Диагностика и ремонт Mitsubishi

Добрый вечер! Получил адаптер, подключил, все работает отлично. Прокомментируйте пожалуйста показания для моей Carisma, 1.8GDI, 4G93, 1998г.
Х.Х
MMC JOBD Logger V.0.58 GDI_96-.mcg 2011_06_23 20:23:34
11.Front O2S 0,00
12.AFS 31,45
14.TPS(SUB) 565,50
16.Battery 13,56
21.Coolant Temp 87,17
22.Crank AS.1 687,50
25.Baro Sensor 100,00
37.Engine Load 31,25
38.Crank AS.2 670,80
41.INJ Pulse 0,26
44.ADV Ignition 16,00
45.ISC Motor 18,00
Oil Temp 37,25
5A.Lrn A/F B/B1 3,80
Learn ISC 125,00
Learn ISC A/C 133,00
66.Brake VAC. SNSR 33,82
68.EGR step MTR 13,00
6A.Knock retard 0,00
6B.Knock Learn 100,00
6C.Target Idle 678,60
74.Fuel Press 5,14
77.APS(SUB) 0,00
78.APS(MAIN) 0,00
79.TPS(MAIN) 0,00
7A.Target Pe 149,94
VSS Sensor 0,00
Target ADV Ign 16,00
Target A/F 0,47
Fuel Trim Low 6,00
Fuel Trim Mid 3,80
Fuel Trim High 0,00
Fuel Trim O2 0,00



2000 оборотов
MMC JOBD Logger V.0.58 GDI_96-.mcg 2011_06_23 20:25:44
11.Front O2S 0,06
12.AFS 50,32
14.TPS(SUB) 741,00
16.Battery 13,19
21.Coolant Temp 90,27
22.Crank AS.1 1937,50
25.Baro Sensor 100,00
37.Engine Load 18,13
38.Crank AS.2 1942,20
41.INJ Pulse 0,51
44.ADV Ignition 29,00
45.ISC Motor 11,00
Oil Temp 38,29
5A.Lrn A/F B/B1 3,80
Learn ISC 125,00
Learn ISC A/C 133,00
66.Brake VAC. SNSR 25,00
68.EGR step MTR 4,00
6A.Knock retard 0,00
6B.Knock Learn 100,00
6C.Target Idle 748,80
74.Fuel Press 5,69
77.APS(SUB) 0,00
78.APS(MAIN) 0,00
79.TPS(MAIN) 0,00
7A.Target Pe 171,36
VSS Sensor 0,00
Target ADV Ign 29,00
Target A/F 1,00
Fuel Trim Low 6,00
Fuel Trim Mid 3,80
Fuel Trim High 0,00
Fuel Trim O2 0,00

Нечего комментировать , всё очень и очень неплохо.

11.Front O2S 0,06

На 2000об/мин это показание вызывает некоторые сомнения. Ну или так "удачно" пойман кадр.

Здравствуйте! После прочистки впускного коллектора и ревизии ТНВД, показания 5A.Lrn A/F B/B1 3,80 выросло до 9,6. Хорошо это или плохо и сколько должно быть в идеале?

Плохо .
В идеале 0.

Скажите, а из-за заглушенного клапана ЕГР это может быть?

И вообще, какие возможные причины таких изменений?

Max 871 писал(а):Скажите, а из-за заглушенного клапана ЕГР это может быть?

Нет.

Прошу прокоментировать логи. Проблема-нет тяги и двигатель на D не поднимает выше 4000об (орет а скорость замерает на месте).

vampir101010 писал(а):двигатель на D не поднимает выше 4000об (орет а скорость замерает на месте).

Это как? Если на слух мотор обороты развивает (Вы же пишете "орет"), то, может, банально неисправен тахометр???
Машина АКПП или МКПП?

ВАРИАТОР. Имею ввиду при нажатии педали в пол слышно как двигатель поднимает обороты а скорость перестает расти. тахометра нет, стоит бортовик, да и при диагностике на компе те-же обороты. На N обороты легко до 6500 подымает

Прокоментируйте: Pajero io '99 4g93 gdi проезжаю 1 км и давление топлива резко падает с 5Мпа на 1Мпа. На холостых работает ровно не глохнет.

Тут нечего комментировать , фильтрик почистите и всё.
Если ничего не измениться , то поже в регуляторе давления проблема.

оба фильтрика тнвд поменяны вместе с топливным фильтром. заменил датчик давления топлива. на днях поменяю бензонасос. регулятор давления это тот который прямо на тнвд сбоку?

Максимэ
У вас регулятор здесь https://arm19.ru/teh/gdi/io/142-io-do-2000g.html

у меня не так выглядит. обычная рейка с форсунками и рядом датчик давления топлива.

Максимэ
А причём тут рейка с форсунками ? Рейка рейкой , а регулятор регулятором , это абсолютно разные элементы.

Максимэ
Это рисунок для машины после 2000года с двигателем 4G94GDI.. Вы уж определитесь- какая у вас машина. В этой комплектации регулятор находится внутри тнвд.

Да у меня регулятор внутри тнвд. Смотрел все стороны тнвд нашел две гайки под шестигранник и одну крутилку под звездочку. кто из них регулятор еще не знаю.

Регулятор внутри. Под крутилкой. Сами можете не одолеть.

Прокомментируйте:

машина тупит: на холостых:

Максимэ писал(а):Прокомментируйте:машина тупит:

Сколько ещё раз вы попросите ваш дохлый насос прокомментировать ?
Я б очень удивиося , если б с такими провалами давления машина не тупила .

Максимэ
Подачи нет. Смотрите фильтрик и фильтр в баке.

Sibo писал(а):

Максимэ писал(а):Прокомментируйте:машина тупит:

Сколько ещё раз вы попросите ваш дохлый насос прокомментировать ?
Я б очень удивиося , если б с такими провалами давления машина не тупила .

Бензонасос менял проблема не уходит. Хорошо заменю фильтр и фильтрики еще раз.

С топливным фильтром- повнимательней. Там резиночки есть, в которых все и накалываются.

нашел причину падения давления в тнвд - кольцевая резинка на шариковом клапане. у нее край откалывается, рассыпается. поставил обычные проездил два дня. где можно купить такие бензостойкие резинки именно на шариковые клапана?

Если речь про тнвд- то отдельно не найдёте нигде.

Чтоже это такое? На тнвд притер до свиста регулятор давления. Поменял резинки на шариковых клапанах. На холодную проблем с давлением топлива нет. Как только прогреется начинается падение. Уже весь тнвд разобрал и по новой собрал.

Максимэ
Что то не так делаете.

на холодную есть давление, на прогретую нет давления. перезаводишься какое-то время есть давления. может не в тнвд дело?