пропадает тяга

[WINHACK]

да, по VIN у Вас нет дополнительного фильтра
просто до этого смотрел по авто в подписи (на 2002 году ставили)
а по VIN пробивается декабрь 98-го

[Aman]

Лучше SСT фильтр заменить на чтто то другое , у меня тоже забивало фильтрик сейчас стоит KYOSAN тот что в баке к фильтрику месяца четыре назад его менял пока проблем не было . Про SCT многие неважно отзываются ...

[вагон]

Вот еще раз сходил на улицу, за бензобаком обнаружил какую то железную банку, на экзисте посмотрел по каталогу - это похоже на MR 450966. А можно его исключить из системы или заменить аналогом, а то цена вопроса 5000 за два месяца, а ездить как то надо??? А по ПТС у меня машина вообще 84 года.

[WINHACK]

А по ПТС у меня машина вообще 84 года.

с этим вобще не понятно
тогда расскажите, из чего собрана машина

и посмотрите точный номер на самой "банке", может быть как-раз доп.фильтр

[вагон]

Машину я думаю привозили под документиы, поэтому и идет разногласие в бумагах. А фильтра дополнительного все таки нет, потому что когда я снял трубку с топливного бакк и отсоединил от ТНВД и стал продувать насосом и она продувалась очень хорошо, значит дополнительных фильтров по пути нет, ну уж очень шустро прдувалось. Когда все подсоединено и снять трубку с ТНВД и замкнуть реле бензонасоса на прямую, то идет очень приличная струя бензина, все таки сколяюсь к мысле, что фильтр sct распадается, гонит ворсинки.

[Aman]

Сейчас ворсинки , завтра непонятная жижа в ТНВД и плавающий ХХ и провалы по давлению . В прошлом году когда стоял SCT ТНВД два раза чистить приходилось внутри под клапанами была какая то жижа непонятная

[WINHACK]

Машину я думаю привозили под документиы, поэтому и идет разногласие в бумагах. А фильтра дополнительного все таки нет, потому что когда я снял трубку с топливного бакк и отсоединил от ТНВД и стал продувать насосом и она продувалась очень хорошо, значит дополнительных фильтров по пути нет, ну уж очень шустро прдувалось. Когда все подсоединено и снять трубку с ТНВД и замкнуть реле бензонасоса на прямую, то идет очень приличная струя бензина, все таки сколяюсь к мысле, что фильтр sct распадается, гонит ворсинки.

что за банка тогда была после бака у вас? (вчера вы о ней писали)

[вагон]

Банка есть и я думаю что это уловитель паров бензина (угольный фильтр) или как он там еще называется.

[WINHACK]

прям рядом с баком?

[вагон]

заказал фильтр KYOSAN придет чериз пять днеи потом отпишусь

[WINHACK]

не поленитесь перед его установкой снова продуть систему
потом, когда его поставите, ещё раз прочистите хорошо фильтрик в тнвд (а-то и пару раз может понадобится чистка)

[вагон]

океи

[wipervl]

фильт может быть гамно в баке..?....ворсится...

[вагон]

Так долго ждал фильтр в бак (киясан), но по видимому напрасно((( Все поставил, заменил фильтрик, но опять на 2500 оборотах дергается автомобиль. Свечи - кофейный налет, я имею ввиду их цвет, наконечники новые, на холостых работает ровно, когда машина начинает тупить ЧЕК НЕ ГОРИТ!!! Прогазовывал на холостых до отсечки - троения не проявляетяся. ДЗ чистая. Но снимая фильтрик - он очень туго продувается, хотя на просвет фильтрик кажется чистеньким. В чем еще может быть проблема???

[WINHACK]

скажите номер той "коробочки", которую нашли рядом с баком

[Sanya Chepanov]

Всем доброго времени суток! У меня Mitsubihi Galant 4g94 2000г. Грел машину и случилась беда толи ГРМ порвался толи просто ролик отлетел, Но что то типо ролика торчит из кожуха! Подскажите какие последствия могут быть??? Заранее благадарен!

[Виталик1]

Клапана загнет. Смотрите что там произошло, наводите порядок, что сломалось или порвалось меняете. Ваставляете по меткам, пробуте заводить и мерить компрессию.

[Sanya Chepanov]

А кокава должна быть компрессия? И нет совсем не какой вероятности что клапана не загнет???

