вопрос к галантоводам и не только

здесь можно задавать различные вопросы

Модераторы: mek, indy

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Ответить
Сообщение
Автор
nitroman
Сообщения: 17
Зарегистрирован: 13 июн 2011, 06:43
Автомобиль: Galant EA1A 4G93 '99 VR-G
Откуда: Трехгорный

вопрос к галантоводам и не только

#1 Сообщение nitroman » 03 апр 2012, 16:07

4G93 4WD разгон до 100 14сек. Расход 16л город, 10л трасса. Это норма?

Фильтра все поменяны (3 топл, возд), лямбда новая DOX0109, свечи новые BKR6EKUC, масло 0W40 мобил, двс чистился от сажи тысяч 20 назад полностью, снимались и чистились поршня и кольца, гбц, впуск. дроссель чистый, дпдз выставлен на 609мв. также плоховато схватывает на горячую (и обороты в самом начале когда схватывает около 500 потом медленно повышаются. на холодную нормально при заводке скачут выше 1000, потом уменьшаются). все режимы (650/750) проходит нормально. на 2000об кажет около 3.2 вольта на тнвд, как надо. пробовал и 95 и 98 (лукоил)

alex561
Сообщения: 130
Зарегистрирован: 31 окт 2009, 12:49
Автомобиль: Galant1.8 GDI4G93 EC1A-0001321
Откуда: Волгоград
Откуда: Волгоград

Re: вопрос к галантоводам и не только

#2 Сообщение alex561 » 04 апр 2012, 16:00

Тоже 4g93 4WD у меня 4 год.когда купил расход был 10 по городу 8 по трассе. я не чистил а уже пора, сейчас по городу 12 по трассе 8 ,я думал у меня много кушает!удалил кат думал это повлияло на увеличение расхода ,а все без изменений.гидрики стучат бенз Лукойл 95(редко 98 но на 98 стук меньше масло кастрол 10W40).

nitroman
Сообщения: 17
Зарегистрирован: 13 июн 2011, 06:43
Автомобиль: Galant EA1A 4G93 '99 VR-G
Откуда: Трехгорный

Re: вопрос к галантоводам и не только

#3 Сообщение nitroman » 05 апр 2012, 15:52

дико завидую вашему расходу.

господа куда копать? с чего начать?

nitroman
Сообщения: 17
Зарегистрирован: 13 июн 2011, 06:43
Автомобиль: Galant EA1A 4G93 '99 VR-G
Откуда: Трехгорный

Re: вопрос к галантоводам и не только

#4 Сообщение nitroman » 07 апр 2012, 12:12

Дмитрий Юрьевич, вопрос к вам. на 2000 об у ТНВД нужно выставить ровно 3.2 вольта? Последний замер показал 3 вольта. Из-за этого может быть высоким расход?

И ещё вопрос - если заказать новую тнвд, то какую из частей нужно менять? полный фрейм EC1A-0300665

Да, совсем забыл: самая частая причина плохого пуска на горячую, дтож? Или куда-то в другую сторону копать? На холодную тоже не идеально. Приходиться крутить стартер 3-4 секунды до запуска, иначе не схватывает

заранее спасибо за ответы

Аватара пользователя
Игорян VR
Сообщения: 1597
Зарегистрирован: 01 апр 2011, 13:48
Автомобиль: GALANT
Откуда: Челябинск
Контактная информация:

Re: вопрос к галантоводам и не только

#5 Сообщение Игорян VR » 07 апр 2012, 16:03

топливную коррекцию нужно смотреть на всех режимах..
с форсами делали что нибудь? нужно на стенде проверять... может льют..
GALANT V-6 Mivec МКПП

nitroman
Сообщения: 17
Зарегистрирован: 13 июн 2011, 06:43
Автомобиль: Galant EA1A 4G93 '99 VR-G
Откуда: Трехгорный

