Привет ребята! нужна помощь!

[yuraasus83]

привет митсубицовсы!
у меня Галант 1992 года движок 4g37? кузов Е32А.
Ситуация такая-машина плохо заводится в холодную погоду. была ситуация когда в минус 15 пробовал завести. Короче минут 15-20 крутил стартер, но ни слуху ни духу не было. Потом начинало схватывать и опять крутит в холостую. и так еще минут 10.
потом кое как заводится, но не надолго(попыхтит попыхтит и опять заглохнет). Чек горит!
кстати прогревочные всего 500 оборотов, но когда горячая-все в идеале 800 оборотов. и кстати прикол такой- пока она горячая всегда заведётся без проблем. В теплом боксе заводится со второго раза, но заводится(потомучто вокруг тепло).
Менял бензонасос(в сервисе сказали, что старый качал почти в два раза хуже, чем должен был), промывал форсунки, поменял свечки(проверял-не заливает ничего).
мозги снимал-все в норме (кондеры не потекли, дорожки все прозвонили, никаких косяков не обнаружено).
ребята может у кого есть мысля по этому поводу (почему она в холод крутит в холостую, а в теплом боксе хорошо).
Заранее всем огромное спасибо за советы!

[Sibo]

Чек горит!

Так с этого и надо начинать . Какую ошибку выдаёт ?

[yuraasus83]

Чек горит!

Так с этого и надо начинать . Какую ошибку выдаёт ?

У нас в томске никто не может её прозвонить - не проги на такую старую Машину.

[yuraasus83]

Кстати датчик хх проверяли-работает!

[yuraasus83]

И почему именно на холоде нихрена не заводится???

[Green063]

может не прав, но обычно машины такого возраста можно считать обычной контролькой (типа самодиагностики)..нужно бы мануал на неё почитать.

[net_men]

Чек горит!

Так с этого и надо начинать . Какую ошибку выдаёт ?

У нас в томске никто не может её прозвонить - не проги на такую старую Машину.

вот посмотри:
http://galant-club.com/forum/index.php?showtopic=54292

[yuraasus83]

У нас в томске никто не может её прозвонить - не проги на такую старую Машину.[/quote]

вот посмотри:
http://galant-club.com/forum/index.php?showtopic=54292[/quote]

почитаем.
Кстати друг у тебя смотрю подобный мобиль.
Как у тебя с заводом авто???

[net_men]

у меня карб - толком не настроен и льёт бенз горстями... в мороз заводился более или менее: схватывает сразу, но не с первого раза стабилизируется работа.

[Sibo]

У нас в томске никто не может её прозвонить - не проги на такую старую Машину.

Её не надо звонить , её надо читать .
Сделать самодиагностику вашего авто вполне реально самому , с помощью стрелочного вольтметра , либо светодиодного пробника .Как это делать есть на сайте.

[yuraasus83]

У нас в томске никто не может её прозвонить - не проги на такую старую Машину.

Её не надо звонить , её надо читать .
Сделать самодиагностику вашего авто вполне реально самому , с помощью стрелочного вольтметра , либо светодиодного пробника .Как это делать есть на сайте.

попробую.

[yuraasus83]

но почему она все таки заводится по разному в теплом или в холодном помещении??

[Sibo]

А почему ЧЕК горит ?

[mek]

С чека начните.

[yuraasus83]

привет еще раз!
провел диагностику с помощью аналогово вольтметра и вот что показало:
13-датчик температуры всасываемого воздуха
14-датчик положения дроссельной заслонки
15-датчик положения электромотора
21-датчик температуры охлаждающей жидкости
23-датчик положения распределительного вала(СМР)\ВМТ первого цилиндра
25-датчик атмосферного давления

вот такая хрень.
что скажете ребята, потому что я по этой теме ничего не понимаю.
буду очень благодарен вашим комментам.


и еще вопрос-где у ММС 4G37 E32A находится датчик температуры, отвечающий за запуск двигателя - "типа холодный двигатель или нет"

[Alex58]

Такой "букет" ошибок не стоит брать во внимание. Надо сбросить ошибки, покататься пока чек не загорится и снова посмотреть коды, но уже свежие.
Датчик температуры (2-х контакт) обычно находится в р-не верхнего патрубка у головки блока. Рядом обычно датчик (1 контакт) для стрелки. Могу ошибится, т.к. 4Г37 крайне редко попадают ко мне.

[yuraasus83]

Такой "букет" ошибок не стоит брать во внимание. Надо сбросить ошибки, покататься пока чек не загорится и снова посмотреть коды, но уже свежие.
Датчик температуры (2-х контакт) обычно находится в р-не верхнего патрубка у головки блока. Рядом обычно датчик (1 контакт) для стрелки. Могу ошибится, т.к. 4Г37 крайне редко попадают ко мне.

я все сбрасывал, клеймы снимал на минуту, потом подсоединил клеймы, подсоединил вольтметр, он показал 5 быстрых импульсов(все чисто), покатался минут 15-20 и подсоединил вольтметр. все что получилось изложенно выше. вот так!

[Alex58]

Странно, что через минут 15-20 и с такими кодами ваще заводится (хотя они после заводки появляются). Возможно проблема с 5 В в ЭБУ. Попробуйте проверить питание +5 В на датчике ДЗ. Возможно придется проводок для прибора вывести в салон (второй массу в салоне возьмете) и контролировать когда чек загорится.

