форсунки

[igorexa]

Подскажите как замерить идет сигнал на форсунки или нет(машина Дион 4g63)

[Alex58]

Осциллографом.
Недавно кто-то в теме писал, что пробовал проверять "экономичной" лампой. Были вспышки. Сам пока не проверял, но интересно. По идее - если не будет 100 В импульса, то лампа не даст вспышки, хотя без этого импульса ДВС заводится и сразу глохнет. Можно снять и открыть дно драйвера форсов и посмотреть/пошевелить конденсаторы. Понюхать - на предмет горелого. В 2000 г мало вероятно, но вы не пишите зачем вам это, в чем проблема?

[Дайвер]

А что такое "экономичная" лампа? У меня 64 движка. Я смотрел сигнал обычной лампой 12В. На самих фишках форсунок или на разъёме, где с общего жгута пошли провода на фишки форсунок. При работе стартером лампочка моргала.

[igorexa]

Осциллографом.
Недавно кто-то в теме писал, что пробовал проверять "экономичной" лампой. Были вспышки. Сам пока не проверял, но интересно. По идее - если не будет 100 В импульса, то лампа не даст вспышки, хотя без этого импульса ДВС заводится и сразу глохнет. Можно снять и открыть дно драйвера форсов и посмотреть/пошевелить конденсаторы. Понюхать - на предмет горелого. В 2000 г мало вероятно, но вы не пишите зачем вам это, в чем проблема?

Проблема-не заводится,свечи сухие,драйвер проверили на другой машине-все ОК.,так что вопрос с сигналом ,идет или нет,отпал,думаю проверить сами форсунки,хотя мне их чистили ультрозвуком,но фильтрики в них не менялись,и на стэнде после чистки не проверялись,мастер объяснил что эти форсунки не подходят к его стэнду,мужики говорят что мастер хороший,я к нему первый раз обратился,так что поверил на слово,но вот где то читал что фильтрики надо доставть перед чисткой,и вот закралось сомненье

[mek]

А как началось всё? Зачем решили чистить?

[Alex58]

При работе стартером лампочка моргала.

При запуске, пока еще давление низкое, - время впрыска большое, 40-60 мс и лампочка может моргать. Когда ДВС заводиться, давление поднимается, время впрыска падает до 1-0,5 мс и форсы без 100 В импульса не успеют открыться - заглохнет. По лампочке тоже не увидите. А "экономичная" - это газовые, которые в обычный патрон вкручиваются, типа "дневного" света (люминесцентные/ртутные), с быстрым запуском. Возможно, при наличии 100 в импульса - "быстрый" запуск дает "моргнуть" лампе. Но сам пока не проверял.

[igorexa]

А как началось всё? Зачем решили чистить?

А началось все с замены сальников распредвалов,помогал "хороший мастер",пока я отлучался в магазин он откручивая болт каленвала умудрился мне расколоть датчик каленвала,заказал(за его счет разумеется) новый,шел с эмиратов примерно 1,5 месяца, когда все собрали -не заводится.Проверил - свечи сухие, брызнул бензина в свечные колодцы -схватывает,ну стал проверять топливную систему-вообщем до форсунок бенз поступает а дальше-нет,снял форсунки а они -грязные да и засохли все-машина стояла почти два месяца, ну вот и отдал почистить,почистили я все собрал-результат ноль,сегодня решил снять и проверить форсунки сам,но подкралась беда одна форсунка осталось на месте,стоит там как мертвая и не шелохнется(первый раз снял с маленьким усилием но достались все,а теперь не знаю как и быть.
Подскажите какое сопротивление на наших форсунках? У меня показали 1,7 ОМ

[Alex58]

При таком низком сопротивлении имеет значение сопротивление проводов прибора, точность самого прибора и на сколько хорошо "контачите" с разъемом форсунки. Можете замкнуть провода прибора "накоротко" и величину, которую покажет прибор, отнять от ваших 1,7 Ома. Когда я проверяю на авто, через общий разъем форсов, мой цифровик обычно показывает 1,4-1,6 Ома. Когда все 4 одинаково показывают - считаю нормально, хотя реальное сопротивление форсов для Шариота 4G64 = 0,9-1,1 Ом. Для Диона у меня нет данных, но, имхо, примерно также.

[igorexa]

При таком низком сопротивлении имеет значение сопротивление проводов прибора, точность самого прибора и на сколько хорошо "контачите" с разъемом форсунки. Можете замкнуть провода прибора "накоротко" и величину, которую покажет прибор, отнять от ваших 1,7 Ома. Когда я проверяю на авто, через общий разъем форсов, мой цифровик обычно показывает 1,4-1,6 Ома. Когда все 4 одинаково показывают - считаю нормально, хотя реальное сопротивление форсов для Шариота 4G64 = 0,9-1,1 Ом. Для Диона у меня нет данных, но, имхо, примерно также.

Отнял,получил 1 Ом

[igorexa]

на форумах много встречал советов как промыть форсунки своими силами-подсоединить балончик с промывкой к форсунке, подключить форсунку к АКБ и с помощью реле поворотника или кнопкой без фиксации замыкать цепь.Подходит ли такой способ к нашим форсункам,я не очень силен в электрике,наша форсунка открывается при 100В,как я понял,а от АКБ будет ли она открываться?

