Затруднен запуск,может кто подскажет че сделать??????

[mek]

А сколько должно быть ?

В течении минуты давление должно сохранится не менее 1.0мпа.

[Sten]

У вас времени не нашлось поработать со своей машиной, так от н-х-р делать вы решили вопросы позадовать

Да, вот такой я нехороший, увы не нашлось у меня времени за последние 3-ое суток (в течении которых я сделал капиталку движку) пары мин. для замеров.

давление с 50 до 0 (с 2,98 вольт до 0,78 вольт) падает буквально секунды за 3.

[Galantovod-Omsk]

Замерил давление погружного насоса, показал 3,5 кгс\см2.
Однако, с двух обраток(ТНВД) за минуту на запущенном двигателе набрал примерно 0.7 литра.
На высоких оборотах и скоростях не чувствую нехватки топлива.
Из опыта, подскажите: бывает ли такое у этих насосов, чтоб давление было в норме, а производительности не хватало?
Тоже страдаю запуском со вторго раза.
ЗЫ: фильтры менял все.

[Green063]

а если пережать обратку с регулятора давления то всё те же 3 сек?

Можно "потренировать" насос.
На работающем двигателе выкручиваем давление до возможного максимума подгазовывая (что бы не заглохнуть) потом возвращаем в норму и так пару раз. эта процедура мне помогала.

[andrik]

а если пережать обратку с регулятора давления то всё те же 3 сек?

Можно "потренировать" насос.
На работающем двигателе выкручиваем давление до возможного максимума подгазовывая (что бы не заглохнуть) потом возвращаем в норму и так пару раз. эта процедура мне помогала.

А можно поконкретнее, что где крутить?

[Green063]

ЕСЛИ НЕ УВЕРЕН ЧТО СМОЖЕШЬ СДЕЛАТЬ "КАК БЫЛО" НЕ КРУТИ!!!

Регулятор давления, на нём есть регулировочный паз под шестигранник (со стороны корпуса воздушного фильтра). по часовой стрелке - увеличить давление, против - отпустить крутить на работающей машине - либо снимать воздушный фильтр и корпус и загибать дмрв вверх, либо очень неудобно корячиться. сначала на заглушеной и холодной машине найди его ,приловчись, а потом уже на работающем двиге.

[andrik]

Опять Я с этой же проблемой,тнвд поменял,но проблема все та же плохо запускается на холодную и обороты плавают на горячем двигателе,заметил такое,как то раз пришлось ночевать в машине,на утро вышел и увидел что от выхлопа на асфальте черная полоса где то 30 см.машина ночью запускалась 2-3 раза,мой вывод что подливают форсы и из за этого мои проблемы-я прав?

[Lukich]

на основании полосы на асфальте? конечно -нет! тогда и приборы -то не нужны - посмотрел на асфальт - и все дела...

[andrik]

Ну раньше то черноты этой не было.и кстати забыл добавить что свечи тоже черные

[Джопсон]

Тупо конечно, но какой бензин льете? При похолодании у меня на 95-98 раза с третьего запускается. А на 92 с пол-тычка.

[andrik]

Тупо конечно, но какой бензин льете? При похолодании у меня на 95-98 раза с третьего запускается. А на 92 с пол-тычка.

Бенз не причем,раньше хоть 76 лей,запуск отличный был,все пришло постепенно.

[Джопсон]

Может засаженность серьезная? 4Г93 страдают этой проблемой чаще и интенсивнее чем , скажем, 4Г94. Чего видно во впуске? Что с дроссельной заслонкой? Может где воздух подсасывает? Знакомый один фильтр воздушный менял и не попал крышкой в нижний паз - чего только не поменял потом...И не ехала, и не запускалась, и обороты не те. Потом один дядя Вася сразу нашел "неисправность".

[andrik]

andrik

Все очень просто, твой топливный насос в баке не подает достаточно топлива. За первые попытки набирается сначала топливо, а потом ты уже можешь запустить двигатель. Снимай шланг обратки и в бутылку 1,5 -2 литра и запускай двигатель. Даю гарантию, что за 1 мин. у тебя не наберется и 1 литра, а надо около 2-х литров. Дерзай.
Основной топливный фильтр давно менял?

заменил все фильтра,снял шланги обратки ,вобщем 0.5 литра набралось примерно за 5 минут,это значит можно мой носос выкидывать или причина в другом??????

