Добрый день! На автомобиле ММС DION, двигатель 4G63 GDI как во время разгона, так и при прогазовке на ХХ примерно до 3000 об/мин слышен стук в насосе высокого давления. Что это кирдык наступает или возможен ремонт?
С уважением, Валерий!
Стук насоса на 4G63 GDI
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
-
Avtomehanik
- Сообщения: 320
- Зарегистрирован: 30 июл 2009, 00:15
- Автомобиль: RVR Sport Gear X2 4WD, 2,4 GDI
- Откуда: Екатеринбург
- Откуда: Екатеринбург
- Контактная информация:
Re: Стук насоса на 4G63 GDI
"Кирдык" определяется показателем давление топлива, насос может пощелкивать если забит фильтрик в ТНВД, или повышенный зазор между пластинчатыми клапанами, в следствии ослабления стягивающей гайки. В последнем случае давление топлива значительно снижается. Ремонт такого ТНВД возможен. Начать нужно с замера давления на х.х, 2000 об.мин, и при резком ускорении двигателя.
Дмитрий, Екатеринбург www.sto-garage.ru
-
Валерий Ш
- Сообщения: 30
- Зарегистрирован: 26 окт 2009, 09:51
- Автомобиль: сигма 3.0 F07W ,93 6G72, 12 кл
- Откуда: Изобильный
Re: Стук насоса на 4G63 GDI
99%mek писал(а):Есть уверенность- что стучит тнвд?
-
Валерий Ш
- Сообщения: 30
- Зарегистрирован: 26 окт 2009, 09:51
- Автомобиль: сигма 3.0 F07W ,93 6G72, 12 кл
- Откуда: Изобильный
Re: Стук насоса на 4G63 GDI
А какое давление должно быть на этих режимах, спасибо!Avtomehanik писал(а):"Кирдык" определяется показателем давление топлива, насос может пощелкивать если забит фильтрик в ТНВД, или повышенный зазор между пластинчатыми клапанами, в следствии ослабления стягивающей гайки. В последнем случае давление топлива значительно снижается. Ремонт такого ТНВД возможен. Начать нужно с замера давления на х.х, 2000 об.мин, и при резком ускорении двигателя.
-
Avtomehanik
- Сообщения: 320
- Зарегистрирован: 30 июл 2009, 00:15
- Автомобиль: RVR Sport Gear X2 4WD, 2,4 GDI
- Откуда: Екатеринбург
- Откуда: Екатеринбург
- Контактная информация:
Re: Стук насоса на 4G63 GDI
на хх 4.8 МПА, на 2000 5.0МПА, при ускорении двигателя поднимается до 5.5-6.0 МПА, если давление падает при ускорении, то причиной может быть забитый фильтрик в ТНВД, или проблема с подачей по линии низкого давления, сетка в баке, топливный фильтр, топливный насос низкого давления.
Дмитрий, Екатеринбург www.sto-garage.ru
-
Валерий Ш
- Сообщения: 30
- Зарегистрирован: 26 окт 2009, 09:51
- Автомобиль: сигма 3.0 F07W ,93 6G72, 12 кл
- Откуда: Изобильный
Re: Стук насоса на 4G63 GDI
Спасибо!