Диагностика и ремонт Mitsubishi

Помыл движок 4ж37 карб. (внешнюю сторону естественно) сначало мыл салярой из опрыскивателя, дал размокнуть грязи, маслу, налету и т.д. потом уже струёй саляры отмывал грязь за салярой горячей водой, потом холодной все всполостнул, оставил сохнуть, сох сутки, снял пакетики с катушки и распределителя, надел провода, завелась с пол тычка, дымилась видимо досыхало. заводил прогревал 3 раза и только вечером нужно было ехать, завелся прогрелся поехал, проехал км 4 машина встала двигун заглох из под капота дым валом валит, открываю капот а там огонь как костер пеонерский я за огнетушителем, подергал я его он не открылся, быстренько до багажника взял канистру с антифризом и залил огонь. Предполагаю что на колекторе не залил водой салярку.
Должен сказать ощущения не из приятнейших. Урон - провода зажигания все остальное целое.

Лучше бесконтактной мойкой мыть.

руками...и-с любовью! Причём не ВЕСЬ отсек под капотом сразу....а-так...по кусочку 20 на 20 см. Заодно находишь слетевшие с "пап" клеммы...ржавчину под гайками...полуперетёршиеся провода....

Не дай бог такие инциденты!!!
В последний и единственный раз у меня такое было, когда я менял карбюратор на ГАЗ-21..... жуткое дело.... чуть в гараже не сгорел.... а машине хоть бы хны....

Я свой двигл мыл стиральным порошком и добавил ешё для уверености моюшие средство для посуды,смесь получилась гремучая. Двигл блистел и сиял как новогодняя елка. С НАСТУПАЮШИМ НОВЫМ ГОДОМ !!!

Раньше из ФРГ (Германии ), получали для больших промышленных прессов (уд. давл 250 кг/см. кв) , работающих на гидравлике - эмульгатор " RADOL "

Рабочим телом была вода,в которую он и добавлялся 5-7%. Жидкость получалась белого цвета. Эта присадка обволакивала металлические части ,и препятствовала активной коррозии.

Кто-то мне принёс десять литров , (жаль кончилась) . Так вот, добавляя в керхер его, и потом продув компрессором - вся вода, как с гуся стекала + вероятно оставалась плёнка на блоке. Потому как впоследствии грязь легче сбивалась. Жаль предприятие закрылось . Но я думаю что в современной автохимии, есть такие добавки для мойки двигателей, и относительно безопасны для электрических компонентов.

В крайнем случае ,безопаснее мыть уайт-спиритом из пульвера.
Т.к. он и моет хорошо, и грязь взвешивает, и испаряется достаточно быстро + выдувается прилично.

Мыл неоднократно, никаких попадосов по возгоранию и отказу электрики. Главное не торопить естественный ход процесса омовения.

Что нужно закрывать при бесконтактной мойке Кёрхером????

Генератор.После мойки надо вынуть катушки зажигания и свечи-просушить.

mek писал(а):Генератор.После мойки надо вынуть катушки зажигания и свечи-просушить.

Спасибо