Диагностика и ремонт Mitsubishi

обороты начинают плавать после достижения 85-90градусов ОЖ с пропажей лямбды и восстанавливаются только остыв до75-80 градусов!!!???С чем это можно связать?

А зачем эта таблица? Что в ней надо увидеть? По названым вами параметрам, х.х обычно не плавает. У вас больше похоже на плавание х.х из за давления в тнвд.

Все нормально с ТНВД!!!. Вы даже не вчитываетесь в сообщения!!!
Всем спасибо.
Все тема закрыта.

Симптомы:не мог перейти в обедненку на 650 обор. при переходе плавали обороты от 600 до 800, только на прогретом двагателе так как в обедненку он преходит только на прогретом (примерно 80-85 градусов), чека не было, при скидывании фишки датчика давления ТНВД все становилось нормально(переход в обедненку осуществлялся нормально),но впрыск форсунок 0,5 мс(в обедненке надо 0,3), при закручивании рег.винта все становилось нормально, но при перегазовке вылазил чек о высоком давлении,.Снял регулятор давления и вытащил фильтр, а там это...разобрал его а там все в этой ....почистил, помыл, собрал, поставил, регулировачный винт полностью выкрутил, завел. на холостых в обедненке 650 оборотов 5Mpa(было 3,8-4,2), на холостых в обычном режиме 750 оборотов 6Mpa(было 5-4,5), при перегазовке максимум 6,7-6,9Mpa(было 6,7-6,9). И это при полностью выкрученом рег.винте. все показания колеблется +-0,3. Фильтрик ставить не стал, все равно его порвало давлением.Впрыск 0,3мс. А шняга эта типа герметика или резины.
Всем спасибо. Извините за недопонимания(Но если бы вы мне разжевали я бы уже давно к этому пришел, а так пришлось все перебирать:регулятоhXX,форсы,TPS,впуск, егр, все фильтра, регулятор давления).

Помогите плиз! Цедию 1.8 как то странно тряхает, не ровно и громковато работает на холостых и мне кажется что они маловаты(около 600), на "Р" вообще до 550 могут упасть, но не гуляют. При разгоне отчетливо слышен дребезг пальцев, дело не в бензе, пробовал разный. В положении "Р" при отпускании тормоза машина практически не двигается с места, а в горку и того хуже может откатиться, как на механике, как будто ей сил не хватает. Снял логи, может по ним что то будет понятно...

• MMC JOBD Logger V.0.58a GDI_96-.mcg 2015_10_29 20:53:08
  11.O2S B1S1 0,00
  39.O2S B2S1 0,00
  59.O2S B1S2 0,00
  69.O2S B2S2 0,00
  12.AFS 37,74
  14.TPS(SUB) 4563,00
  16.Battery 13,63
  21.Coolant Temp 81,50
  22.Crank AS.1 593,75
  25.Baro Sensor 101,50
  37.Engine Load 42,50
  38.Crank AS.2 600,60
  41.INJ Pulse 0,51
  44.ADV Ignition 22,00
  45.ISC Motor 0,00
  Oil Temp 4,48
  5A.Lrn A/F B/B1 8,60
  Learn ISC 32,00
  Learn ISC A/C 172,00
  66.Brake VAC. SNSR 31,86
  68.EGR step MTR 7,00
  6A.Knock retard 0,00
  6B.Knock Learn 50,20
  6C.Target Idle 600,60
  74.Fuel Press 5,07
  77.APS(SUB) 994,50
  78.APS(MAIN) 994,50
  79.TPS(MAIN) 721,50
  7A.Target Pe 149,94
  VSS Sensor 0,00
  Target ADV Ign 22,00
  Target A/F 0,50
  Fuel Trim Low 5,60
  Fuel Trim Mid 8,60
  Fuel Trim High 0,00
  Fuel Trim O2 0,00

74.Fuel Press 5,07 на перегазовке на хх не поднимается, всегда около 5
еще попробовал включить функцию SIG 5* BTDC, при ее активации машина начала работать плавнее, обороты поднялись где то на 100, вибрация практически сошла нанет, но загорелся чек на панели приборов...я так понимаю это функция изменения угла зажигания? если да то в плюс или минус? Так в чем может быть причина моих бед?

