MMCLog Пожелания и Доработки

[SergZZZ]

http://mek1.ru/index.php?option=com_con ... &Itemid=44 внизу.

То ли плохо ищу - ну не вижу там Мануала на 4G64, скачал здесь http://www.mitsubishi-motors.kiev.ua/info.php?id=20 на свой двигатель, но и там только 12 разделов

[DMITRIY_VLD]

Господа, вчера решил протестить адаптер на стареньком ноутбуке корейском(samsung sens PIII) так вот. Связь не рвется, один раз чет глюкануло при заводке автомобиля, а дальше сканер работал стабильно. У этого ноута USB 1.1. Думаю может адаптер работает стабильно именно на усб старом?

[mek]

У меня как раз USB 1.1.

[DMITRIY_VLD]

Кто еще проверит стабильность на USB 1.1?

[legnuman]

попробуйте в БИОСе, если есть возможность, поставить как раз 1.1..

[Vano™]

Присоеденюсь к остальным желающим видеть исправления и некоторые ньюансы.
т.к логер только жду , хотелось бы зарание иметь и хорошую программу.
Когда там будет релиз с несколькими опросами ЭБУ. ( походу ошибка достанет сразу с gdi93 (IO98'))
Хотелось бы всёже небольшой мануал некоторых параметров , и их нормативные значения ( т.е описания для двигателей и их нормы , чтобы знать что за пределами нормы и не постить каждый раз на форуме )
Мы же живём в Росии так может и зделать хотябы всплывающие подсказки на руском , ведь не всегда будеш лезть в книжку и доки ( было бы удобно ).
Также и коды ошибок , низнаю в какой програме снимали ошибку но там было на руском ( "низкое давление топлива") .
Это пока всё что могу зарание предусмотреть.

[yava97]

Присоеденюсь к остальным желающим видеть исправления и некоторые ньюансы.
т.к логер только жду , хотелось бы зарание иметь и хорошую программу.
Когда там будет релиз с несколькими опросами ЭБУ. ( походу ошибка достанет сразу с gdi93 (IO98'))
Хотелось бы всёже небольшой мануал некоторых параметров , и их нормативные значения ( т.е описания для двигателей и их нормы , чтобы знать что за пределами нормы и не постить каждый раз на форуме )
Мы же живём в Росии так может и зделать хотябы всплывающие подсказки на руском , ведь не всегда будеш лезть в книжку и доки ( было бы удобно ).
Также и коды ошибок , низнаю в какой програме снимали ошибку но там было на руском ( "низкое давление топлива") .
Это пока всё что могу зарание предусмотреть.

Я думаю что тогда цену переходника нужно будет увеличить раза в 3ри. И программу продавать за деньги. Слишком мало нас.

[intersat]

Я думаю что тогда цену переходника нужно будет увеличить раза в 3ри. И программу продавать за деньги. Слишком мало нас.

Я думаю много найдется людей, готовых помочь в реализации данных вопросов - ничего ведь сложного нет, и в тех же всплывающих подсказках, и в небольшом help файле. Вещь действительно замечательная и нужная! Спасибо Ежику Пыху!!!

[Ёжик Пых]

Русифицировать не проблема.
По поводу подсказок и данных, данные и разбег параметров например у моторов 1,8 и 3,5 будут сильно отличаться. Поэтому придется делать отдельные файлы под каждый мотор. А есть же ещё модификации одного и того же мотора например по дросселю (механический, электронный) и т.п. Так что нужно хорошо подумать как это реализовать.

[Sibo]

Дим , открой тему с программным обеспеченим , чтоб туда комментарии писать.
Связь рвёться и на обновлённой проге . Есть ещё замечания.

[Mikhail]

Подсказки помоему не очень нужно лучше пусть больше протоколов и обучений будет. Причина на одном и том же моторе будет разница параметров в зависимости от года. Дмитрий будет не программистом а диагностом. Объем работы очень огромный. Т.е есть вопросы по дате выкладывайте в форуме поможем.
По делу
Рвет очень часто на Dell D600 1.6ггц USB2.
Работать удобно и быстро, но часто рвет связь на обоих буках.
И чуть мелковаты цифры в логере.

[Sibo]

Ладно , здесь так здесь , только почистили бы темку , флуда много.
Во первых , Mikhail+1.
2. я бы прогу для диагностики GDI разделил на две части:
Для авто 96-99 г.в.
Для авто 99-и выше.
На это вижу пару причин :
1. Есть небольшое несоответствие , допустим при диагностике Галанта 98-го г.в. с 93-м мотором смотрим значение TPS MAIN -видим 0. Это значение находиться в графе TPS SAB , кто в теме тот поймёт почему так , но меня сначала просто с толку сбило это несоответствие .
2. В логгере прописываються двузначные ошибки и их расшифровка , это без всяких нареканий для 96-99 годов . Для всего что выше так и проситься чтоб четырёхзначные коды были . Считаю , что так будет гораздо правильней.

Теперь о непрописанных в логгере ошибках.
Ёжик Пых
нет ошибок по электронному дросселю .
При попытке их считывания пишеться "кода нет " ( мой вольный перевод ) и какие то цифры . Дим , как тебе лучше выкладывать , просто каких ошибок нет, или код ошибки , считанной другим сканером -напротив то , что логгер пишет ?

