Случай из первой практики:-)есть вопросы...

[JoBlack]

Добрый день всем!

У меня галант 2003 года 4g94 2,0 литра сингапур...
Как пришла машинка зимой все было отлично не на что не жаловался...но наступили морозы и как оказалось аккумулятор был уже почти мертвый и завести машинку не получилось, занес его домой...а когда поставил начались проблемы с ХХ (пляшет и около 500 держатся)...а со временем стал вялый разгон как нажмешь на педальку газа...
Сегодня решил сам попробовать побороть проблему, купил фильтрик, карбспрей и свечи новые (чтоб после чистки поменять)...сначала решил чистить ДЗ не снимая ее, снял воздушный патрубок. С этой стороны она была почти чистой (слегка темненький налет). Как по техописанию производителя карбспрея попрыскал, подождал, завел (когда завел загорелся ЧЕК), погазовал, заглушил, посмотрел. Сама заслонка отклонялась примерно градусов на 15-20 при нажатии на газ. И я решил посмотреть как же чисто стало за заслонкой, протер там тряпочкой и она оказалась чернее ночи...в итоге решил протирать тряпочкой сам на сколько хватит длины пальцев, тёр тёр и дотёр до металла.
ВОПРОС 1: можно ли пальцами вращать саму заслонку?
В итоге почистил я ее и с обратной стороны. Потом завел дал просраться движке от всей химии (вонь из трубы шла ужасная, хуже чем тухлые яйца). Потом решил фильтрик поменять...снял трубку...достал саморезом фильтрик (не так легко оказалось это сделать) не повредив его, сравнив его с новым он показался мне слегка мутным...поставил новый...все прикрутил как было...поменял свечи...и решил обучить ДЗ как описано на автодате...когда завел двигатель чек погас, но обороты держались 1750 потом упали до 900 буквально на 3 минуты и опять поднялись до 1750.
ВОПРОС 2: должно так быть?
через минут 17-20 заглушил движку, завел на 15 сек (сначала обороты держались 1750 потом плавно упали до 900 за 15 сек), когда потом опять завел то в режиме P и N обороты сначала держаться 1750 потом падают до 900. В режиме D и R падают до 650-700. обороты плясать перестали. разгон стал бодрым, на газ откликается резвее...
Еще завтра поезжу посмотрю придут ли в норму обороты ХХ в режимах P и N.....
ВОПРОС 3: Может подскажете что сделать с оборотами ХХ в режимах P и N?(может я пальцами свернул ДЗ?)

[XBaX]

После 2003 года заслонка обучается через MUT.

[Neos]

После 2003 года заслонка обучается через MUT.

За неимением оного можно так поездить, сама обучится...

[JoBlack]

До 2003 обучилась бы...у меня пока нет...

[XBaX]

Обучиться. Только за гораздо более продолжительное время. Пока долговременные коррекции в норму не придут.

[JoBlack]

НА D и R обороты стали чуть выше первой черточки...а вот на N и P по прежнему держаться то в районе 1500 а потом падают до 900...
посмотрим еще, а то поеду к sibo...
если он вдруг посмотрит эту тему: у тебя есть MUT-III?
у официалов стоит 516 рублей, правда есть скидка 30% процентов так как машина старше 5 лет...в итоге 362 рубля

[BSB_2]

После 2003 года заслонка обучается через MUT.

Там еще от месяца помоему завист. У меня май 2003 года если правильно помню и проблем с оборотами не было, даже не обучал.

[mek]

Модельный год с сенября месяца. Так что, если календарный год 2003- то MUT-3.

[JoBlack]

спасибо...сегодня поеду...

[XBaX]

MUT-III только у официалов у нас есть. Вот Ежик-Пых доработает свою программу в плане обучения ДЗ, и мы сможем сами обучать

[JoBlack]

Еще один вопрос: когда свечи менял, вытаскиваю наконечники и на двух было пятнышко масло, откуда оно? и именно на этих свечах на резьбе было маслице...что может быть?

[Andrew28]

Заглянуть бы с в "стаканы", может по зиме через прокладку давануло?

[JoBlack]

Заглянуть бы с в "стаканы", может по зиме через прокладку давануло?

В стаканы - это куда свечи вставляются и наконечники? Так там было сухо...