галанд 4G37, 1.8, МКПП, 1992, Япония
при холодном двигатель заводиться хорошо обороты 900 как нагреется двигатель глохнет, если после поездки заглушить то больше уже не заводится, только с толкача или после полного остывания движка, при работе выхлоп синего цвета с запахом паленой резины, когда двигатель нагреется до t 80г - дым и запах исчезает, тянет нормально, вибрации нет, запах и дым появился после добавки очистителя для толкателей клапанов, т.к после смены масла они начали постукивать (на скорости) ( посоветовали в сто), стук -то прекратился, но проблем меньше не стало, сегодня свечи уже с нагаром (хотя прокаился всего км 5), подскажите что с ней делать, как ее продиагностировать, у нас в городе таким машинам диагностику не делают, у нее и выхода для компа нет.
