помогите пож расход в 30 литров

[domovenok]

немогу найти причину кучу авто-ремонтов обехал никто ничего толком диагнос поставить не может нужна схема инжектора диагностический разём гдето в обрыве помогите кто сможет заранее благодарен.

[Rais]

Год хоть какой? Двигатель? Схемами помочь смогу только через неделю- уезжаю на рыбалку

[domovenok]

93г 3 литровая 24 клапанная V образная шестёрка на ручке F16A 6G72

[mek]

Может поконкретней вопросы задать?

[domovenok]

Сканер не стыкуется с разёмом пишет нету связи. он гдето в обрыве искать под торпедой,но это не реально при условии что с электрикой я на вы.Наш электрик от меня уже бегает,так что придеться осваевать своими силами.А нужно посмотреть фактически показания датчиков. Чек как обычно делает само диагностику перед пуском и гаснет ошибок не каких не выдаёт. А мотор на холостых потряхивает а сказать что он троит не скажеш,очень похоже на незначительные пропуски в зажигание . И как правильно выставить датчик распредвала он же коленвала? А мотор вот такой http://www.nagasakijdmmotors.com/catalo ... resize.jpg

[mek]

Фото головки около дроселя дайте. Есть ли там подвижная пластина с этими датчиками?

[domovenok]

вот

[mek]

Стробоскопом не закорачивая диагностический разьём зажигания, поставте угол 21градус. Немного трястись будет- но это оптимально для этого двигателя. Сделайте для начала это. Что крутить- видно на фото.

[Lukich]

Изучаем
http://depositfiles.com/files/ndmj000qq
http://depositfiles.com/files/ndmj000qq
http://depositfiles.com/files/viq4h0bjy
расположение разъема в файле http://depositfiles.com/files/kj0amt363
если нужно что-то еще - то здесь у меня накачано: http://depositfiles.com/ru/folders/3UY9DETH2?page=1

[puf]

Стробоскопом не закорачивая диагностический разьём зажигания, поставте угол 21градус. Немного трястись будет- но это оптимально для этого двигателя. Сделайте для начала это. Что крутить- видно на фото.

Угол в 21 градус это касается двигателя именно тех годов выпуска или справедливо и для 2002 года? Почему спрашиваю. У меня на хх угол 10 градусов. Расход так же выше нормы. Причину этого найти не удается. Спасибо

[mek]

puf Интересно, о чём это вы сейчас сказали?

[domovenok]

mek, спасибо за совет!Будем пробовать.
Lukich,спасибо за ссылки!

[puf]

puf Интересно, о чём это вы сейчас сказали?

Да, согласен криво получилось.

Ситуация похожая. Двигатель 6G72 2002 г.в. установлен на Паджеро праворуком. Найти причину снижения мощности и увеличения расхода топлива не удается. Заменены свечи, вв провода, одна катушка (постоянно окислялся один из контактов). Изменений никаких.
При использовании логгера смущает следующее: угол опережения зажигания 10 градусов, в мануале который мне удалось найти указано угол опережения номинальный 20 гр. до ВМТ (для АКПП), второй момент который меня смущает уровень Knock Learn 100% (иногда снижается до 95) и третий момент это довольно горячий выпуск (рука чуть терпит).

Поэтому и возник вопрос насколько рекомендации данные по двигателю 6G72 1993 г.в. справедливы для моего двигателя 6G72 2002 г.в.

[puf]

Да еще забыл сказать, что при перегазовке присутствует ощутимый провал.

[mek]

Сканер или логер, при полностью исправной системе, должен показывать компьютерный угол зажигания 9-11градусов.И для 93г и для 2002г. Только на 93году регулируется ещё начальный угол зажигания- у вас нерегулируется. Детонация у вас в норме. Если исходить из детонации- то косвенно - катализаторы в порядке. Проверте через обратку подачу. За минуту на х.х должно вылится 2литра бензина в мерную тару.

[Dem Demech]

вот у меня аналогичная ситуация, пробывал крутить датчик распредвала, детонация пропадает полностью если датчик выкрутить полностью против часовой то детонация полностью пропадает но машина еле еле разгоняется. Если чуть выше ставим (крутим против часосой) от 1/3 до 1/2 всего хода,то на холостых нет детонации, а в нагрузке есть. Если выше 1/2 выставляешь, то детонация уже есть на холостых с реальным стуком при резком нажатии газа. Что делать? 21 градус я понимаю то это по середине т.к. весь ход датчика по книжке равен 41-му градусу. Сёдня хочу померить производительность топливного насоса с обратки но кажется что дело в фильтриках в инжекторах? И что делать если за минуту он нальёт 2 литра? Снимать инжектора и чистить?