Диагностика и ремонт Mitsubishi

Всем Коллегам доброго времени суток!
Решил поделиться шокирующей новостью и одновременно предостеречь от возможных неприятностей. Cитуация следующая:
Была снята АКБ (BAREN "PROFI" 100 Ah) посаженная в "0" с авто BMW 750il. Кто ставил ее на зарядку , выяснить не удалось. Но это уже и неважно. Отстояла на зарядке добросовестно сутки. Перед установкой на автомобиль у меня есть привычка проверять напряжение АКБ без нагрузки, как оказалось в последствии - замечательная привычка Так вот, при подключении тестера к АКБ, я увидел обратную полярность на дисплее мультиметра, хотя
подключение тестера выполнил согласно полярности (тоже привычка) обозначенной на АКБ - т.е. "+" на "+" и "-" на "-". Сначала не удивился показаниям , подумал, что перепутал щупы на тестере. Проверил - все ОК! Однако дисплей упрямо показывал обратную полярность на АКБ
Взял другой тестер - то же самое . Проверил даже подключением зарядки - то же показывает обратную полярность Было бы понятно и объяснимо вполне, если бы это была новая АКБ, можно бы сослаться
на заводской брак. Но ведь АКБ была снята с автомобиля, т.е. эксплуатировалась.
После такого поворота событий было принято решение снова разрядить ее в "0" и зарядить как положено, в соответствии с обозначенной полярностью Вся эта процедура прошла отлично Объяснений этому пока не искал и дать не могу. М.б. пластины современных АКБ делаются из одного и того же материала и им абсолютно по барабану какой они будут иметь потенциал "+" или "-" Ясно, что современным АКБ можно изменить полярность, но как это отразится на их "жизни" - неизвестно.
Случай не ординарный поэтому и решил поделиться с вами, уважаемые коллеги. Не проверь я напряжение АКБ, мог бы попасть
на солидные деньги. А случай-то весьма банальный
Возможно кто-нибудь в своей практике и сталкивался с подобной ситуацией, но я впервые за свою многолетнюю практику. Поэтому
решил поделиться и предостеречь многих от неприятностей.
Всем удачных ремонтов и НЕ ПРИНЕБРЕГАЙТЕ ПРОВЕРКОЙ ПОЛЯРНОСТИ И НАПРЯЖЕНИЯ АКБ ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ НА АВТОМОБИЛЬ
Если кто сталкивался с такой стуацией - ответьте

RVD писал(а):Если кто сталкивался с такой стуацией - ответьте

Не просто сталкивался , а ремонтировал ЭБУ после такой же истории с АКБ , но у тех кто ставил батарею на авто не было столь замечательной привычки как у тебя .
И чтот тут сверхестественного тож не понимаю .

на 626 Мазде при установке НОВОГО АКБ-взорвался предохранитель на 80 Ампер. АКБ -была переполюсована на заводе, хотя внешне(+ и -) соответствовали и по толщине и по обозначению......... Повезло в том, что авто было 1989 г.р. Скрутил предохранитель -и всё.

Друг на Каризме 1.8 просто попытался впихнуть не тот аккум. Отделался сгоревшим 80А и еще предохранителем света в салоне, т.к. двери были открыты.