Помгите на Pajero IO плавают обороты

[ENOT200]

Здравствуйте подскажите пожалуйста как устранить плаванье оборотов на Pajero IO,особенно когда в пробку упираешься. Подскажите пожалуйста что в таких случаях делать.

[Юра Омск]

Свечи, наконечники, топливные фильтра... это в первую очередь...

[Sibo]

Юра Омск
В первую очередь замер давления во время плавания оборотов и чистка дросселя . Остальное потом.

[ENOT200]

Свечи, наконечники, топливные фильтра... это в первую очередь...

А топливный фильтр меняется или чистится???

[Юра Омск]

Топливные фильтра меняются... в ТНВД цена вопроса 100 руб... в баке 2 штуки Еще проверь свечи и наконечники.

[ENOT200]

[quote="Юра Омск"]Топливные фильтра меняются... в ТНВД цена вопроса 100 руб... в баке 2 штуки Еще проверь свечи и наконечники.[/quote
Подскажите пожалуйста названия фильтров или они просто идут для GDI PAJERO IO???

[korn_ey]

темы плодить не буду:) проблема та же. плюсом. обороты гуляют когда внизу ну где то 400-600 наверное- хотя ощущение что вот вот заглохнет. давление в этот моему 2.9, иногда прошивает один из цилиндров, не смотря на то что свечи новые, наконечники новые. потом поднимает до 1000 давление 5 вроде. ну плюс минус. ну это в нагрузке в пробках. паркуюсь. обороты прыгают. через минуты 3-4 продувка после которой обороты выставляются 750 и ровно работает. давление 4.7. фильтр в баке менял тыщ 50 назад. мыл- недавно - грязи почти не было. пробег 230. фильтрик тнвд менял. форсунки мыл винсом

[korn_ey]

впуск и дросель регулярно чистые

[mek]

korn_ey
Наверное у вас не только тнвд надо починить. Подушки двигателя внимательней посмотрите- возможно оторвались уже.

[korn_ey]

про подушки юмор оценил смешно! целые они машину не трясет .. просто гуляют обороты. в ТНВД снова лезть не хочется.. не верю что он. электроника стала подглючивать регулярно. сегодня вообще машина отказалась ехать. педаль газа в пол после 2000 оборотов прострелы, аж слышно как из глушителя стреляет... щас пойду свечи поменяю.. заводится машина с пол пинка. грешу на катушки или драйвер форсунок, второй раз уже так за месяц.. и месяца полтора назад до кучи еще самопроизвольно при остановке на светофоре обороты прыгнули в 6000 - перезапуск двигателя поставил все на место. но все равно это для меня кажется не менее подозрительным

[korn_ey]

а да что бы про фильтрик не вспоминали... вытащил я его в данной ситуации... да же давление проверил по вольтметру 3 с чем то вольта такое ощущение что машина в аварийный режим ушла. до 2000 оборотов работает ровно... ну и едет 30 км\ч газу даешь прострелы и тут часто встречается фраза "за зад кто то держит - тянет машину назад" ощущения именно этими словами

[korn_ey]

кстати замена свечей не помогла. х.... плохо... такое ощущение что машинаа ушла в аварийный режим и больше 2000 оборотов комп не дает сделать... где покапать?

[korn_ey]

снял комп - драйвер форсунок который настойке у меня крепится.. в нем внутри гулял болтик который должен был держать плату. прикрутил.. но ни чего не изменилось - визуально все целое.. но если замыкало что то - то сомневаюсь

[korn_ey]

за машиной слежу, все чищу и вылизываю регулярно.. своевременная смена масла, свечей, наконечников, регулярная чистка впуска и дросселя, про ходовку вообще промолчу. в день езжу минимум 200 км по этому машина нужна всегда..

[Alex58]

Ищите пробитые надсвечники. В глушаке хлопки от несгоревшего топлива, т.е. пропуски зажигания. Другой вариант сбился маркерный диск на к/вале, но не очень похоже.

[korn_ey]

свечные наконечники и свечи новые 300 км не отъездили не уж то катушка одна или две подохли внезапно.. что еще может быть.

[korn_ey]

MD 340897 или MR 507766 взаимозаменяемые? ?? по диагностике форсы показали 2,85 ЖЕСТЬ других приличных слов нет.. должно 0.3-0.5 соответственно и давление на рампе догадайтесь сколько кажет при полностью то открытых форсах. как определить что сдохло форсы или драйвер форсунок?

[korn_ey]

Да прикольно самим с собой разговаривать Alex58 спасибо за участие. Д.Ю. не ожидал от вас просто таких выпадов. поменял блок управления форсунок MD 340897 машина поехала. давление на в обедненке 4,7.

[Sibo]

Да прикольно самим с собой разговаривать .

А чего вы ждали то ? Элементарная неисправность , заехали б на диагностику сразу , там и ясно всё было б , а если б сами не поняли , то тогда б и здесь подсказали на основании выложенной даты.
А гадать то ли то , то ли это, здесь охотников немного , потому вы и гадали сам с собой.

