Глохнет на ХХ

[Alex58]

короче наверное у меня датчик или так и есть .суть вот в чем .замерил я напряжение показывает 1.55-1.52 во всех режимах(на драйве .2000 об.холостые 1.52в)напряжение не меняется когда газуеш.если 5 вольт ставиш слева от направляющей то показывает 3.9-4 вольт.че то я не чего не понимаю

Если постояно одно напряжение, то может датчик менять, может винт регулятора давления выкручен и настроен на низкое давление, может не там измеряете. Где вы намеряли 5 В? От какой-такой направлющей слева? Снимите разъем с датчика, вкл напряжение и измерьте относительно массы. Должно быть 1. - 5 В, 2. - около 4-5 В (средний вывод), 3. - 0 В (масса). Если все есть, то подключите разъем и проверяйте на среднем выводе, пробуйте регулировать давление винтом (6-гранник на 3, но бывает звездочка). Если регулируется выставьте 3 В на 2000 об.

забыл еще )спросить как определить правильно работает РХХ.Я ПРОБОВАЛ ЕГО СНЯТЬ он располовинился пружинки там не было вторую половинку побоялся снимать,при снятой фишке РХХ чек не горит обороты не меняются

Пружинка под второй половинкой которую побоялись снимать. Когда он остается в корпусе - тогда легко потерять. Проверьте, вытащите - не бойтесь. Как проверять РХХ - недавно в 2-х темах описывал, если увижу в какой - дам ссылку. Пока поищите сами.

[Alex58]

Как проверить РХХ. viewtopic.php?p=191936#p191936

[макс 1983]

на 1 - подать 5в (+)
на 2 - мерить значение (+вольтметра)
на 3 - подать массу (-) и (-вольтметра)
На схематичном изображении тоже вид на контакты датчика, только на фото датчик пповернут. Синяя стрелка - направляющая, соответственно защелка напротив.
5в нашел на датчикеTPS
ИзмеряЛ на 2000 об, холостых, максимуме.

[Alex58]

По картинке viewtopic.php?p=110509#p110509
Да, похоже есть несоответствие. На разъеме синей стрелкой показана Защелка, а на фото датчика - синяя стрелка показывает на направляющую с обратной стороны, что имхо, вводит в заблуждение. Имхо, правильно распиновку считать на рис разъема. На фото датчика распиновка по номерам тоже правильно, токо синяя стрелка с другой стороны стоит.
Виталик1, если согласны, то может поменять синюю стрелку. Странно, что раньше не возникало вопросов.

[Виталик1]

Там контакты на датчике названы верно. Путаница с рисунком разъема из книги - смотря откуда и на что смотреть Просто уберу все лишнее.
З.Ы. Не поленился, поставил на своей машине датчик на место и проверил подключение.

[макс 1983]

снял датчик топлива и замерил-1.5в на снятом .вопрос ему хана или нет.делаю самодиагностику каждый день ошибок нет .а раз нет ошибок вывод вина насоса .хочу сделать переходник для манометра.я лазию с телефона.тяжело искать .буду очень благодарен . П.С я пробовал регулировать

[макс 1983]

пробовал регулировать винт давления топлива так без показания датчика.и что получилось если винт закрутить больше половины двигатель начинает колбасить толи троить чутьле не стреляет .обороты больше 2000 не набирает начинает дергаться.выкручиваю его обратно все в порядке газ начинает работать резво .двиг работает нормально (кроме хх)обороты набирает махом. вопрос обьясните пожалуйста написаное выше.

[Alex58]

Похоже что давление ругулируеется. Закручивая винт - давление поднимается и ДВС плохо работает.
Странно, я отвечал по поводу того, что датчику "хана", но почему-то поста нет. Ищите датчик, он не длжен давать 1,5 В, - когда снятый. Должен 0,5 В и ниже.

[макс 1983]

ДАТЧИК заказал новый,скоро будет,у меня вопрос помогите я уже писал по этому поводу но ни кто не ответил,вот ФОТО может кто переведет.появляется когда выключаеш зажигание в АСС
СТАЛО появляться почти постоянно может она че подскажет .

[макс 1983]

трубка вакумная весит не куда не подсоеденненая,на старом двиге посмотрев по схемам она подсоеденялась на впускной коллектор рядом с вакумным тормозным , щас двиг контрактный стоит с тнвд 2 поколения, там на впускном только один штуцер под торозной вакумный. Вопрос она за что отвечает. .трубка уходит под днище.посмотрел схему там указывается просто ''вакумный шланг"а за что он отвечает не понятно.кто знает подскажите пожалуйста!!

