Собираюсь удалить катализатор

[zurdo]

ну и я скажу словечко свое
вырезал кат стоит пламягаситель, поставил спорт банку терь все вылетает ну и запах конечно приятный
тяга появилась, вроде как работает на все 120 л.с.
жигули остаются на светофорах

Как понимаю вырезал тот катализатор, что с датчиком нагрева? А что с самим датчиком?

[Brian48]

Доброй ночи! У меня MMC Lancer Cedia 2001 GDI. После того как выбили катализатор загорелся чек - ошибка 0425 - датчик температуры катализатора). Мастер вынул датчик и вытянул в салон. Сказал поможет - не помогло. Перемыкание тоже не помогает.. Подскажите плз чё сделать можно? Поможет ли мне сопративление (10кОм) или обманка в виде гильзы. А ещё есть ли таблица показаний для него? (при каких температурах какое сопративление должно быть)

[mek]

Николай-51
Достаточно втулку под заднюю лямбду поставить- в качестве обманки.
Brian48
При выбивании катализатора вы оторвали датчик температуры катализатора. Так что теперь его поменять желательно.P0425 Catalyst temperature sensor

[Brian48]

Ну оторвали не при выбивании а при вынимании самого датчика) но его запаяли - он показания даёт. Просто куда его теперь присунуть то чтобы компьютер не ругался? А какие должны быть показания гденить можно взять таблицу?

[mek]

Вы сами верите в то что говорите? Датчик даже по фото требует замены. Какие данные он вам показывает? На непрогретом катализаторе он должен показывать 4.98в. На прогретом двигателе при перегазовках напряжение может менятся. На выбитость катализатора это никак невлияет.

[Brian48]

Я сам то не особо шарю - всё со слов электрика. Он сказал это термосопративление - при повышении температуры понижается сопративление. Соответственно цешкой и зажигалкой это можно увидеть. Нельзя в цепь вместо него сопративление поставить?

[mek]

Попробуйте. Должно получится.

[Brian48]

Ну а какой номинал выбрать? Где можно взять табличку показаний этого датчика?
Спасибо за ответы!

[mek]

Данные в сканере отображаются в виде напряжения. На холодном двигателе обычно 4.9в. Так что пересчитывать вам самим придётся. Можно оставить в районе 3.5-4.0в.

[Николай-51]

Дмитрий Юрьевич.
На MMC Монтеро sport (K96W) 3 л. 1996г.в. после катализатора одного и второго по аналогу пробивается датчик
Бош 0 258 986 507 можно ли поставить 133 Бош

[mek]

На вашей машине от 133 боша может блок управления двигателем пострадать. Лучше 507.

[Николай-51]

Большое спасибо

[Ulianovskie]

Звыняюсь за ОФ. Д.Ю. Прошу простить за невнимательность. Я вам на медне по телефону вопросик задавал, про лямбу 507 на 4G64. Так вот . Я прочитал ответ для Николая-51, а у него в подписи ВАГОН, вот я и подумал, что вы советуете на его машинку 507. Не обратил внимание, что он спрашивал про Паджерик. И спабо за подсказку.

[mek]

Разница в сопротивлении подогрева. На некоторые 133 нельзя. На вашу можно и ту и другую.

[al_sheff]

