Глохнет на ХХ

[mek]

Посмотрите в факе документацию по ГРМ. Некоторая документация на русском языке.

[макс 1983]

выставил метки как положенно .но ни чего не изменнилось.так все пытается завестись с первой попытки .со второй ни чего просто крутит.блин я даже не знаю че делать дальше. п о м о г и т е!!!!!!! при попытке завестись слышны глухие хлопки.самодиагностика не показывает ни каких ошибок /почитав форум пришла мысль -при не исправном ДПРВ возможны симптомы как у меня.т.е только глухие хлопки в глушак.Свечи опять те же 2 и 3 (горшки залиты хотя искра есть .замена катушек ни кчему не превела -опять сырые) . 1 и 4 сухие. ВОПРОС 1.Как проверить ДПРВ 2.как проверить форсы(мне кажется что 1 и 4 не открываются ведь если форсунка не исправна она блокируется компом или я не прав поправте)

[макс 1983]

[макс 1983]

поправлюсь. Управляющее реле форсунок . Вот теперь правильно написал .как его проверить то.Может из за него не заводится.

[макс 1983]

хочу проверить форсы.как проверить сопротивление на разьеме я знаю.А как проверить их что бы узнать что они *Щелкают*.да если это связано вдруг с ними почему не горит чек.да и вобще когда я сломался и несмог завестись самодиагностика ни чего не выдала.если честно я почему то думаю на давление в тнвд.его там почти нет так как я не стравливая давления после трех попыток завести двиг тут же снял Датчик давления топлива.должно было брызгнуть как с фонтана минимум. но когда я его снял бензин просто почти бежал с не большим давлением.с чем это может быть связано. Мне тут подсказали что если будет слишком маленькое давление то форсы могут вобще не открытся.

[макс 1983]

да !!!!!!!!!!!!!! спасибо за помощь!!!!!!!!!!!

[макс 1983]

Снял фишку с разьема идущего на форсы.замерил напряжение идущее на форсунки и что получается на 1 3 и 4 идет напряженние 4.5 вольта .На 2 форсунку вобще не падает напряжение . ВОПРОС-с чем это связано и правильное ли напряжение подается на форсы(но я же ставил другой драйвер и проверял как советовал Дмитрий Юрьевич)

[макс 1983]

сегодня утощили машину на диагностику .датчик температуры двухконтактный не исправен показывает -56 гр. заменили машина все равно пытается завестись глухие хлопки в глушак и не заводится.один раз вылетела ошибка 36 . проверили еще раз через активатор тест ошибку больше не показывает..удалили.после так и не появлялась.ребята не знают куда дальше копать .ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА

[mek]

Что то подозрительно у вас всё. Попробуйте на других свечах завести.

[макс 1983]

Что то подозрительно у вас всё. Попробуйте на других свечах завести.

свечи новые у них взял бкр 6 экуч.поставили .пытаемся завести .во время попытки завести горит чек секунд 5 потомгаснет .делаем диагностику ошибок нет.дмитрий а может быть что я не правильно регулятор под шестиграник выставил .больше давление дал.я как то писал тут что при заведенном двиге закручивал болт и движка начанала троить на газ почти не риагировала вернул все на место нормально заработал. а тут проверял драйвер и может обратно не правильно закрутил а

[mek]

Из под регулировочного шестиграника должно быть видно одну нитку резьбы в корпусе. Это установочное положение. Снимите трубку с регулятора высокого давления- болтики на 10- и посмотрите утечку бензина. При прокрутке стартером- оттуда не должен идти бензин.

[макс 1983]

Из под регулировочного шестиграника должно быть видно одну нитку резьбы в корпусе. Это установочное положение. Снимите трубку с регулятора высокого давления- болтики на 10- и посмотрите утечку бензина. При прокрутке стартером- оттуда не должен идти бензин.

спаибо Дмитрий что ответили но это только наверное завтра попробуем. как только сделаем отпишусь.

