Прокомментируйте показания по адаптеру

[Sibo]

может не в тнвд дело?

Ага , кольца раскоксовать надо , чтоб давление появилось .
А если серьёзно , то всё , что нужно вам уже сказали. Про подачу говорилось ранее , про ТНВД :

МаксимэЧто то не так делаете.

[Максимэ]

думаю все дело в фильтре картридже. хочу напрямую спрямить, а фильтр съемный болтовой под капот.

[Максимэ]

переделал картридж срезал болгаркой топливный фильтр спрямил бензонасос результатов не дало. долго газовал потом решил снять тнвд откручиваю подачу а там бенз пузыриться шипит. тнвд очень горячий. поэтому и нету давления.
надо ли шлифануть вот эту верхушку гофры?

должна ли быть резинка ниже гофры?

[Alex778]

Добрый, день! Посмотрите пожалуйста мои данные! Спейс вагон 2003г.в.4*4,2,4л. GDI 4G64.

ХХ

MMC JOBD Logger V.0.58 GDI_96-.mcg 2011_09_27 19:24:16
11.Front O2S 0,02
12.AFS 37,74
14.TPS(SUB) 4387,50
16.Battery 14,00
21.Coolant Temp 91,89
22.Crank AS.1 687,50
25.Baro Sensor 102,50
37.Engine Load 35,63
38.Crank AS.2 702,00
41.INJ Pulse 0,51
44.ADV Ignition 17,00
45.ISC Motor 0,00
Oil Temp 35,25
5A.Lrn A/F B/B1 4,20
Learn ISC 138,00
Learn ISC A/C 133,00
66.Brake VAC. SNSR 19,61
68.EGR step MTR 12,00
6A.Knock retard 0,00
6B.Knock Learn 33,33
6C.Target Idle 694,20
74.Fuel Press 4,93
77.APS(SUB) 565,50
78.APS(MAIN) 663,00
79.TPS(MAIN) 663,00
7A.Target Pe 180,54
VSS Sensor 0,00
Target ADV Ign 17,00
Target A/F 0,45
Fuel Trim Low 5,00
Fuel Trim Mid 4,20
Fuel Trim High 0,00
Fuel Trim O2 0,00

[mek]

Давление есть. Параметры- более менее нормальные.

[Alex778]

Д.Ю. спасибо огромное за внимание!
Хотел на разных режимах еще снять данные, но никак не копирует в ..txt файл, может ли из-за того что я его переименовал, т.к. нажимая на фото в программе, она записывала очередные данные , а предидущие пропадали. Никак не соображу?

[Galantovod-Omsk]

после сохранения, надо переименовывать, затем сохранять на других режимах, я так делаю:
capture_XX, capture_stich, capture_2000 и потом все понятно!!!

[Alex778]

Так я и переименовал, и перестало чтолибо сохраняться. Старые показания остаются и всё. Я обратно вернул ,capture.txt и ноль эмоций?!
Да ,ещё а как вы эти режимы ( capture_stich, capture_2000) определяете?

[Galantovod-Omsk]

ну не знаю, я после каждого 'снимка' захожу в папку ЛОГ и переименовываю, в противном случае файл заменится новым.
А по поводу режимов работы 'жди' читать одноименую статью на автодата.ру, там много статей познавательных. и ,разумеется, данный форум,
для моего двигателя: обедненка- двиг прогрет, кол-во шагов ЕГР составляет 16 т.е. он открыт, обороты 650 :50, через 4 мин обороты повышаются на 100, т.е. 750:50 переход в продувку (стич) , ЕГР закрывается, 4 или 3 шагов не помню точно, и будет находится в этом режиме пока не начнете движение йли не перезапустите двиг, 2000 об-мин, думаю, понютно как сделать. да забыл, лямбда ведет себя по разному в различных режимах, тоже важно.
на форуме все описано. удачи!

[Max 871]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, могут ли быть не корректные показания кислородного датчика из-за прогоревшего катализатора?

[mek]

Да. Могут.

[Max 871]

Добрый вечер! Знающие люди, помогите советом. Проблема в следующем: когда заводишь холодный двигатель, он начинает работать неравномерно-как будто троит и слышны хлопки в выхлопную трубу. Но проходит примерно секунд 20-30, двигатель делает прогазовку и начинает равномерно работать. Конец выхлопной трубы при прогретом моторе теперь всегда мокрый, когда остывает-сухой. Вот показания логера во время неравномерной работы:MMC JOBD Logger V.0.58 GDI_96-.mcg 2011_11_05 18:14:24
11.Front O2S 0,10
12.AFS 125,80
14.TPS(SUB) 565,50
16.Battery 13,93
21.Coolant Temp 28,25
22.Crank AS.1 1312,50
25.Baro Sensor 101,00
37.Engine Load 63,13
38.Crank AS.2 1302,60
41.INJ Pulse 0,51
44.ADV Ignition 10,00
45.ISC Motor 80,00
Oil Temp 14,85
5A.Lrn A/F B/B1 10,20
Learn ISC 126,00
Learn ISC A/C 134,00
66.Brake VAC. SNSR 34,31
68.EGR step MTR 4,00
6A.Knock retard 0,00
6B.Knock Learn 81,96
6C.Target Idle 1294,80
74.Fuel Press 4,93
77.APS(SUB) 0,00
78.APS(MAIN) 0,00
79.TPS(MAIN) 0,00
7A.Target Pe 116,28
VSS Sensor 0,00
Target ADV Ign 10,00
Target A/F 0,31
Fuel Trim Low 8,60
Fuel Trim Mid 10,20
Fuel Trim High 0,00
Fuel Trim O2 0,00

[Max 871]

[Sibo]

Max 871
Форсунки чистить надо.
Свечи то хоть правильные стоят ?