Удалил катализатор во выпускном коллекторе, и под днищем - просто выбил. Что сделал - непонравилось, хотя может просто что-то не так сделал... Итак - "минусы":
1) Звук пустой кастрюли при разгоне.
2) Запах невыносимый, не все ТАЗы так воняют, только на газу, почему так, понять не могу. Понял что такой сильный запах из-за богатой топливной смеси.
3) Температура значительно выше в выхлопной системе...
Чек не горел. Лишь иногда по трассе при 120 загорался на время... Прочитать ошибку не успел, ...
Поездил, рещил поставить на место пустого каталика под дницем нормальный катализатор. Все стало замечательно звук ровный, температура норм, динамика не изменилась, ВОНЬ ПРОПАЛА! Чек вообще не горел!!! Поездил так с месяц, пришлось вернуть катализатор, посавил опять пустышку, а каталик загрязнился, почернел чуток, хотя был чистый до этого...
Стал гореть чек! Почти сразу, после сброса клеммы акб, минут через 10 после постоянной скорости 100-120.
Поставил другой каталик, но у него нету отверстия для датчика температуры каталика, датчик подключил и положил в салон. Горит чек, после сброса акб иногда почти сразу, а если сделать обучение дроссельной, то загорается минут через 10.
Помогите советом, что предпринять? Как с этим датчиком разобраться? Brian48! У Вас что-то получилось?
И должно ли вонят так сильно? Может стоит поставить пламегаситель и почистить форсунки, чтоб не было обогощенной смеси(если я правильно вникаю в это дело)? И опять же, что делать с датчиком температурным - может он просто накрылся или контакт плохой - надо глянуть... Ошибки считать пока нету возможности...

[mek]

Поставте катализатор обратно. Он для того и нужен- что бы невоняло.

[al_sheff]

да, к тому же и пришел, теперь вот ищу его нормальный, пока вроде нашел тот что в выпускном коллекторе...

[Vans]

al_sheff,
Нижний поставь atiho - они не дорогие и можно по экзисту заказать, а первый - мой поставишь который я тебе отправил, только прокладку под выпуск не забудь новую желательно. номер атихо не знаю. Хотя вместо нижнего можно и просто резонатор или трубу пустую. второй - это чисто для любителей особо утонченного запаха )))

[sklip]

У меня оутландер 4g64. 2.4
стоит 2 лямды и один каталик, так вот каталик удалил, потсавил обманку на заднюю лямду, но обманку сделали маленькую, показания идут почти синхроно. обманку делали вот такую

подскажите какую сделать по размерам

[mek]

Катализатора у вас два. Обманка может пойти и маленькая- время покажет. Если маленькой нехватит- можно вторую втулку поставить.

[sklip]

у меня один катализатор стоит

[oleg6600]

у меня diamante ls 6g74 американец две лямбды. ката нет горит чек расход большой и тупит немного отключил обе лямбды машина взбадрилась ощутимо. стоит ли поменять лямбды? и на какие? и как у брать чек?

[Rais]

стоит ли поменять лямбды? и на какие? и как у брать чек?

1.Поменять на оригинальные,менять у дилеров. И выкинуть лампочку Чека!

2. Всё-таки поехать на диагностику и после ремонта поедет сама нормально и Чек погаснет...

[Pelmen]

помогите пожалуйста!! Удалил катализатор, вварили пламегаситель, датчик температуры неврезали, загорелся чек, двигатель начал тупить, по совету врезал на входе к пламегасителю датчик температуры, разгонятся вообще перестала больше 80 км. При надавливании на газ загорается чек и машинка не едет! митсубиси галант 2000г.в.двигатель 4G94!

[Rais]

Прочитайте код ошибки,и всё станет ясно...

[Pelmen]

Rais
СПОСИБО!!!!!

[Pelmen]

ЗАВТРА ПОЕДУ!!

[MTM38]

я сколько работаю но на митсу один раз выбил на Паджереке да и то только из-за того что сахара полбака насыпали в машину, он просто оплавился.
Зачем его убивать есть ведь методика проверки:
Вместо переднего L-зонда вкрутить штуцер и подключить манометр. На прогретой машине резко газануть в район 3000-4000 оборотов. Если скачек на манометре не превышает 0,2 бар, то каталик и все что дальше живое.

[MTM38]

Да есть еще момент - L-зонд начинает работать нормально (даже с подогревателем) с 200 градусов на выхлопе. При удалении исправного ката предполагаю зимой повышение расхода на прогреве мотора. (ИМХО)

[shpuntik]

резко газануть в район 3000-4000 оборотов. Если скачек на манометре не превышает 0,2 бар, то каталик и все что дальше живое.

Даже новый авто такую проверку не пройдёт...