Galant ea2a 97 не заводится

[dan556]

Доброго времени суток. двигатель 4g63. европа. акпп. 1997 год
Решил провести ТО самостоятельно. Купил все фильтры.
Заменил топливный фильтр на насосе. Поездил, порадовался улучшенной динамике. На след день завёлся-всё хорошо поездил минут 10. Начал менять воздушный фильтр. Поменял-не заводится. Далее заменил топливный фильтр тонкой очистки под крылом. Заменил свечи. Проверил искру-везде хорошая на 1.5см пробивает. вв провода целы. прочистил по колхозному форсунки и соответственно проверил их работу в снятом состоянии. из 4ёх форсунок одна лила постоянно-заменил.долго копался не смог найти причину потом заметил что сколько бы я не крутил стартером, а свечи то сухие. проверил что давление в рейке топливной хорошее. вынул топливную рейку, чтобы видеть форсунки, крутил стартером.форсунки не распыляют.
куда копать?

[mek]

Может быть в драйвер.

[dan556]

а как этот драйвер продиагностировать не подскажите?

[Виталик1]

Снимите, откройте и посмотрите все ли там припаяно. Можно с донора попробовать.

[Alex58]

У него 97 г, 4G63 - наверное MPI?

[dan556]

знаю только что у меня не gdi. значит mpi

[mek]

Чек загорается? 54 ошибки нет случайно?

[dan556]

чек загорается и гаснет через 5 секунд-как положено. так вообще не горит. считать ошибки не могу( нет оборудования и денег что-бы доехать до сервиса. на мели парень короче)
на galant-club посоветовали сменить датчик распредвала. имеет смысл?

[mek]

У вас есть самодиагностика https://arm19.ru/faq/40-ochibki.html

[dan556]

как я понял чтобы она сработала нужно завести машину. а именно с этим у меня и проблема. у меня 16ти контактный рахъём. пытался замыкать 1 и 4 контакт и ничего не происходило

[mek]

С пониманием у вас проблемма. Достаточно включить зажигание.

[dan556]

ну я при зажигании замыкал и ничего не происходило)

[dan556]

сейчас опять замкнул и чек начал мигать постоянно коротко и с одинаковыми промежутками

[dan556]

ап

[Alex58]

Если перемкнули, вкл зажигание и ровно моргает - значит ошибок нет. Вернее ЭБУ не фиксирует и проблема может быть другого плана. Чтобы убедиться, что вы правильно считываете - снимите разъем с расходомера, крутаните стартер, выкл зажигание и сделайте опять самодиагностику.
Если искра по прежнему хорошая, то проблема с топливом или компрессия/метки ГРМ. Проверьте +12 В на снятом разъеме форсунки при вкл зажигании. Какое-такое нормальное давление было на форсах, в цифрах? Проверьте с регулятора давления наличие сброса топлива при прокрутки - при достаточном давлении должен быть сброс.

[dan556]

опять часа 2 провёл в машине в поисках проблемы. перерыл все соединения, зачищал контакты акб, проверил ВСЕ предохранители, и кучу всего. после каждой манипуляции пытался завестись. в итоге сдался-позвонил клубному сервисменку. договорились что до 7ми вечера завезу машину. ну начал прибирать за собой инструменты и всякий мусор из машины. собрал гумно в пакет и потопал до мусорки и с остатками надежды попробовал завестись с автозапуска(до этого часто пытался) и о чудо-завелась, но затроила(думаю просто провод вв плохо одет) я бы проверил, но начался ливень. у меня только 2 варианта:либо сервисмен просто гуру-шаман, либо машина испугалась ехать в этот сервис)) надеюсь на первое

[dan556]

и к вечеру опять те же симптомы...