[mek]

korn_ey
Ещё одно хамство- выгоню с форума на всегда.

[ENOT200]

темы плодить не буду:) проблема та же. плюсом. обороты гуляют когда внизу ну где то 400-600 наверное- хотя ощущение что вот вот заглохнет. давление в этот моему 2.9, иногда прошивает один из цилиндров, не смотря на то что свечи новые, наконечники новые. потом поднимает до 1000 давление 5 вроде. ну плюс минус. ну это в нагрузке в пробках. паркуюсь. обороты прыгают. через минуты 3-4 продувка после которой обороты выставляются 750 и ровно работает. давление 4.7. фильтр в баке менял тыщ 50 назад. мыл- недавно - грязи почти не было. пробег 230. фильтрик тнвд менял. форсунки мыл винсом

Ездил на сканер,вышел мастеровой с умным видом,подключил сканер и диагноз (БЕДНАЯ СМЕСЬ) я ему и что делать надо,ответ простой 15000 тыс.плати и все будет нормально 3-4 дня ремонта,а что они делать будут и будут ли вообще гарантии ноль. Поехал я купил топливный фильтр,фильтр GDI в тнвд,свечи все это сам поменял и почистил дроссельную заслонку.,обороты не выровнял.зато расход топлива значительно сокротил.

[Avtomehanik]

Для правильной диагностики этого дефекта, первое что следует сделать, это проверить давление топлива, в режиме холостого хода при падении давления ниже 4МПА, эбу двигателем дает команду на повышение оборотов двигателя для компенсации провала давления. Как только давление достигает нормы, обороты падают, и так бесконечно в случае, если ТНВД или регулятор высокого давления неисправны. Нужны результаты диагностики в цифрах.

[xDenisx]

Приветствую, столкнулся с такой же проблемой: плавают обороты на ХХ, но в остальном работает нормально, динамика в норме, как и обороты при движении. Пару раз на светофоре вылазил чек, но, после нажатия на педаль, пропадал. скрепка показала 56 ошибку.
Поменял фильтра в баке месяца 2 назад вместе с насосом, и вот вчера в ТНВД фильтрик. он был чистым. Вот что выдает датчик ДДТ https://youtu.be/gdoTj5Akqr4 это приговор к разбору ТНВД ? подскажите куда копать ? P.S. пробег мотора 96 тыс.

[Sibo]

это приговор к разбору ТНВД ?

Да .

[xDenisx]

Доброго времени суток, спустя 3 недели пишу.
Был снят ТНВД и регулятор. Пластины шлифованы, фильтра в тнвд и регуляторе заменены, так же за компанию снял форсунки, почухал их без стенда, собрал.
после 1 дня эксплуатации получил ошибку 41, проверил давление насоса - оно было на ХХ прогретом 3.2v, поставил 2.9v. на 2000 об/м - 3v и до отсечки почти не менятется. видео с замерами по ссылке https://youtu.be/TuMnCl8N9ds. при подъеме в горку или просто резком нажатии на педаль, чувствуются провалы и чем дальше едешь с оборотами выше 2000, тем чаще они становятся, и в итоге начинает тупить как было до ремонта: устраивает скачки по среди перекрестка )) и потом если пытаться бороться с этим выжимом педали в пол, то минуты через 3 мигает чек, глохнет и выдает 41, если до последнего держать 1500-2000 об/м - глохнет и выдает 56. скинул клемму, жду пару минут и еду еще какое то время ))) думаю прокинуть провода в салон и попробовать заснять все это дело с показаниями давления на ходу ( в момент возникновения ошибки ) это поможет с выявлением причины ? ) или тут только ТНВД без вариантов и я иду покупать свап комплект на следующие поколение ТНВД, вот такой например: https://www.farpost.ru/vladivostok/auto ... 62696.html.
Я б заехал на СТО, где делают наши машины, но я не знаю нормальных.
PS. неверно нужно в другую тему переехать ведь обороты не плавают )) уже

[Sibo]

Фильтрик поменяйте для начала .

[xDenisx]

Я его уже 2 раза менял
и который в регуляторе тоже менял. Попробую седня его вообще снять.снял проехал 60км едет норм туповато немножко но все же ) заказал новый фильтр

[Alex58]

думаю прокинуть провода в салон и попробовать заснять все это дело с показаниями давления на ходу ( в момент возникновения ошибки ) это поможет с выявлением причины ?

Конечно поможет. Будет какая-то однозначность по давлению ИМЕННО во время разгона, когда авто не едет. По хорошему, в этот момент, еще давление с бака контролировать.

или тут только ТНВД без вариантов и я иду покупать свап комплект на следующие поколение ТНВД, вот такой например: https://www.farpost.ru

А какой смысл? Имхо родной проще найти и без переделок ставить.

[xDenisx]

Смысл в том что родной стоит 15 тыс а такой 6 тыс и родной всего 1 на фарпосте, а таких валом. Фильтр поменял в тнвд ,едет нормально проблем нет