[вагон]

люди тема о другом проверил давку тнвд данные 3.29 вольт

[вагон]

Сегодня сделал диагностику и получил такие данные, файл прикладываю и если какие нибудь данные не соответствуют норму, то уж подскажите, пожауйста. И еще вопрос, на ошибку 56 чек загорается или нет?

[вагон]

РЕЗУЛЬТАТ ДИАГНОСТИКИ
X431 Отчет диагностики LAUNCH
SMARTBOX: 980246856800
ДАТА: 17.12.2010 17:49:43
TEI ДАННЫЕ ЗНАЧ./СОСТ.
OXYGEN SNSR 58mV
AFS 31.25Hz
AIR TEMP.SNSR 20Ёц
TPS (SUB) 4413mV
BATT.VOLTAGE 13.640 V
CRANK.SIGNAL OFF
CLT TEMP.SNSR 89Ёц
CRANK A.SNSR 718r/min
BARO.PRS.SNSR 102kPa
IDLE POS. ON
PWR.STEER.SW OFF
A/C SW OFF
INHIBITIR SW N,P
SMALL LAMP SW ON
AFS RESET ON
ENG.LOAD(A/N) 26%
CRANK A.S 2 718.0r/min
INJECTOR 0.8 ms
ADV.IGNITION BTDC 5 Ёу
OIL TEMP.SNSR -65 Ёц
A/C RELAY OFF
REAL 02 SNSR 0 mV
LEARN A/F B B1 4.7%
BRAKE VAC.SW 38KPa
BRAKE LAMP SW OFF
EGR STEP.MTR. 4 STEP
KNOCK RETARD 0.0 CA
LEARN KNOCK 66.3%
TARGET IDLE 726 r/min
FUEL PRS.SNSR 4.914 MPa
APS (SUB) 605 mV
APS (MAIN) 683 mV
TPS (MAIN) 566 mV
TARGET PE 0KPa
COMBUST.MODE OPEN-LOOP

[WINHACK]

сможете снять данные на 2000-2500? или просто в тот момент, когда пропадает тяга?

из текущих данных:
- давление немного великовато
- с зарядкой что-то не очень хорошо

[вагон]

отдал 1200 рубликов + еще 1200 уже многовато за две минуты работы насколька многовато

[WINHACK]

дык вот с первого раза должны были сказать, что не так в вашем авто...

думаю не побьют, если приедете и попросите дать нормальный скан на нужных оборотах
ведь на холостых у Вас нет проблем

[вагон]

попробую. я им все сказал кагда авто тупит. буду завтра ругатся

[вагон]

второи раз делать на каких обаротах.

[WINHACK]

сможете снять данные на 2000-2500? или просто в тот момент, когда пропадает тяга?

[Виталик1]

Высокое давление нормальное.

[WINHACK]

Высокое давление нормальное.

думаю не факт... надо на 2000-2500 глянуть и в момент "отсечки"

[вагон]

выкладываю результат диагностики, когда машина ехала под нагрузкой (машина дергалась), ошибок сканер не выдал.
X431 Отчет диагностики LAUNCH
SMARTBOX: 980246856800
ДАТА: 18.12.2010 15:25:31
TEI ДАННЫЕ ЗНАЧ./СОСТ.
OXYGEN SNSR 19mV
AFS 375.00Hz
AIR TEMP.SNSR -4Ёц
TPS (SUB) 2265mV
BATT.VOLTAGE 13.787 V
CRANK.SIGNAL OFF
CLT TEMP.SNSR 91Ёц
CRANK A.SNSR 2968r/min
BARO.PRS.SNSR 102kPa
IDLE POS. OFF
PWR.STEER.SW OFF
A/C SW OFF
INHIBITIR SW D,2,L,R
SMALL LAMP SW ON
AFS RESET OFF
ENG.LOAD(A/N) 79%
CRANK A.S 2 1992.0 r/min
INJECTOR 3.3 ms
ADV.IGNITION BTDC 8 Ёу
OIL TEMP.SNSR -65 Ёц
A/C RELAY OFF
REAL 02 SNSR 0 mV
LEARN A/F B B1 4.7%
BRAKE VAC.SW 57KPa
BRAKE LAMP SW OFF
EGR STEP.MTR. 4 STEP
KNOCK RETARD 0.7 CA
LEARN KNOCK 66.3%
TARGET IDLE 601 r/min
FUEL PRS.SNSR 5.605 MPa
APS (SUB) 2753 mV
APS (MAIN) 2812 mV
TPS (MAIN) 2577 mV
TARGET PE 1097KPa
COMBUST.MODE OPEN-LOOP