[Alex58]

Если вы снимали обратки с ТНВД, то там мало будет сливаться. На них слив надо смотреть при запуске. Если при запуске сливает и не заводится - это плохо. Если не сливается при запуске, то часто это проблема грязной ДЗ или засаженных клапанов. ИМхо, если будет утечки с ТНВД, то и ХХ в обедненке плавали бы и и даже глохла.
А чтобы проверить производительность б/насоса - надо снять обратку в бак под задним сиденьем и на заведенном ДВС смотреть. Токо там шланг с быстросъемом короткий, а чтобы нарастить штуцер нужно вытачить. Возможно (как вариант - сам давно там не лазил) получиться вытащить шланг обратки вниз, к заднему колесу и в бутылку. Может с регулятора давления (у заднего колеса) получиться снять шланг обратки, одеть другой на регулятор и в бутылку.

[andrik]

и еще замерял давление вольтметром на хх 3.2в,и все равно плавают,когда заглушил давление с3.2 упало до 0 за 2-3 сек. это нормально?

[Alex58]

Может где воздух подсасывает? Знакомый один фильтр воздушный менял и не попал крышкой в нижний паз - чего только не поменял потом...И не ехала, и не запускалась, и обороты не те. Потом один дядя Вася сразу нашел "неисправность".

Не надо рассказывать сказки и вводить в заблуждение других.
Вы можете ваще открыть корпус воздушного фильтра, выкинуть нижний корпус вместе с фильтром и никаких проблем не будет. Только кататся не надо без фильтра - тогда проблемы будут. Важны подсосы после ДМРВ или уже в коллектор за ДЗ.

[Sten]

Alex58 +1

[Green063]

заглушил давление с3.2 упало до 0 за 2-3 сек. это нормально?

Нет. надо бы определить куда уходит. (регулятор\форсы\из под клапана сброса в самом ТНВД)

[Alex58]

Определить утечку с ТНВД не сложно. Откл общий разъем с форсунок, покрутите ДВС (чтобы б/насос заработал) и посмотрите утечку с обраток. Если течет, то с какой?

[andrik]

Определить утечку с ТНВД не сложно. Откл общий разъем с форсунок, покрутите ДВС (чтобы б/насос заработал) и посмотрите утечку с обраток. Если течет, то с какой?

спасибо,завтра займусь и потом отпишусь

[andrik]

Определить утечку с ТНВД не сложно. Откл общий разъем с форсунок, покрутите ДВС (чтобы б/насос заработал) и посмотрите утечку с обраток. Если течет, то с какой?

спасибо,завтра займусь и потом отпишусь

А эту процедуру на горячем или на холодном двиге проводить?

[Sibo]

andrik
Без разницы.

[Alex58]

andrik
Только учтите, что отключив разъем форсов - ДВС ессно не заведется. Так что не стесняйтесь, крутите 3-5-7 сек стартер, чтобы действительно увидеть - утечка или так слезы (которых тоже не должно быть). Есть смысл с 3 обраток смотреть по очереди.

[andrik]

Определить утечку с ТНВД не сложно. Откл общий разъем с форсунок, покрутите ДВС (чтобы б/насос заработал) и посмотрите утечку с обраток. Если течет, то с какой?

в общем все сделал так как надо и течь начало вот отсюда(указанно стрелкой)и причем сразу же как начал крутить

[andrik]

и что мне лечить надо?

[shpuntik]

Вам же сказали, смотреть с разных трубок, а вы с двух сразу.
Смотрите с той, которая стрелкой обозначена.

[andrik]

Мне надо с железной трубки(от регулятора) снять резиновый шланг(который идет из самого тнвд) и смотреть с них,я правильно понял?а из-за могут плавать обороты на горячем двигателе?

[shpuntik]

Да, или
Можете открутить фланец этой трубки возле регулятора давления и смотреть во время прокрутки стартером, что будет вытекать из насоса.
(только аккуратно)

[andrik]

Да, или
Можете открутить фланец этой трубки возле регулятора давления и смотреть во время прокрутки стартером, что будет вытекать из насоса.
(только аккуратно)

флянец открутил(снял вообще трубку),начал крутить и тут же начало бежать с резинового шланга(который надет на трубку с боку тнвд на рисунке обозначен стрелкой),а с регулятора ни капли! Что ремонтировать?

[andrik]

Да, или
Можете открутить фланец этой трубки возле регулятора давления и смотреть во время прокрутки стартером, что будет вытекать из насоса.
(только аккуратно)

флянец открутил(снял вообще трубку),начал крутить и тут же начало бежать с резинового шланга(который надет на трубку с боку тнвд на рисунке обозначен стрелкой),а с регулятора ни капли! Что ремонтировать?