Сигнализации с автозаводом чтоб их.

[Mikhail]

Утром разбираю ИО на ремонт насоса.
Снимаю клемму чтоб не было заковырок .
Разбираю впускной.
Снимаю насос и тд.
Хотел было удалиться в мастерскую а тут смотрю стекла не закрыты, думаю надо закрыть а то какие то клиенты шатаются.
Одел клемму. Включил зажигания сразу выключил и закрыл стекла.
Вышел иду снимать клемму дайка думаю и двери закрою посмотрел на сигнализацию и не знаю как у нею валет ставиться. Решил просто двери закрытии с пульта один раз ткнул на кнопку да не на ту на, ключик как в последствии оказалось.
Мотор пытается завестись, бензин хлещет, шум, притом давай второй раз пытаться пока её не понял как выключить.
Матерился долго.
Они с пульта сразу сделали заводку. У корейской(Magicar) хотя бы 2 секунды жать надо.

Ранее Диагностика обычная сцена клиент каризма левая(у них механика есть) джедай стоим с открытым капотом.
Клиент. говорит послушай что за шум.
Я. завтра или остовляйти до вечера гляну.
Клиент. Да не без диагностики скажи чего шумит
Я заводи(с неохотой)
Клиент. Я тут новую сигнализацию поставил и жмет.
Я По звуку понимаю что она на скорости и без ручника отпрыгиваю
Машина проехала метра 3 и в телефонный в столб жбамс
Итог диагностики бампер+фара+ ремень генератора.

[Матрос]

Неправильные сигнализации, а скорее - неправильные установщики. У меня Шерхан 5, у него есть два режима пользования и установки - для авто с АКПП и МКПП. Так вот, чтобы впоследствии завести кнопкой авто с МКПП перед выключением двигателя надо сделать несколько операций, которые предполагают исключение подобных ситуаций. Например, надо поставить машину на ручник, нажать приблуды на брелоке, вынуть ключ из замка, выйти из машины (двигатель работает), поставить на охрану. Двигатель глохнет сам. Ну а дальше - кнопка, таймер и все такое.

[Последний дикарь]

Конечно, автозапуск должен быть как-то сложнее, чем одна кнопка да при коротком нажатии. У меня, например, сначала жмёшь одну кнопку, потом другую.

Mikhail, соблюдай, пожалуйста, русскую пунктуацию, а то читать невозможно.

[валентиннн]

Утром разбираю ИО на ремонт насоса.
Снимаю клемму чтоб не было заковырок .
Разбираю впускной.
Снимаю насос и тд.
Хотел было удалиться в мастерскую а тут смотрю стекла не закрыты, думаю надо закрыть а то какие то клиенты шатаются.
Одел клемму. Включил зажигания сразу выключил и закрыл стекла.
Вышел иду снимать клемму дайка думаю и двери закрою посмотрел на сигнализацию и не знаю как у нею валет ставиться. Решил просто двери закрытии с пульта один раз ткнул на кнопку да не на ту на, ключик как в последствии оказалось.
Мотор пытается завестись, бензин хлещет, шум, притом давай второй раз пытаться пока её не понял как выключить.
Матерился долго.
Они с пульта сразу сделали заводку. У корейской(Magicar) хотя бы 2 секунды жать надо.

Ранее Диагностика обычная сцена клиент каризма левая(у них механика есть) джедай стоим с открытым капотом.
Клиент. говорит послушай что за шум.
Я. завтра или остовляйти до вечера гляну.
Клиент. Да не без диагностики скажи чего шумит
Я заводи(с неохотой)
Клиент. Я тут новую сигнализацию поставил и жмет.
Я По звуку понимаю что она на скорости и без ручника отпрыгиваю
Машина проехала метра 3 и в телефонный в столб жбамс
Итог диагностики бампер+фара+ ремень генератора.

ну кто виноват что руки не от туда?) или просто устал.. вобщем бывает

[Rais]

Ждём ещё 2.5 года,кто-нибудь ещё напишет... Чтоб тема не умирала...

[Hiker72]

У нас прошлой зимой на авторынке ситуация веселая была. Терано на палке сига соответственно с автопрогревом. Хозяин решил по рынку пройтись прицениться, а морозец крепчал ну и холодно тут стало Теранчику. Загудел во все свои три литра и как бульдозер собрал 5 впереди стоящщих авто, на последнем забуксовал, мощей не хватило. Интересно кого же крайним сделают гайцы? Водилы то за рулем в момент дтп небыло.