Диагностика и ремонт Mitsubishi

Товарищ озадачился покупкой галанта. Нашёл, приценился, поторговался, купил. При продаже розыграли целый спектакль, продавец открыто говорит, я перекуп, но есть тел. бывшего хозяина, позвони. Товарищ и позвонил. Ему как бы бывший владелец сказал, что "все расходники меняны и т.д. и вообще авто супер "). После покупки решили взглянуть таки на ремешок, и увидели интересную картину. Ремень, действительно, меняли не так давно, сильно похож на новый, ессно неоригинал(без даты), перетянут, да и не в ту сторону))). Но это удивило больше...





Кривизна рук воистину не имеет границ. Что-то попало на ремень сверху, внизу у колена осколки от картера...

Так что, когда бы что не менялось, всегда после покупки проверяйте по максимуму.

Neos
+1
Меня давно уже ничего неудивляет.

mek писал(а):Neos
+1
Меня давно уже ничего неудивляет.

иногда все же удивляют... с Хабаровска Паджерик в 2005-ом году с 74-м GDI-ем приходил, дак там в багажнике помимо бака 3 бензонасоса впослед стояло. Мы тогда на GDI-ев еще как на диковинку смотрели. Как сказал знакомый перекуп - это вместо умирающего ТНВД. Замерить давку я не решился (насос на нем поменяли на новый), но набухший шланг вдоль салона выглядел впечатлительно.

Д.Ю., Вы говорите не удивляетесь. Вот сегодня буквально. Притащили легнума с 93-м мотором. Причина - не завелась на утро. Смотрю и не понимаю почему шланги тосольные над дросселем. А хозяин сам помыл заслонку в гараже с корешом вечером и поставил ее вверх ногами!!! даже разъем на КХХ "натянули". также как и тросик заслонки.

Вот попробуй не удивляться тут .

Как можно так было ее поставить просто не представляю. На вопрос хозяину "зачем и как" только глаза как у котенка из Шрека2.

Подобных случаев у меня хватает.

а вот на сколько плохо если масло (минералка Лукойл) льётся на ремни? ремни меняны менее 2т. км. назад... у меня масло сильно льётся через какой-то сальник (не видно через какой и сильно льётся после прогрева на постоянных оборотах)... расход на 60км - литр!! по городу немного меньше, но если ехать на дачу - от метки до метки на щупе в один конец.
Генератор тоже весь залит
верхний кожух на ремнях снимал - там не видно... старый хозяин говорит поставили старый сальник после капиталки, вроде на балансировочном валу.

На грм ремне масло категорически не допустимо. Да и на других тоже. Если давно так - менять ремень срочно, и сальник ес-но.
З.Ы. Ездить с таким расходом?! Ппц

какие ремни и ролики из неоригинальных посоветуете? и стоит ли брать комплект ремень+ролик или можно от разных производителей (так подешевле)?

Я ставил себе koyo и GMB

Может конечно и несвоевременно отвечаю,но в двигатель никакие заменители лучше не ставить.Ни ролики ни ремни ни сальники.Ни тем более датчики.На моем двигле дважды менялся датчик температуры охлаждающей жидкости.Хотели обойтись малой кровью,и брали дешёвые заменители.В итоге всё равно пришлось купить оригинал.Покупая ролики грм в коробке Мицубиси вы покупаете допольнительную гарантию качества.Внутри будут всё те же Koyo,NSK или NTN.можно и их купить изначально.Ремень из неоригинала можно взять фирму Gates.Ну а сальники только оригинальные.Их цена несоизмерима порой с затратами по их замене.Так что чтобы по 2 раза не разбирать лучше ставить то что не подведёт при правильной установке.

ремни Митсубоши попадались частенько в оригинале, получаетсмя их мона смело ставить на замену оригиналу

Да можно.Но с небольшой оговоркой.Покупая ремень в оригинальной упаковке вы получаете гарантию производителя 6 месяцев.При условии установки у официального дилера.Конечно не факт что стоимость замены ремня будет такой же как и в ближайшем сервисе.Где может быть и мастера потолковее могут оказаться.А покупая изначально Митсубоши у вас гарантия 20 календарных дней,по закону.Причем с момента покупки,а не с момента установки.
На что ещё следует обратить внимание при покупке ремня.Ремень это резина по большей части.Резина имеет свой срок хранения.Поэтому если вам в магазине предлагают за дешево оригинал спросите как долго он у них лежит?Всё таки они недешёвые поэтому и лежат долго.Если пару лет то лучше его не брать.(хотя ни один продавец я думаю такую информацию не озвучит)Со временем резина "дубеет" и теряет эластичность что в случае с ремнём ГРМ вообще не приемлимо.И обратите внимание на упаковку.Если ремень вообще без упаковки,(некоторые производители неоригинальных ремней вообще не озадачиваются упаковыванием своей продукции)однозначно не брать.Ремни без упаковки обычно хранят повесив их на какой нибудь штырь в стене.Так вот если этот штырь был меньше 3 см в диаметре то ремень долго висевший на нём долго не проходит.В состав ремней ГРМ входит волокно которое "ломается" при неправильном хранении(на штыре,гвозде и т.п.)Хватает даже собственного веса ремня.А как обычно вешаются они друг на друга десятками.Визуально данный вид дефекта к сожалению не определишь.