не ровно и громковато работает на холостых

В каком режиме? В обеднёнке или продувке?

mek писал(а):

не ровно и громковато работает на холостых

В каком режиме? В обеднёнке или продувке?

Продувка это кратковременное поднятие оборотов? Всегда плохо работает, на холодную и на горячую, звук как будто мотор фырчит, при этом идет дикая вибрация

Неужели нет никаких предположений по моей проблеме?(

hooze писал(а):Неужели нет никаких предположений по моей проблеме?(

Вы бы писали хоть как то поразборчивей и пологичней.

hooze писал(а): В положении "Р" при отпускании тормоза машина практически не двигается с места, а в горку и того хуже может откатиться

В этом положении селектора машина вобще колом должна стоять , може всё же речь про положение "D" ?
Шкив у вас часом не болтается , не открутился ?

Sibo писал(а):

hooze писал(а):Неужели нет никаких предположений по моей проблеме?(

Вы бы писали хоть как то поразборчивей и пологичней.

hooze писал(а): В положении "Р" при отпускании тормоза машина практически не двигается с места, а в горку и того хуже может откатиться

В этом положении селектора машина вобще колом должна стоять , може всё же речь про положение "D" ?
Шкив у вас часом не болтается , не открутился ?

Опечатался, да в положении "D" плохо трогается с места, и плохо откликается на газ, как бы рывком. Выше есть пост с полным описанием проблемы и логи с диагностики. Что там не логичного?
Мучает вибрация, будто на вибромассажоре сидишь, и мотор громко работает, многие спрашиваю не дизельная ли она... подушки вроде целые. Сегодня вынимал свечи, катушки в норме, следов пробоя нет, свечи черноваты
И про какой именно шкив вы говорите?

И тишина...(((

Вы даёте очень мало информации. Только общие слова.

mek писал(а):Вы даёте очень мало информации. Только общие слова.

Вы подскажите, чего именно не хватает, может я что то упустил или чего то не заметил.

Так ни чего и не хватает. С общих слов трудно что то сказать.

mek писал(а):Так ни чего и не хватает. С общих слов трудно что то сказать.

Т.е. логи со скана, сильная вибрация, плохое страгивание с места, дребезг пальцев при разгоне, громкая, похожая на дизель, работа двигателя это не симптомы и из этого ничего нельзя выявить? Что тогда нужно сделать, куда залезть, что измерить, чтобы получить дельный совет?

Вибрация- надо подушки двигателя, лыжу, сайлентблоки рычагов посмотреть. Плохое страгивание с места- не понимаю. дребезг- надо записать звук и показать. громкая работа- то же самое.

mek писал(а):Вибрация- надо подушки двигателя, лыжу, сайлентблоки рычагов посмотреть. Плохое страгивание с места- не понимаю. дребезг- надо записать звук и показать. громкая работа- то же самое.

По поводу страгивания объясню, до этого был ниссан и там когда отпускаешь педаль тормоза, машина начинала катиться и разгоняться немного, на горке стояла как вкопанная, а тут тормоз отпускают и машина практически не двигается, еле еле с места трогается, а на горке вообще может назад скатываться, так не должно быть.
И что по поводу маленьких оборотов можете сказать? Про функцию программы SIG 5* BTDC вообще все промолчали, при ее активации мотор реально работает стабильней, но загорается чек.

Маленькие обороты должны иметь цифру. 600-650об.мин у вас это норма. Замкнуть автомат регулировки зажигания- может что то говорить о ГРМ. Проверьте метки и маркер.

mek писал(а):Маленькие обороты должны иметь цифру. 600-650об.мин у вас это норма. Замкнуть автомат регулировки зажигания- может что то говорить о ГРМ. Проверьте метки и маркер.

Можете дать ссылку или описание как метки выставить? Сам что то не смог найти как заменить и выставить грм

В факе посмотрите. Там есть мануалы.

mek писал(а):В факе посмотрите. Там есть мануалы.

У 4G15 и 4G93 одинаковые метки?

Разные моторы и по разному устроен ГРМ.