[макс 1983]

Дмитрий а что вы скажите про 36 ошибку.это нормально или нет.Терминал регулировки зажигания не исправен. но после она больше не появлялась

[mek]

макс 1983
Для чтения ошибок- используйте самодиагностику. Вероятность ошибки вашей диагностика, очень велика. https://arm19.ru/faq/40-ochibki.html

[макс 1983]

макс 1983
Для чтения ошибок- используйте самодиагностику. Вероятность ошибки вашей диагностика, очень велика. https://arm19.ru/faq/40-ochibki.html

Дмитрий я конечно знаю как делать само диагностику .после их него сканера показал им как делать самодиагностику .они даже и не знали что так проверяется на ошибки. самодиагностика ни чего не показала

[mek]

Значит и ошибок не было.

[макс 1983]

Из под регулировочного шестиграника должно быть видно одну нитку резьбы в корпусе. Это установочное положение. Снимите трубку с регулятора высокого давления- болтики на 10- и посмотрите утечку бензина. При прокрутке стартером- оттуда не должен идти бензин.

дмитрий сделали так как вы сказали. с модулятора бенз не бежит. завели но не надолго.секунд 5-6 поработает загорается чек и двиг глохнет .выключаю зажигание -включаю чек гаснет как положенно.завожу работает секунд10 исразу глохнет и горит чек .через сканер 41 ошибка.делаю сам самодиагностику- показывает41. если заведеш и держиш газ то когда загарается чек двиг начинает колбасит по страшному .в это время удаляем сканером ошибку работа приходит в норму на сек10.потом опять горит чек.и двиг глохнет если не держать пидаль газа. через активатор тест не отключаются 2 .3 .4 форсы.вопрос 1.какие показания форсов должны быть на сканере.2 примерно подскажите пожалуйста по ошибке.3 и что такое фул темпер подскажите пожалуста .буду рад любому совету.(темы по ошибке читал хотелось бы услышать мнение специалистов куда в первую очередь смотреть)

[warer-0]

По всем симптомам похоже что накрылись форсунки. И код отказа на них. Прозванивайте цепи форсунок и сопротивление их самих.

[макс 1983]

машина завелась.чек не горит . заменили датчик температуры(2хконт)и всего лиш почистили разьем и гнездо эбу.он был весь окислен..ошибку 41 удалили через сканер.езжу уже день все в норме кроме холостых.они плавют .но это только после поездки .на холодную двиг ведет себя хорошо не глохнет обороты в норме но как только нагреется начинается веселуха .если двиг горячии заводиш обороты стоят 2000 около 2минут потом падают на 900.продувка то есть то нету(странно).если после долгой езды делаеш остановку то обороты плавают между800 1300.подскажите что за напасть такая фильта и фильтрики только вот поменяли................ на Д двиг бывает глохнет но толька на горячюю.поэтому приходится иногда на нейтралку скидывать.

[Alex58]

С чего начали, на том и продолжим. ДЗ похоже накручена, чтобы давление не падало.
Что с датчиком давления? Если поставили новый, то какое давление на 2000 об, на ХХ?
Наверное пора заняться ДЗ и отстроить ее. Можно так viewtopic.php?p=76930#p76930

[mek]

Наверное внутри блока тоже наводнение. Снимайте и смотрите и чистите блок управления двигателем. С него начали- и им пока продолжите заниматся.

[макс 1983]

Наверное внутри блока тоже наводнение. Снимайте и смотрите и чистите блок управления двигателем. С него начали- и им пока продолжите заниматся.

спасибо за совет Дмитрий.на выходных поеду к ребятам в сервис заодно заслонку почистим.вопрос.1 датчик ДЗ показывает 683мВ -это нормально.2-если вдруг в эбу окажется грязь то чем чистить спиртом что ли

[макс 1983]

С чего начали, на том и продолжим. ДЗ похоже накручена, чтобы давление не падало.
Что с датчиком давления? Если поставили новый, то какое давление на 2000 об, на ХХ?
Наверное пора заняться ДЗ и отстроить ее. Можно так viewtopic.php?p=76930#p76930

Alex58"] датчик пока не пришел.вот думаю сделать переходник да замерить так точнее наверно будет.по поводу ДЗ спасибо за подсказку

[Alex58]

2-если вдруг в эбу окажется грязь то чем чистить спиртом что ли

Можно спиртом, кисточкой, но лак растворяется. Карб клинером не плохо, хотя белизна остается после высыхания, но имхо не страшно.

