Есть тяга-Нет тяги,или едет не едит.

[Aлександрит]

Всем Привет!
Хочу процитировать сообщение своего товарища Коли(Николяшко),надеюсь он не будет против...
Ну а далее так и есть...

Итак имеем 2 автомобиля "Легнум" с двигом 2,4(4G64) и "Галант" с двигом 2,0(4G94) симптомы у обоих автомобилей идентичные и никак не можем их победить!
Вообщем машины наши имеют как бы "свой характер" по принципу хочу-еду, хочу-не еду!
Утром заводишь машину, прогреваешь, начинаешь движение и нет "легкости" для того чтоб двигаться нормально в потоке приходится давить сильнее на педаль газа при том ощутимо сильнее, так проездить можно хоть полдня, при этом машина "рычит" выхлопом и очень медленно разгоняется.
Дальше веселее: останавливаемся в ларёк купить сигарет или водички минут на 5, выходим садимся и о чудо!!! машина поехала, чуть тронешь педаль летит, с места при резком старте на асфальте шлифует и все в подобном плане.
Имея логер ездил с ним целый день, ТНВД 4,9-5,6, все показатели не меняются что тупит что едет все абсолютно одинаково. Фильтра, наконечники, фильтрики все меняли ничего не изменяется! Я уже отчаился и решил забить, но узнал что есть ещё 1 авто(это про мой "Легнум") с теми же симптомами 1 в 1 и решили мы во что бы то не стало победить этот "симптом". Надеюсь на вашу помощь в решении столь интересного для нас вопроса. Если необходимо могу выложить данные логера с обоих машин!

От себя добавлю,при последних наблюдениях(частые трассовые режимы,до дачи и обратно),при попытки поэнергичней продавить педаль газа(разгон-обгон!),на скоростях за 120км/ч...и выше...начинается вибрация(расколбас),как будто один цилиндр в угоду экономии топлива отключается,чуть при отпустишь(обороты опускаются ниже 3000т/об.),все успокаивается(ну про кик-даун я вообще молчу,пока вынужден этот режим избегать-рёву много толку мало!).
При всем этом если продавливать плавно-плавно(если хватает протяженности дороги,и не мешают автомобили!),уверенно утыкается в ограничитель(ложит стрелку за 180.).

Действительно очень надеемся на конструктивную помощь и советы...на что обратить внимание.

[shpuntik]

viewtopic.php?f=18&t=16673
Зачем мучиться, если под боком есть нормальный сервис?

[Николяшко]

Спасибо, но у нас суть не отдать денег а разобраться самим! тем более что уже вполне быстро и успешно сами перебираем движки на джедаях и вобщем то даже понимаем некоторые тонкости)))
Просто в автомобилях сделано практически все, продиагностированы во всех вариантах вдоль и поперек ( я лично катался с МУТ 2 1 день только никаму ) но сути куда бы поглядеть не увидел! Причем в моей машине такое началось через 3 месяца после приезда из япии и симптомы не отступают! Потому вобщем то и обратились к вам как в последнюю (а для меня даже первую) инстанцию.

[shpuntik]

Вот едте к нему, он вам всё и расскажет.

я лично катался с МУТ 21 день

Не по Сеньке шапка! :twisted:

[Rais]

У меня МУТ всего 3-й...
У некоторых уже 21-й!
А вообще,тема про 3000 об. напоминает просадку давления в ТНВД....

[Aлександрит]

Всем Привет!
Блин вот вроде взрослые мужики,...а как дети себя ведете,...что других мест для развлечений нет?
Ну дураку же понятно,что описался человек,имел ввиду МУТ-2,с которым прокатался один день(с ЛОГЕРОМ,от Ежик Пыха!).
Нет Вам извратится прикольнее,...потому что посоветовать...то и нечего,дай поиздеваюсь...такая что-ли политика преобладает,господа Уважаемые...Shpuntik,...Rais,...
Кстати и обратились-то,по сути надеясь на ваш профессионализм,(и уважая,приминительно к моему товарищу!я то давно понял,что тут каждый на своей волне.).Получается товарищ мой ошибься,...ну а я убедился в правильности своего определения.

[Rais]

У человека или есть чувство юмора....или его нет....


Я-же написал в конце сообщения-

А вообще,тема про 3000 об. напоминает просадку давления в ТНВД....

[Rais]

Ещё похожее может вызвать слегка забитый канализатор. Это на Логгере нужно выбрать передний ЛЗ и дать 3.14 ды! Если будет всё время в богатом- придётся проверять визуально...

[Rais]

Всем Привет!
Блин вот вроде взрослые мужики,...а как дети себя ведете,...что других мест для развлечений нет?

Да ладно...Не принимайте близко к сердцу... Устаём на работе....

[mek]

Aлександрит
А вы на чьей волне? На чужой что ли?
Попробуйте снизить давление- там где 2.4 до пиковых 5.1мпа.

[Николяшко]

Катализатор посмотрю и визыально и по логгеру спасибо за совет!
Про мут-2 действительно опечатался

[Николяшко]

дата разных режимов 2.4 GDI:

[Николяшко]

данные 2.0 GDI:

[Rais]

Что-то давка и правда многовата.... (2.4)

[Николяшко]

Rais могу я для ясности попросить уточнять о каком движке идет речь?

[Rais]

Навскидку не нравится 12-й и 6А. (2.0)

[Rais]

Да блин,пока читал,уже новые днные появились!
Ща поправлю...

[Николяшко]

а что именно не нравится? еще на 2.0 скачет угол зажигания от 2х до 18

[Rais]

Завтра.... Спать пора....

[shpuntik]

5A.Lrn A/F B/B1 12,000
6B.Knock Learn 22,745
Сиптомы одинаковые, а вот причины разные. Один параметр понизить, другой повысить.

[mek]

5A.Lrn A/F B/B1 12,000
6B.Knock Learn 22,745
Сиптомы одинаковые, а вот причины разные. Один параметр понизить, другой повысить.

+1

[Николяшко]

форсунки чистились зимой, показатель после чистки был 7,8 % но изменений не было (2.0)
Детонация на 2,4 постоянно разная, она может вырости может упасть непонятно по какой причине, двигатель чистили полностью с разбором прошлым летом машина после это проехала не более 15 тысяч км

[Rais]

6А. (2.0)

Совместил 5А и 6В