Re: вопрос к галантоводам и не только

#6 Сообщение nitroman » 08 апр 2012, 12:30

форсунки снимались и чистились тысяч 20 назад. данные по коррекции скину на неделе, когда до диагноста доеду

nitroman
Сообщения: 17
Зарегистрирован: 13 июн 2011, 06:43
Автомобиль: Galant EA1A 4G93 '99 VR-G
Откуда: Трехгорный

Re: вопрос к галантоводам и не только

#7 Сообщение nitroman » 12 апр 2012, 06:17

съездил на диагностику. вот результаты:

кроме этого диагност проверил катушки, датчик квала, подсосы воздуха, лз - всё в норме

была ошибка кстати давления топлива. скинули - больше не появилась.
Вложения
диагностика.xls
(17 КБ) 225 скачиваний

nitroman
Сообщения: 17
Зарегистрирован: 13 июн 2011, 06:43
Автомобиль: Galant EA1A 4G93 '99 VR-G
Откуда: Трехгорный

Re: вопрос к галантоводам и не только

#8 Сообщение nitroman » 13 апр 2012, 15:40

стоит ли при таких показаниях выставить на 5мпа давление в тнвд крутя болт? или не стоит? и может ли с этим связан быть высокий расход

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29699
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

Re: вопрос к галантоводам и не только

#9 Сообщение mek » 13 апр 2012, 23:14

Давление ставится на 2000обмин. На х.х- то что останется. Косвенно- может.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

nitroman
Сообщения: 17
Зарегистрирован: 13 июн 2011, 06:43
Автомобиль: Galant EA1A 4G93 '99 VR-G
Откуда: Трехгорный

Re: вопрос к галантоводам и не только

#10 Сообщение nitroman » 02 май 2012, 22:38

Выставили 3.1 винтом. На хх 2.9 сейчас. Фильтрик поменяли. Утренний запуск стал отличным, расход вроде упал. Пока точно не скажу. Бак еще искатаю по городу - видно будет. Осталась проблема запуска на горячий двс. То бишь кручу ключем секунды 2-3, обороты около 250-300 пару сек, потом выравниваются. Может ли это быть связано с давно не чищенным клапаном хх?

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29699
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

Re: вопрос к галантоводам и не только

#11 Сообщение mek » 03 май 2012, 00:04

Может ли это быть связано с давно не чищенным клапаном хх?
Может. А что с фильтриком?
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

nitroman
Сообщения: 17
Зарегистрирован: 13 июн 2011, 06:43
Автомобиль: Galant EA1A 4G93 '99 VR-G
Откуда: Трехгорный

Re: вопрос к галантоводам и не только

#12 Сообщение nitroman » 03 май 2012, 00:06

Решил поменять на всякий случай, достал - итог: весь в волосах и грязище :) Поставили новый и еще заказал оригинальный тонкой очистки

nitroman
Сообщения: 17
Зарегистрирован: 13 июн 2011, 06:43
Автомобиль: Galant EA1A 4G93 '99 VR-G
Откуда: Трехгорный

Re: вопрос к галантоводам и не только

#13 Сообщение nitroman » 03 май 2012, 19:50

на выходных буду полностью скидывать дроссель и чистить в нём всё, как поставлю выставлю на дпдз 570мв + замена фильтра тонкой очистки. после отпишусь изменилось ли что на горячую. кстати главный вопрос - глушить егр или нет? :)

nitroman
Сообщения: 17
Зарегистрирован: 13 июн 2011, 06:43
Автомобиль: Galant EA1A 4G93 '99 VR-G
Откуда: Трехгорный

Re: вопрос к галантоводам и не только

#14 Сообщение nitroman » 07 май 2012, 15:48

Уважаемые, вобщем надраил до блеска дроссель, клапан хх, выставил заново дпдз на 590мв, поменял прокладку на дросселе, винт закрутил полностью и открутил ровно на пол оборота, поменял фильтр тонкой очистки. На горячую всё равно не сразу схватывает (обучение делал). Есть ещё идеи куда копать дальше?

Ответить