Нечасто так бывает... нужен совет бывалых.

[jmbsnea5avz002306]

вырвало шарик пальца шаровой из нижнего прямого правого рычага (слава богу, стоя - при вращении руля).
в результате буквально порвало внутренний ШРУС. (поскольку машина естественно кокретно просела - легла на колесо)
слава богу - все это стоя во дворе и около гаража.
И вот сейчас задача - как закатить руками в гараж на яму, чтоб все это поменять.

интересует именно практический опыт....
ну там -проволокой подвязать... млм...

или все таки придется в мороз на улице менять рычаг, ну и болтающийся привод колеса вынимать ?

Galant 2.5 v6
VIN jmbsnea5avz002306

[mek]

Домкратом на телегу какую нибудь поставить можно. Телега- как в продовольственном магазине.

[shpuntik]

Под колесо лист (1-2 мм) и подвязать к кузову, чтобы с него не съезжал.

[jmbsnea5avz002306]

про телегу и аналог лыжи уже думал.
вот если бы как-нить малой кровью вынуть полуось...
защита еще блин сплошная - с ней даже рычаг наверно не поменять..

[jmbsnea5avz002306]

вобщем, получилось вот так:
1. открутили гайку привода.
Цена вопроса - 650 руб (головка на 32 с большой дырой за 270 и вороток соответствующий - гнутый буквой Г ломик. очень красивый, за 380), плюс бесплатно метровая труба. 10 секунд, одно ненапряжное плавное движение - и гаечка пошла. Сначала стало очень жалко денег... но потом полюбовался на вороток - серебристый, блестящий, рукоять с насечкой... и головка - черная, матовая, на ощупь почти кожаная... и как-то отлегло
(Все предыдущие попытки - около часа - с головками с маленькой дырой, скользящим воротком и трубой покороче были в ноль и даже напугали своей безысходностью).
2. Выколотили привод из ступицы. Именно выколотили - упирая в торец пруток подходящего диаметра и кувалдочкой. Даже когда сдвинулся - колотить прищлось почти до конца. Зато на шлицах легонький рыжий налет, и ноль выработки.
3. Выворотив по часовой стрелке (то есть - как при правом повороте) ступицу (отпавшая шаровая не ограничивает уже , вынули привод из ступицы, вытащили полуось. Теперь колесо можно спокойно крутить.
4. вернули ступицу на место, совместили шарик пальца шаровой с гнездом. подперли рычаг снизу, ослабили домкрат. Еще пара ударов молотком сверху - шарик заскочил в гнездо.
5. Завязали все это проволокой. убрали упор и домкрат... Держит!
6. Руками закатили в гараж, рулил очень нежно и плавно, закатывали по максимальному в прелеах двора радиусу.


4. Осмотр полуоси: внутренний ШРУС видимо просто разъединился. на Конце полуоси (которую вытащили) остался трипод, остальное - внутри, осталось воткнутым в КПП.

Завтра сниму защиту (осенью черти в сервисе прикрутили его на болты с внутренним шестигранником - сегодня уже лень искать такой).
вытащу вторую половину ШРУСа.


а теперь ВОПРОС: ШРУС восстановим? фоты ШРУСа видел разные, в т.ч. и с лежащим отдельно от корпуса триподом. Ну если есть какие тонкости- поделитесь....

[noil]

Вторую часть ШРУСа из коробки лучше не вытаскивать. Вычистить всю старую смазку, собрать с новой смазкой и новым пыльником, поставить новый рычаг и будет тебе счастье.

[QuigAnskY]

В коробку воткнутым остался только корпус, в нём ничего нету, кроме старой смазки. Хорошенько протри его изнутри тряпкой, смоченной в бензине, чтобы убрать старую смазку (и грязь, если она туда попала), Хорошенько промой в бензине сам трипод, если не лень - то сними его с вала (там геморройное стопорное кольцо), просуши, набей ШРУС ШРУСом , хорошенько смажи им трипод, положи немного в пыльник и втыкай на место.

[QuigAnskY]

Блин, пока другие темы смотрел меня уже опередили

[jmbsnea5avz002306]

Вторую часть ШРУСа из коробки лучше не вытаскивать. Вычистить всю старую смазку, собрать с новой смазкой и новым пыльником, поставить новый рычаг и будет тебе счастье.

А почему не вытаскивать? на столе же удобней чистить. Да и осмотреть бы не мешало - вдруг этот корпус все-таки покалечило. В книжке никаких рекомендаций, что "лучше не вытаскивать" нету - просто предупреждение - при ивлечении привод не тянуть, а легонько подковырнуть монтировкой от коробки. Иначе "можно повредить внутрениий шрус", что у меня и случилось

и ВОПРОС: какую смазку набиввать в ШРУС?
и еще ВОПРОС - смогу ли я в одиночку на яме заменить рычаг (правый нижний прямой) ?

[noil]

Если вытащишь ШРУС из коробки то часть жидкости вылечит.
Смазку для ШРУС-ов
возможно в одиночку и без ямы.

[jmbsnea5avz002306]

Если вытащишь ШРУС из коробки то часть жидкости вылечит.
Смазку для ШРУС-ов
возможно в одиночку и без ямы.

ШРУС все таки вытащил. Машино предварительно справа домкратом на максимум поднял - так что из коробки (механика) немного капелек покапало и все. Да и на моем движке просто нереально хомут пыльника затянуть не снимая ШРУСа.
Почистил и залил керосином все гаечки на рычаге, седня пойду менять.

[igrich]

у меня недели 2 назат такая же беда была. дело было под вечер а без машины никак нельзя, я бегом в магазин купил вле что нужно и полез под мошину прямо около дома, брат подогнал машину и подсвечивал противотуманками, часа 4 ковырялся, вроде ездиет.
есле не секрет почем рычаг у вас стоит. я за1800 р брал.

[jmbsnea5avz002306]

у меня недели 2 назат такая же беда была. дело было под вечер а без машины никак нельзя, я бегом в магазин купил вле что нужно и полез под мошину прямо около дома, брат подогнал машину и подсвечивал противотуманками, часа 4 ковырялся, вроде ездиет.
есле не секрет почем рычаг у вас стоит. я за1800 р брал.

Я взял оригинал - 2600, посколку неоригинал 2000.

ЗАМЕЧАНИЕ: вычитал в книжке, что нагружать подшипник ступицы с открученной и даже просто ослабленной гайкой крепления привода нельзя. Если же надо поставить машину на колесо - то надо вставить вместо привода подходящий болт и затянуть гайку.Щас вот переживаю - вдруг у меня с подшипником фигня какая-нить приключилась.... хотя визуально обойма внутреняя на месте.
Да и холодно было, когда катал машину -23.
ПРОШУ ЗНАТОКОВ ПРОКОММЕНТИРОВАТЬ - как проверить подшипник.

[igrich]

ничего не будет. ты же по двору без сильных нагрузок толкал,а есле бы по городу на скорости в повороты входил может быть что-то и сместьлось бы.

[jmbsnea5avz002306]

Эпопея завершилась благополучно.

вчера поставил привод и поменял рычаг.
гайки и болты крутятится очень не хотели.
Особенно та, что к вилке амортизатора - ваще труба.
то ли болт длинноват, то ли гайка тонкая неродная - но обычная головка из-за болта до конца не надевалась. в итоге открутил баллонником - в нем одна из трех головок на 17. Построил упор из кирпичей под второй конец и прыгал на поперчину. Помогло.

Руль так мягко стал крутиться ... прелесть