Решил поделиться шокирующей новостью и одновременно предостеречь от возможных неприятностей. Cитуация следующая:
Была снята АКБ (BAREN "PROFI" 100 Ah) посаженная в "0" с авто BMW 750il. Кто ставил ее на зарядку , выяснить не удалось. Но это уже и неважно. Отстояла на зарядке добросовестно сутки. Перед установкой на автомобиль у меня есть привычка проверять напряжение АКБ без нагрузки, как оказалось в последствии - замечательная привычка
подключение тестера выполнил согласно полярности (тоже привычка) обозначенной на АКБ - т.е. "+" на "+" и "-" на "-". Сначала не удивился показаниям , подумал, что перепутал щупы на тестере. Проверил - все ОК! Однако дисплей упрямо показывал обратную полярность на АКБ
Взял другой тестер - то же самое
на заводской брак. Но ведь АКБ была снята с автомобиля, т.е. эксплуатировалась.
После такого поворота событий было принято решение снова разрядить ее в "0" и зарядить как положено, в соответствии с обозначенной полярностью
Случай не ординарный
на солидные деньги. А случай-то весьма банальный
Возможно кто-нибудь в своей практике и сталкивался с подобной ситуацией, но я впервые за свою многолетнюю практику. Поэтому
решил поделиться и предостеречь многих от неприятностей.
Всем удачных ремонтов и НЕ ПРИНЕБРЕГАЙТЕ ПРОВЕРКОЙ ПОЛЯРНОСТИ И НАПРЯЖЕНИЯ АКБ ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ НА АВТОМОБИЛЬ
Если кто сталкивался с такой стуацией - ответьте