[Виталик1]

viewtopic.php?f=1&t=24822 - посты 12 и 13 про вакуумную трубочку.

[макс 1983]

Мужики помогите машина не заводится, предистория такая поехал вчера в город ,до города 30км,доехал все в норме ,приехал до места (забирал жену с работы)так вот приехал заглушил,постоял минут 10.После пробую заводить двиг завелся поработал 15 СЕК иЗаглох,последующие попытки завести двиг привели к не удачи.двигатель схватывает на ПАРУ секунд и все глохнет,такое ощущение что нет бензина,(хотя указатель показывал 15-20 в баке)перестраховался залили еще 20.но она не хочет заводится,насос в баке исправен бензин на тнвд подает,(снимал трубку подачи на тнвд) ,чек не горит ,самодиагностика ошибок не выдает(на всякий случай снял фишку с модулятора давления топлива чек загорелся .считал Ошибку 56,сделал это чтобы проверить что правильно делаю самодиагностику)делаю вывод что электрика в порядке,КУДА дальше копать не знаю, вопрос1 - Где искать проблему .2- грешу на контролер форсов .проверил разьем чистый,если он не исправен должен гореть чек или нет,3=умерло тнвд, или еще что может быть, Помогите машина нужна для работы,п о ж а л у й с т а !!!

[mek]

Драйвер проверте просто. Отверните на четыре оборота регулировочный винт давления в тнвд. Пробуйте завести. Если заведётся- драйвер сломался.

[макс 1983]

Драйвер проверте просто. Отверните на четыре оборота регулировочный винт давления в тнвд. Пробуйте завести. Если заведётся- драйвер сломался.

дмитрий спасибо за совет но это не помогло.на оборот ваще перестает схватывать.если драйвер не исправен чек будет гореть или нет.а может такое быть что ремень грм мог проскочить .я еще не смотрел только сегодня буду глядеть.при попытке завести он то схватывает то нет.один раз прокручу схватит.через минуту опять пробую завести ни каких симптомов не падает .проходит 5 минут опять пробую завести он схватит на пару сек и глохнет .свечи стоят бкр 6 экуч .проверял искру в порядке на всех 4.свечи сухие . вопрос :может датчик температуры 2х контактный крякнул .как его можно проверить. vj;может еще какие подсказки будут

[Alex58]

С плохим драйвером и чек не успеет загореться - заглохнет, ну, а потом по любому загорится. Фильрик проверяли? Что сейчас показывает датчик давления? Если около 4 В - может и не завестись. Если не лень - снимите драйвер, снимите с него крышку. Горелым пахнет, большой конденсатор (могут быть и 2 рядом) не отвалился? Если все нормально закройте и герметик у разъема добавьте.

[макс 1983]

фильтрик менял.после попытки завести смотрю свечи сухие .искру проверял в порядке .метки грм в порядке .я почему то думаю что это тнвд.дело в том что я снимал с насоса шланг подачи топлива кручу стартером секунд 5 набежало бенза пол литра.меняю фильтрик ставлю обратно.снимаю шланг обратки с тройника .кручу стартером с неге бежит.снял трубку котороя установлена над винтом давления топлива.(рядом датчик давления)так вот с трубки при попытке завести бежит бензин и прилично.а вот с гнезда нет.ВОПРОС разве так должен бежать бенз с обратки. при этом свечи остаются сухие т.е топливо не поступает в цилинндры. сегодня попробую снять трубку которая падает бенз на рампу посмотрю если подает бензин значит форсы не открываются-вывод не исправен контролер форсов.если не падает -то тогда я не знаю.где то читал на форуме что это плохо если бенз бежит с обратки

[макс 1983]

С плохим драйвером и чек не успеет загореться - заглохнет, ну, а потом по любому загорится. Фильрик проверяли? Что сейчас показывает датчик давления? Если около 4 В - может и не завестись. Если не лень - снимите драйвер, снимите с него крышку. Горелым пахнет, большой конденсатор (могут быть и 2 рядом) не отвалился? Если все нормально закройте и герметик у разъема добавьте.