[yuraasus83]

Странно, что через минут 15-20 и с такими кодами ваще заводится (хотя они после заводки появляются). Возможно проблема с 5 В в ЭБУ. Попробуйте проверить питание +5 В на датчике ДЗ. Возможно придется проводок для прибора вывести в салон (второй массу в салоне возьмете) и контролировать когда чек загорится.

а можно по подробнее что за ДЗ, и как проводить если не сложно.

[Green063]

ДЗ дроссельная заслонка. прводить - любым удобным способом (хоть из под капота через стекло или дверной уплотнитель), что бы в салон выходил контакт

[Alex976]

Массы датчиков проверь еще.

[Alex58]

Менял бензонасос(в сервисе сказали, что старый качал почти в два раза хуже, чем должен был), промывал форсунки, поменял свечки(проверял-не заливает ничего).

Ну а ДЗ чистили, его настройки проверяли? Какой там РХХ - вязкостный клапан (термоклапан) есть? Педаль газа пробовали чуток нажимать при заводке? Странно что свечи не заливает, как будто бензина мало подается - может датчик Т врать.

У нас в томске никто не может её прозвонить - не проги на такую старую Машину.

Самый распространенный китайский Лаунч X-431 прекрасно связывается с ММС или Карманскан. Ищите у кого есть и утром смотрите, что дает датчик температуры. Можно со сканером покататься и контролировать параметры датчиков по которым ошибки - когда загорается чек.
Прогревочные (повышенные) обороты есть? Что происходит с авто когда загорается чек? Тупит, глохнет или все прекрасно? Если глохнет - как сразу заводится?

[yuraasus83]

мне говорили, что датчик температуры гонит, показывает непонятно что.
с педалью газа на холодную никогда не заведется (проверенно).
я вот думал вечером датчик снять домой, на батарею положить и нагреть, потом быстренько подключить и посмотреть что будет.
как вы думаете будет ли толк???


и еще- может подробнее мне кто нибудь расскажет, как "Попробуйте проверить питание +5 В на датчике ДЗ. Возможно придется проводок для прибора вывести в салон (второй массу в салоне возьмете) и контролировать когда чек загорится." подключит этот проводок, ну тоесть куда и откуда??

[Lukich]

привет еще раз!
провел диагностику с помощью аналогово вольтметра и вот что показало:
13-датчик температуры всасываемого воздуха
14-датчик положения дроссельной заслонки
15-датчик положения электромотора
21-датчик температуры охлаждающей жидкости
23-датчик положения распределительного вала(СМР)\ВМТ первого цилиндра
25-датчик атмосферного давления

вот такая хрень.
что скажете ребята, потому что я по этой теме ничего не понимаю.
буду очень благодарен вашим комментам.


и еще вопрос-где у ММС 4G37 E32A находится датчик температуры, отвечающий за запуск двигателя - "типа холодный двигатель или нет"

с таким букетом( а точнее 13-15-21-25) у меня были 2 машины - все на ремонт мозга. А здесь уж слишком много чтто-то... надо действительно похоже проводку проверять - массы , 5Вольт на датчиках итд.

[yuraasus83]

привет еще раз!
провел диагностику с помощью аналогово вольтметра и вот что показало:
13-датчик температуры всасываемого воздуха
14-датчик положения дроссельной заслонки
15-датчик положения электромотора
21-датчик температуры охлаждающей жидкости
23-датчик положения распределительного вала(СМР)\ВМТ первого цилиндра
25-датчик атмосферного давления

вот такая хрень.
что скажете ребята, потому что я по этой теме ничего не понимаю.
буду очень благодарен вашим комментам.


и еще вопрос-где у ММС 4G37 E32A находится датчик температуры, отвечающий за запуск двигателя - "типа холодный двигатель или нет"

так как их проветять, напишите что куда пихать, а то я в этом деле ничего не понимаю

с таким букетом( а точнее 13-15-21-25) у меня были 2 машины - все на ремонт мозга. А здесь уж слишком много чтто-то... надо действительно похоже проводку проверять - массы , 5Вольт на датчиках итд.

как проверять, что куда пихать для проверки!

[Lukich]

перепечатать вручную руководство по ремонту?
ладно, попробую. Как-то так.Кстати, это по-моему, для Галантов США 2,0 - но в 1,8 много общего.

Да - схемы по европе 1,8 1990г.- брать из документа Галант 4-5.
Методику проверки из Галант1-3
Я бы обратил внимание на контакт 106- он является общей массой всех этих датчиков.

[yuraasus83]

перепечатать вручную руководство по ремонту?
ладно, попробую. Как-то так.Кстати, это по-моему, для Галантов США 2,0 - но в 1,8 много общего.

Да - схемы по европе 1,8 1990г.- брать из документа Галант 4-5.
Методику проверки из Галант1-3
Я бы обратил внимание на контакт 106- он является общей массой всех этих датчиков.

Спасибо Lukich. завтра распечатаю и почитаю. Надеюсь разберусь

[Alex976]

Датчик температуры двухпроводный, плохая масса к нему отношения не имеет. Действительно питание 5 В на датчиках проверить надо.
Бредовая идея возникла, мож у тебя мозг неродной?

[Lukich]

да им походу пофиг Е3--им Галантосам - у меня на всяких мозгах заводились...

[yuraasus83]

Датчик температуры двухпроводный, плохая масса к нему отношения не имеет. Действительно питание 5 В на датчиках проверить надо.
Бредовая идея возникла, мож у тебя мозг неродной?

мозги у меня на ней стоят не родные(которые с завода найти не реально), но которые стоят на данный момент по инфе из инета то что должно стоять за место оригинала (забивал номер в яндексе и он показал что все ок)