[Alex58]

От АКБ откроется. 100 В требуется для быстрого открытия. Поворотником может быть большое время включения и можно спалить форсунку. Имхо лучше касаниями провода "в скользь" по АКБ. Может и кнопка пойдет, если удобно коротко нажимать. Только ток будет больше 10 А и кнопочку надо соответствующую.

[welkomscan]

А как началось всё? Зачем решили чистить?

А началось все с замены сальников распредвалов,помогал "хороший мастер",пока я отлучался в магазин он откручивая болт каленвала умудрился мне расколоть датчик каленвала,заказал(за его счет разумеется) новый,шел с эмиратов примерно 1,5 месяца, когда все собрали -не заводится.Проверил - свечи сухие, брызнул бензина в свечные колодцы -схватывает,ну стал проверять топливную систему-вообщем до форсунок бенз поступает а дальше-нет,снял форсунки а они -грязные да и засохли все-машина стояла почти два месяца, ну вот и отдал почистить,почистили я все собрал-результат ноль,сегодня решил снять и проверить форсунки сам,но подкралась беда одна форсунка осталось на месте,стоит там как мертвая и не шелохнется(первый раз снял с маленьким усилием но достались все,а теперь не знаю как и быть.
Подскажите какое сопротивление на наших форсунках? У меня показали 1,7 ОМ

Может проверить ГРМ и маркерный диск?

[igorexa]

А как началось всё? Зачем решили чистить?

А началось все с замены сальников распредвалов,помогал "хороший мастер",пока я отлучался в магазин он откручивая болт каленвала умудрился мне расколоть датчик каленвала,заказал(за его счет разумеется) новый,шел с эмиратов примерно 1,5 месяца, когда все собрали -не заводится.Проверил - свечи сухие, брызнул бензина в свечные колодцы -схватывает,ну стал проверять топливную систему-вообщем до форсунок бенз поступает а дальше-нет,снял форсунки а они -грязные да и засохли все-машина стояла почти два месяца, ну вот и отдал почистить,почистили я все собрал-результат ноль,сегодня решил снять и проверить форсунки сам,но подкралась беда одна форсунка осталось на месте,стоит там как мертвая и не шелохнется(первый раз снял с маленьким усилием но достались все,а теперь не знаю как и быть.
Подскажите какое сопротивление на наших форсунках? У меня показали 1,7 ОМ

Может проверить ГРМ и маркерный диск?

ГРМ проверили-ОК,а маркерный диск это я как понимаю тот диск который через датчик коленвала проходит?Если он то с ним тоже все ОК.

[igorexa]

Мне тут сказали что если мастер не прогнал форсунки через стэнд,то значит форсунки внутри грязные остались(чистили форсунки ультразвуком)

[Alex58]

Всяко может быть. Если форсы сразу не ставят на авто, то надо консервировать, прогнать через них WD-40.

[igorexa]

Всяко может быть. Если форсы сразу не ставят на авто, то надо консервировать, прогнать через них WD-40.

а как прогнать, сегодня пробывал и без результата, даже щелчков не слышно

[Alex58]

Если не щелкают - можно выкидывать. Можно попробовать отмочить ВД-шкой, но имхо это уже не форсы. Вытащите фильтрики (быстрей всего угробите их). Залейте ВД со стороны фильтрика, поставьте вертикально, пусть пооткисают - через день (промойте карбом) еще пощелкайте. Когда проводками по АКБ контачите - искрит?

[igorexa]

Если не щелкают - можно выкидывать. Можно попробовать отмочить ВД-шкой, но имхо это уже не форсы. Вытащите фильтрики (быстрей всего угробите их). Залейте ВД со стороны фильтрика, поставьте вертикально, пусть пооткисают - через день (промойте карбом) еще пощелкайте. Когда проводками по АКБ контачите - искрит?

Да искрит( а пожалуста расшифруйте что такое ВД-шка и карб,я в магазине так спросил они глаза округлили и предложили мне очиститель инжектора "ПРОФЕССИОНАЛ" какой то

[Виталик1]

Искрит значит обмотки целые еще, может и правда закисли.
ВД-шка - это проникающая смазка WD-40, спрэй. Карб - это очиститель карбюратора, тоже спрэй в балончике, например Abro.

[igorexa]

Искрит значит обмотки целые еще, может и правда закисли.
ВД-шка - это проникающая смазка WD-40, спрэй. Карб - это очиститель карбюратора, тоже спрэй в балончике, например Abro.

Спасибо,вот блин глупый вопрос задал,ну что сделаешь чайник он и в Африке чайник,просто ни разу с этим не сталкивался

[igorexa]

Ну вот не стал я больше мучаться, а поехал сегодня на разборку и купил форсунки(1500 за 1 шт.).Приехал домой проверил-все ОК.Еще раз решил проверить старые,но ничего кроме того что греются(откисали дня два в ВД40).На днях буду собирать все с купленными форсунками.
Всем ОГРОМНОЕ СПАСИБО за помощь

[igorexa]

УРА!!! Бегемотик завелся!

[фомичъ]

у меня некотрые закисшие в ультрозвуке оживали опять

[mek]

фомичъ
Эти пожгли прощёлкиванием. Восстановлению не подлежат.