[макс 1983]

привет всем!!!!!! ребята подскажите пожалуйста двиг глохнет в том момент когда нагреется и открывается термостат на холодную двиг не глохнет в любых режимах. но как только прогреется обороты падают до нуля не резко .в чем проблема .вопрос* 1. в чем может быть причина 2 взаимозаменяемы ли эбу для двигателей 1 го и 2го поколения.может это из за эбу

[макс 1983]

привет всем!!!!!! ребята подскажите пожалуйста двиг глохнет в том момент когда нагреется и открывается термостат на холодную двиг не глохнет в любых режимах. но как только прогреется обороты падают до нуля не резко .в чем проблема .вопрос* 1. в чем может быть причина 2 взаимозаменяемы ли эбу для двигателей 1 го и 2го поколения.может это из за эбу

ни кто не чочет отвечать

[макс 1983]

у меня на насосе значения на пластинке -Type E3T50271. А номер з\ч MD347417.
Внешне он немного отличается от ТНВД 2го поколения, нет цилиндрической детали, что над магистралью низкого давления, стоит заглушка и пластина на 2 х болтах.Что это значит? двигатель контрактный с чего и какого он года я не знаю.

[Alex58]

привет всем!!!!!! ребята подскажите пожалуйста двиг глохнет в том момент когда нагреется и открывается термостат на холодную двиг не глохнет в любых режимах. но как только прогреется обороты падают до нуля не резко .в чем проблема .вопрос* 1. в чем может быть причина 2 взаимозаменяемы ли эбу для двигателей 1 го и 2го поколения.может это из за эбу

При прогреве должен перейти в обедненный режим на малые обороты =650 об. ТНВД может давление на этих оборотах не держать и глохнет - надо мерить давку. Может РХХ не работает или ДЗ надо настроить. ДЗ с РХХ надо почистить и отстроить. Попробуйте, для начала, байпасный винт выкрутить на пару оборотов.
ЭБУ не сойдутся. Для ТНВД-2 идет управление с учетом данных с датчика давления, которого у вас нет.

[макс 1983]

привет всем!!!!!! ребята подскажите пожалуйста двиг глохнет в том момент когда нагреется и открывается термостат на холодную двиг не глохнет в любых режимах. но как только прогреется обороты падают до нуля не резко .в чем проблема .вопрос* 1. в чем может быть причина 2 взаимозаменяемы ли эбу для двигателей 1 го и 2го поколения.может это из за эбу

При прогреве должен перейти в обедненный режим на малые обороты =650 об. ТНВД может давление на этих оборотах не держать и глохнет - надо мерить давку. Может РХХ не работает или ДЗ надо настроить. ДЗ с РХХ надо почистить и отстроить. Попробуйте, для начала, байпасный винт выкрутить на пару оборотов.
ЭБУ не сойдутся. Для ТНВД-2 идет управление с учетом данных с датчика давления, которого у вас нет.

проверил рхх сопротивление везде30 ом(1-2.2-3.4-5.5-6)снял всю дз почистил карб спреем .на данный момент на холодную обороты поднимаются с 900 до 1800.на драйве не глохнет при нажатом тормозе .но как только прогреется падает до 1000 или 900 постоит минут 5 и обороты резко поднимаются до 1600 на минут 5.и после опять падаютдо 900 и ситуация повтаряется.но на этих оборотах на драйве машина глохнет.(хочу заметить что на не прогретом двиге на драйве двигатель не глохнет при нажатой педали тормоза .что за дела

[Виталик1]

Вы что, издеваетесь что-ли? Вам на протяжении ТРЕХ страниц твердят о замере давления - вы игнорируете. Вы каких еще советов ждете?