Chariot Grandis 4WD Ошибка дроссельной заслонки

[itur]

Уважаемые Гуру ! Помогите пожалуйста.
Немного лирики вначале....
Есть у меня друг Костя, а у друга есть автомобиль Chariot Grandis 4WD
Так вот , однажды Костя позвонил мне с просьбой о помощи.
Говорит на его машине начала гореть катушка зажигания. (Сам я инженер электронщик. Ремонтирую Много чего и бытовую технику и промышленную вплоть до станков ЧПУ и лазерных резок). Приехал посмотрел - ага питание жарит катушку . В общем сняли блок управления , я его немного пропаял - заменил кондеры и транзистор. Машинка завелась заработала на всех 4 цилиндрах , но на приборке не переставала гореть лампа "проверьте двигатель". Говорю Косте надо смотреть чего за ошибка давай поедем на диагностику к официалам. (Официалов в Ижевске у нас 2 - На ул. Карла Маркса и Второй на ул. Шёрсе вроде бы. В общем поехали на Карла Маркса. Заходим внутрь салона - обстановка все сияет и блестит... Говорим на ресепшене девушке - нам бы поговорить с начальником сервиса. Она говорит что сейчас позовет. В общем через пару минут выходит человек в костюме и галстуке - одет лучше чем я . ну и Я ему говорю надо машинку посмотреть GDI , было замыкание проводки под капотом (вот забыл написать выше об этом - весь жгут проводов на катушки зажигания был на изоленте сухой со скрутками , я все перепаял КОЗЫ и пробой убрал и все на термоусадки посадил) ну и катушка гореть стала. У Парня в глазах включился калькулятор !!! Я ему говорю , что мол козы - то устранили и машинка то работает . Вы бы видели его грустную морду!!! В общем надо бы ошибку посмотреть .. КОроче ошибка Дроссельной заслонки . Далее происходит следующее - мастер подключает сканер - и на сканере ошибку не видит !!! А мы ее увидели по вспышкам лампочки "Чек". В общем затирает он ее нам . Денег берут 650 рублей и отпускают . Говорят что все ок. ПРошло сорок минут машинка остыла на стоянке при заводе лампа вновь зажигается. В общем весь интернет с КОстиком прочитали , ПРоверили и магнит на отклеивание , И заслонку отчистили так что она как новая. и милливольты выставили.... Все равно ошибка не пропадает . А вот если сканер подключить к машине , ошибку прямо на работающем двигателе затереть .... машина стает как новая. Но стоит ей остыть - вновь такая же беда (Да пробовали обучить заслонку все как по книге легион автодата - не помогает . Мужики - помогите . Руки у нас не из *опы растут . Оборудование есть (сканер даже сделал). Никто у нас в ижевске не берёться за такую машину. Официалы говорят - замена "полмашины" и и то сами незнают решит это проблему или нет. .

Да вот данные по машинке
Chariot Grandis 4WD
LRXC1 Exceed (6Persons), S4FA/T, N94W Опция 033
Mitsubishi Chariot
идентификационный номер (VIN) Н/У
год выпуска 1997
двигатель № 4G64*YJ4865 (это в отметках) А так старый двигатель 4G64*XB0878 (двигло менял старый хозяин - они видимо и наделали скруток - то)
Мощность 145л.с. (106,6 кВт)
объём 2350 куб. см.
Бензин

[mek]

С одной стороны- много написано. С другой стороны- нужную информацию скрываете. Хотя бы номер ошибки скажите. На дросель их несколько.

[itur]

С одной стороны- много написано. С другой стороны- нужную информацию скрываете. Хотя бы номер ошибки скажите. На дросель их несколько.

95 ошибка

[itur]

Да и еще :
Фильтры поменяли все !!! ПО сканеру была ошибка недостаточно давления топлива - поменяли фильтры и давление восстановилось и ошибка исчезла.
А когда горит ошибка - машина тупит как будто сзади якорь....
И коробка дергает машину и переключает скорости с "передергиванием и перегазовкой".

[Alex58]

Быстрее всего отклеился магнит в ДЗ. Должна быть тема в FAQе или в теме по Шариотам

[itur]

Быстрее всего отклеился магнит в ДЗ. Должна быть тема в FAQе или в теме по Шариотам

сам проверял и разбирал . Точки типа эпоксидной смолы стоят на магните и валу. Он не отклеился.
Вот как проверить что отклеился ??? повернуть руками на оси ? А могла полярность на магнитах измениться ???

[mek]

Полярность- нет. Посмотрите это https://arm19.ru/teh/gdi/rvr/132-magnit-etv.html может помочь.

[itur]

Полярность- нет. Посмотрите это https://arm19.ru/teh/gdi/rvr/132-magnit-etv.html может помочь.

А как вылечить ? Только замена дроссельной заслонки ?

[itur]

Полярность- нет. Посмотрите это https://arm19.ru/teh/gdi/rvr/132-magnit-etv.html может помочь.

А как вылечить ? Только замена дроссельной заслонки ? или отклеить магнит и немного его повернуть ?

[Alex58]

Разберите еще раз, внимательно осмотрите капли клея (на валу их нет - что вы там увидели?) - могут быть трещинки или смещение. Бывает капля отклеится от сердечника (метала) и по виду целая, но при смещении остается светлый участок из под капли. Снимите магнитопровод и попробуйте руками провернуть магнит. Откручивать гайку и снимать магнит не надо. Если у вас действительно капли клея на валу, то может уже клеили. Заводских только две капли темного цвета.
О том как приклеить - на форуме много было тем.

[itur]

[itur]

Вот ссылка , это сам Костик уже пишет
http://mmc-chariot.ru/component/option, ... itstart,0/

[mek]

527мв- при прижатой заслонке, это правильно. 1016мв, при отпущенной заслонке, указывает на провёрнутый магнит. Непонятен момент с датчиком TPS, а именно- остаётся ли диапазон регулировки датчика? Хорошо бы фото ушек при 527мв.
Ещё. Завели- чек загорелся. Газанули- чек погас. 95 ошибка так себя не ведёт. Надо бы определится.

[itur]

527мв- при прижатой заслонке, это правильно. 1016мв, при отпущенной заслонке, указывает на провёрнутый магнит. Непонятен момент с датчиком TPS, а именно- остаётся ли диапазон регулировки датчика? Хорошо бы фото ушек при 527мв.
Ещё. Завели- чек загорелся. Газанули- чек погас. 95 ошибка так себя не ведёт. Надо бы определится.

Фото ушек сделаем , а ошибка завели - горит - и горит и горит.... ПОка на заведеном двигателе не сделаешь сброс.

[mek]

Проверте работу потенциометров обоих каналов датчика TPS. Осцилом или сканером.

[Lowrens]

Приветствую всех, спасибо что откликнулись по моей проблеме.

Меня зовут Константин.

Преобрёл я контрактную ДЗ. Контрактный датчик TPS. Вопрос стоит в следующем, прошу описать порядок правильности установки всего оного.

Мне видится это, так:

1) Установка датчика TPS на ДЗ
2) установка ДЗ (+ новая прокладка)
3) Выставляем TPS main, TPS sub
4) стирает сканером ошибку (так как, сбросом клеммы "-" она не убирается)
5) Обучаем ДЗ (на прогретом авто на холостых 10мин., при нагрузке 10 мин, глушим двигатель, обучили)
6) держим пальцы скрещенными включаем...

Поправьте если где ошибаюсь.

[mek]

Шестой пункт необязателен. Остальное- верно. По первому пункту, почитайте на сайте.