осмелюсь попросить прокомментировать немного результаты своего сканирования...

Параметры замороженного кадра более менее неплохо. Важны не совсем данные- при работе- важны провоцирования моими действиями в работе мотора и одновременное наблюдение за параметрами сканера, газоанализатора и мотор-тестера.

подскажите пожалуста как называется диагностический порт на Паджеро Ио (2001 год, 2 литра)?

да так и называется - диагностический разъем... если нужен его номер - то в эл.схемах он идет под номером С-35 . Или что-то другое имеется в виду? Вся документация скачивается с пинин клуба.

Подскажите пожалуста (если уж речь идет о Паджеро Ио 2001 года выпуска) - как называется стандарт диагностического штепселя (или порта - не знаю как правильно)?

12-ти контактный прямоугольный или 16-ти контактный трапециевидный или другой какой?
А по-английски-то как?

Сегодня пробовал посмотреть Лансер 10 данным девайсом и ничего не получилось, не законектился... получается что новые модели ММС им тестить нельзя ?

На десятом лансере кан-шина. В логере и нет этой машины.

Antifreez писал(а):Подскажите пожалуста (если уж речь идет о Паджеро Ио 2001 года выпуска) - как называется стандарт диагностического штепселя (или порта - не знаю как правильно)?

12-ти контактный прямоугольный или 16-ти контактный трапециевидный или другой какой?
А по-английски-то как?

с какой целью интересуетесь? Если сканер хотите приобрести под свою машину- так и спросите, а то все вокруг да около в двух постах... по английски - DLC (Data Link Connector) 16-контактный у вас .

Желаю приобрести адаптер для компьтера Мастер Кит BM9213; подробнее - здесь: http://www.masterkit.ru/main/set.php?num=1168
Там (на адаптере) только 4 разъема с зажимами для подключения проводов - поэтому интересует какой "штепсель" надо найти для того чтобы подсоединить адаптер к машине и как он назвывается, соответственно.
За ответ благодарю.

Как я прочитал, на Паджеро Ио использован протокол OBD-II (хотя некоторе истчники говорят что на японках он "не распространен").

Возможно ли использование означенного девайса для диагностики Паджеро Ио (2001, 4g94, 2 литра, пятидверное) ?
Если у кого есть опыт использования этого адаптера (то есть от МастерКита) - поделитесь пожалуста о том как его подключали

подскажите как в последствии можно проанализировать лог-файл? открываю экселем - вся информация в одной ячейке находится.