и последнее , Дим убей меня , но по моему логгер врёт в показаниях по TPS при диагностике GDI 99г.в. и выше, ненамного 0,1-0,2В , но врёт . Обязательно подробней проверю этот вопрос , но уже проверял двумя приборами , есть расхождение.

Пока всё , к сожалению нет времени выделить денёк-другой и плотно , на разных машинах логгер погонять , но обязательно найду , тогда Ёжик Пых держись .

[Mikhail]

Завтра много джедаев 5штук в сжатом виде выложу пару идей

[mek]

Ёжик-пых хитрый. Он всё сделает.
99 и выше- проверю завтра. Сомневаюсь что врёт. А юсб1.1 непробовали? А ошибок по ETV- двухзначных нет?

[DMITRIY_VLD]

Товарищи! я же говорю УСБ1.1 пробуйте!

[Sibo]

Сёдняшний глюк логгера:
Аиртрек 2002 г. 4G64 GDI.
Приехал с горящем ЧЕКом.
Цепляю логгер и глаза на лбу: ошибок нет. Делаю сброс ошибок , ЧЕК гаснет , через несколько секунд снова загораеться и снова - ошибок нет.
Цепляю сканер - ошибка Р0135 , смотрю-точно лямбда не работает.
Называю это явным глюком , ну не прописана ошибка , понятно , софт доработаем общими усилиями , но хоть сказал бы чтонибудь типа "ошибка не опознана " или как то так . А то получаеться , если бы я читал только логгером , то сделал бы абсолютно неверный вывод о неисправности ЭБУ .

[Mikhail]

в ноуте биос сильно урезан и изменить на 1.1 нельзя
Отчет
Гfланат правый руль 1996 gdi - все в норме
Галант правый руль 1998 gdi - все в норме
П2 прав,gdi 3,5 1998 коды по дроселю пишутся ввиде 4910 Undefinded причем не труться. Косяков в дате нет. Нет только параметра режима работы мотора CL, OL или Сomp Lean
Аиртрек коды по дроселю так пишет Sibo

[Sibo]

в ноуте биос сильно урезан и изменить на 1.1 нельзя

Можно практически на всех ноутах , но только в сервисцентре . Проблема известная и давняя , я не зря в самом начале разговора про СОМ спрашивал:
viewtopic.php?f=24&t=14275
Уверен , что с СОМ-портом логгер работал бы без всяких проблем и сбоев . Сам сталкивался с этой проблемой гораздо раньше , только не логгер пытался сдружить с ноутом , а программатор . Слишком высока скорость USB для работы с подобным железом . Хотя я не программист , могу и ошибаться . Тут пусть Ёжик Пых правит .

[mek]

По моей информации четырёхзначных кодов в базе пока просто нет. Наверное скоро появятся.

[Ёжик Пых]

Sibo, Mikhail спасибо за дельные комментарии. По поводу Undefine ошибок, если есть возможность, скриншот прямо сюда.
По 4х значным ошибкам уже писал - на данный момент задача номер 1 после разрывов связи. Сейчас разберемся с разрывами связи, закончим "ядро" так сказать, и тут же добавим новый протокол.

[Mikhail]

скрин 95 ошибки
Считано с шариота 1998

[Sibo]

По моей информации четырёхзначных кодов в базе пока просто нет.

Я это тоже знаю . Писалось собственно не об этом . Допустим , если на том же авто ( в частности Аиртрек 2002г.в.) будет ошибка по датчику температуры Р0115 , то логгер опознает её и выложит как 21-ю. В случае , про который я писал , логгер почемуто сказал , что ошибок нет ,вместо того чтобы показать либо "Undefine" , либо 11-ю. Что просто логично в данном случае.

[Bundel]

Сейчас протестировал адаптер на ноутбуке с Вистой . Гонял движок минут 10 и ни одного разрыва связи. И ещё движок в продувку перешел, чего раньше не было при подключенном адаптере. Версия программы MMCLog_17062009, движок 4G93 1997 г.

[Lukich]

Pajero 2001 3,2 Di-D замеченные глюки... показатели оборотов врут в минус на 500об/мин при 2500-3000об(сверял с МУТом) . Глючат показатели температуры воздуха и охл.ж. , показывают жесткие минуса. Тосольный датчик потом вроде выправился, стал показывать более -менее, воздушный так и тупил. Посравниваю логи , может еще что-то найду.

[sokdv]

3 часа юзал адаптер. Ноут с Вистой, USB 2.0 связь не рвётся!, но с ABS не пошёл! потом скину чего пишет

А пишет разрыв : "General Read (size) error...-1", при чём когда подключаешся к ECU всё нормально, когда выбираешь параметры вот тогда и выдаёт!
Дима, чего посоветуеш?

[Sibo]

3 часа юзал адаптер. Ноут с Вистой, USB 2.0 связь не рвётся!

Авто указывайте , с которым работали.

[mek]

У него в подписи-девятый лансер с 4G18.

[Sibo]

У него в подписи-девятый лансер с 4G18.

Я тоже читать умею , а вот люди похоже не очень.
Писалось ведь , что разрывы связи наблюдаються на автомобилях старше 99 г.в. - выше проблем нет.

[sokdv]

Я тоже читать умею , а вот люди похоже не очень.
Писалось ведь , что разрывы связи наблюдаються на автомобилях старше 99 г.в. - выше проблем нет.

а у меня моложе 99 г.

[Sibo]

а у меня моложе 99 г.

Поэтому и нет разрывов .