Берешь картонку, вставляешь её между радиатором и конденсором. Размер картонки подбираешь эмпирически. Думаю, зимой полрадиатора можно смело закрывать.algla писал(а):С наступлением морозов появились субъективные ощущения,что плохо греет печка
Даже при включении на+32 и полные обороты вентилятора прогревается очень долго
к тому же стрелка охлаждающей жидкости стоит посередине только в городе,на трассе отклоняется вниз(за бортом -15 -20)
Прошлую зиму стрелка отклонялась вниз только при движении навстречу ветру при-27.
Антифриз менялся при смене ГРМ неделю назад,до этого было тепло не замечал
Термостат в ММС есть. Менял недавно его у себя - зря, и старый прекрасно работал (проверил оба в кипятке).Yukh писал(а):У меня такая же проблема. Когда стоишь на месте - машина почти не греется, еле-еле нагоняет температуру, даже стрелка не поднимается до середины пока не поедешь. В пробках на максимальной температуре дует чуть-теплым, когда едешь со временем прогревается.
Может быть это термостат? (есть такая штука в MMC?)
Такие же смутные подозрения и у меня (Каризма 1998, 1,8 GDI, седан LS, клима, ионизатор)!izmail писал(а):Подскажите где на галанте ЕА7А салонный фильтр, а то тоже имееться проблемма с печкой(((
На авто где не предусмотрен салонный фильтр (т.е. где заглушка в корпусе вместо него) у фильтра нет законного места.Extreem048 писал(а):...и поставили фильтрик на законное место...
Спорить не буду, ибо сильно не приглядывался. Мне все это дело в сервисе ваяли, а я только наблюдал. Весной буду менять расходники, вот тогда и рассмотрю, но эффект от процедуры весьма ощутимый.Виталик1 писал(а):у фильтра нет законного места.
Extreem048, вы сбоку видели как встал фильтр? Он не перекрывает окно полностью, стоит как-бы по диагонали. В углах там пространство им не защищенное.