[Max 871]

Свечи правильные. Форсунки снимал и чистил летом с SHUMA.

[mek]

Max 871
С ваших слов и по показаниям- это форсунки и как следствие- свечи. Поставте контрактные форсунки а свечи почистите пескоструйкой.

[Max 871]

Дмитрий Юрьевич, а вылечить форсунки нельзя? Я хотел промыть Винсом, а затем еще раз SHUMA

[Max 871]

Здравствуйте. Еще один вопрос: на сервисе сказали менять лямбду-так ли это?

[mek]

Насчёт лямбды- не знаю. Не видел. Насчёт форсунок- попробовать промыть конечно надо.

[Max 871]

Здравствуйте. Промыл форсунки Винсом-ничего не изменилось.Выкладываю графики на которых сразу после пуска холодного двигателя, он как бы троит. Затем делает прогазовку и начинает равномерно работать. Если это форсунки, то подскажите какие лучше брать, а EXIST предлагает несколько вариантов.

[mek]

Лямбда- нормальная. Форсунки попробуйте взять бэушные- контрактные, без пробега по России. Прежде чем что то делать с форсунками- свечи прочистите пескоструйкой и попробуйте.

[Max 871]

Здравствуйте. Свечи менял-эффекта 0. С пескоструйкой у нас в городе проблема, если их обработать Шумой, это их не убьет окончательно?

[Lukich]

Пескоструйка делается за 10минут из 1л пластмассовой баночки и пары-тройки дырочек и подачи воздуха из продувочногj пистолета... правда, песок с улицы потом надо выковыривать иголками из -под изолятора ))

[Max 871]

Здравствуйте. Форсунки заменил-проблема осталась.

[ANDSyS]

Посмотрите пожалуйста значения, дямбда-мертвый, но и многое другое смущает:

MMC JOBD Logger V.0.58 GDI_96-.mcg 2011_12_24 15:16:56
11.Front O2S 0,00
12.AFS 31,45
14.TPS(SUB) 682,50
16.Battery 14,22
21.Coolant Temp 61,27
22.Crank AS.1 812,50
25.Baro Sensor 97,00
37.Engine Load 25,63
38.Crank AS.2 811,20
41.INJ Pulse 0,77
44.ADV Ignition 9,00
45.ISC Motor 50,00
Oil Temp -46,14
5A.Lrn A/F B/B1 12,80
Learn ISC 152,00
Learn ISC A/C 140,00
66.Brake VAC. SNSR 29,90
68.EGR step MTR 4,00
6A.Knock retard 0,00
6B.Knock Learn 100,00
6C.Target Idle 811,20
74.Fuel Press 5,25
77.APS(SUB) 0,00
78.APS(MAIN) 117,00
79.TPS(MAIN) 0,00
7A.Target Pe 146,88
VSS Sensor 0,00
Target ADV Ign 8,00
Target A/F 1,05
Fuel Trim Low 12,80
Fuel Trim Mid 12,80
Fuel Trim High 0,00
Fuel Trim O2 0,00


MMC JOBD Logger V.0.58 GDI_96-.mcg 2011_12_24 15:20:00
11.Front O2S 0,00
12.AFS 69,19
14.TPS(SUB) 1092,00
16.Battery 14,22
21.Coolant Temp 64,84
22.Crank AS.1 2000,00
25.Baro Sensor 97,50
37.Engine Load 22,50
38.Crank AS.2 1989,00
41.INJ Pulse 0,77
44.ADV Ignition 24,00
45.ISC Motor 50,00
Oil Temp -46,14
5A.Lrn A/F B/B1 12,80
Learn ISC 152,00
Learn ISC A/C 140,00
66.Brake VAC. SNSR 27,94
68.EGR step MTR 4,00
6A.Knock retard 0,00
6B.Knock Learn 100,00
6C.Target Idle 795,60
74.Fuel Press 5,83
77.APS(SUB) 0,00
78.APS(MAIN) 117,00
79.TPS(MAIN) 0,00
7A.Target Pe 217,26
VSS Sensor 0,00
Target ADV Ign 24,00
Target A/F 1,00
Fuel Trim Low 12,80
Fuel Trim Mid 12,80
Fuel Trim High 0,00
Fuel Trim O2 0,00

[Lukich]

с неработающей лямбдой многие из параметров изменятся ... трудно что-либо определенное так сказать, да и мотор у вас холодный, надо градусах при 90 снимать. ну и лямбду конечно - под замену, или проводка ейная барахлит.

[ANDSyS]

Спасибо
Подскажите пожалуйста, я слышал что можно обычный бошевский зонд от Жигулей ставить? Конкретики хотелось бы.
И еще один момент: ни абс ни коробка не коннектится через лооггер - это нормально для моей машины и если нет, то в чем может быть причина?

[Sibo]

слышал что можно обычный бошевский зонд от Жигулей ставить? Конкретики хотелось бы.

В ФАК загляните , конкретней чем там расписано просто некуда .

ни абс ни коробка не коннектится через лооггер - это нормально для моей машины и если нет, то в чем может быть причина?

Да , нормально , причина - кривизна логгера.

[ANDSyS]

На днях подъезжал к Пыху, как раз за шнурком, он сказал, что после нового года выйдет финальная версия логгера, доработанная, значительно лучше чем есть сейчас.
Будем ждать... Надеюсь баг с Win 7 x64 тоже одолеет ...

[ANDSyS]

Еще один вопрос, забыл совсем: подскажите, как проверить правильность работы ремня ГРМ и Иже с ним?
У меня одни умельцы недотянули шкив коленвала, пришлось поменять шкив и шпонку, пои этом паз на коленвале раздраконился немного, зажигание гулять может начать, вот это и хочу выяснить.