сниму проверю.спасибо за совет

[макс 1983]

Драйвер проверте просто. Отверните на четыре оборота регулировочный винт давления в тнвд. Пробуйте завести. Если заведётся- драйвер сломался.

дмитрий вот нашел тему в ней есть видео я посмотрел его у меня точно так же viewtopic.php?f=1&t=21936 не ужто это прокладка под колектором. а как тогда с обраткой быть.

[mek]

Может и так. Обратка, может быть потом. Что с драйвером?

[макс 1983]

Может и так. Обратка, может быть потом. Что с драйвером?

Дмитрий проверил его только так поверхностно.снял крышку на драйвере внутри одни кондеры ивсякая приблуда но выглядит все идеально .горелым даже ине пахло.как с завода. вопрос если искра плохая на 2 и 3 цилиндре есть вероятность того что двиг не сможет завестись.я тут пробовал его завести .2 и 3 свеча были чуть сыроваты.проверил на искру в порядке.1 и 4 сухие.

[макс 1983]

Может и так. Обратка, может быть потом. Что с драйвером?

Дмитрий нашел я драйвер с такой же машины .Человек решил помоч дал но результат не изменился .Я поменял фильтрики на подачу и обратку топлива в тнвд.Поставил новые свечи проверил искра есть на всех кз.пробую завести но двиг только схватывает с первого раза.со второго все ни вкакую.сразу вытвщил свечи на 2 и 3 сырые горшки залиты .1 и 4 сухие .проверяю опять на искру .искра на всех в порядке.проверил шкив затянут маркерный диск не крутится.снял трубку высокого давления на тнвд .подача -бензин идет на рампу.обратка на модулятор тоже бенз идет. У меня такое ощущение что сбито зажигание. что же может быть машина нужна для работы .на такси уже денег нет.(работа за городом в 30км от дома)помогите не знаю что делать. Как правильно проверить метки ГРМ.я даже уже не знаю что делать и куда копать.

[mek]

Странно. ГРМ проверяли- а метки нет. Они же нарисованы на шкивах.

[макс 1983]

Странно. ГРМ проверяли- а метки нет. Они же нарисованы на шкивах.

на верхних да а внизу как посмотреть там же не подобраться.что скажете симптомы похожи? забыл сказать .выкрутил винт давления топлива как вы сказали двиг при заводе вобще не схватывает .закрутил почти до конца пытается завестись но слышно только глухие хлопки из глушака.может этот факт подтолкнет вас к разгадке моей проблемы.спасибо что ответили.

[mek]

Вы неосмотрительны. Это говорит только о том- что драйвер может быть рабочим. Поставте винт регулировки как был- а то появятся другие проблеммы.
Внизу на шкиве метка и на чехле нижнем ГРМ метка.

[макс 1983]

Вы неосмотрительны. Это говорит только о том- что драйвер может быть рабочим. Поставте винт регулировки как был- а то появятся другие проблеммы.
Внизу на шкиве метка и на чехле нижнем ГРМ метка.

Дмитрий не судите строго.у меня это первая иномарка.до этого тазы были .стараюсь все сделать сам.спасибо за помощь.завтра посмотрю обязательно.винт выставил так же как и был.

[макс 1983]

Странно. ГРМ проверяли- а метки нет. Они же нарисованы на шкивах.

метки не совпадают на коленвале,верхние в порядке. на шкиве коленвала метка на 1 зуб больше от метки *Т* на крышке (по часовой).на крышке деления и надпись не понятная .вопрос как правильно должно быть - на *Т*. или раньше. и второй вопрос как подобраться к ролику натяжителю.(что придется двиг домкратиь да)

[lockword_v]

и ммне заодно подскажите где всетки метка по кожуху должна стоять ? уменя слева направо стоит на пред последней ето норма ? 4g94

[Alex58]

Метка шкива нужно выставить на Т, а потом смотреть, как совпадают метки на р/валах.

[lockword_v]

просто я когда менял грм и сальники клапанов я сним там стояло на пред последней я таак и поставил мож изза етого и непрет ? и жрет ар на шестеренки я так и ненашел меток .уточни пожалуйста точно на т должы чтоять ?

[Alex58]

Да чего уж уточнять? А вдруг и другие ошибаться будут? Имхо это лучше вынести на голосование форума или провести референдум.
А вы, lockword_v, пока переведите с аглицкого слово "ТОР", от которого ставят обозначение "Т" - может так понятней будет и сомнения рассеются.