Приехали

[Ken4815]

Вообщем, похоже, провернуло вкладыши! Поехал я сегодня в соседний город, за 90 км от дома, все было просто замечательно, солнышко светит и т.п, как вдруг что то оборвалось в ДВС и он начал стучать, при этом на холостых горит давление масла, ну если это и можно было назвать ХХ т.к без подгазовки ДВС отказывался держать ХХ. Изначально стук был только после 3000об\м и то после того, когда отпускал педаль газа, начитавшись форума пришел к выводу что это вкладыши капризничают, так проездил пол года и наконец настал этот день..... когда хороший стук себя проявил. Почему полгода, потому что летом делал переборку ДВС, с заменой колпачков, колец, гидриков и вкладышей ШАТУННЫХ, коренные оставил старые, на свой страх и риск! Конечно же все это делалось без замере шеек колена. САМ ЗНАЮ, ЧТО ТАК НЕЛЬЗЯ, ЭТО НЕ РЕМОНТ А ПОРНОГРАФИЯ - что в итоге и получилось. В данный момент в ремонте меня смущает АКПП, так как 4WD и к автомату я боюсь притрагиваться, точнее, демонтировать его. До этого был таз 2115,а там вообще все просто, двигатель с коробкой демонтировал прямо у дома во дворе. Хотелось бы узнать порядок действий при демонтаже акпп, от того нужно ли сливать масло и до того как вынимать привода? И вообще сам ДВС снимать потребуется или нет? РУКИ РАСТУТ НЕ ИЗ .ОПЫ думаю справлюсь сам при наличии дельного совета!

[mek]

Поддон двигателя не замят? Снимать двигатель надо. Кто ни будь подскажет.

[Ken4815]

был замят, я его правил

[shked]

что бы выдернуть привода масло с коробки сливать не надо,я снимал коробку чтобы коренной поменять,двигатель не трогал,но у меня моно привод про 4везде я х.з

[Ken4815]

я думаю и у 4WD аналогичная система, только кордан еще скинуть надо. если двигатель снимать не придется- это хорошо будет. а масло литься не будет из отверстий куда привода вставляются, когда я ее уже сдергивать буду. у коробки крепление болтами к блоку двигателя только по кругу, или еще есть что то скрытое от глаз ? и привода вытаскивали из коробки как? на таз 2115 я допустим их ломом выдергивал. извиняюсь за глупые вопросы

[vitaliyd]

Откручиваете болты, которые крепят гидротрансформатор к пластине на "маховике", аккуратно задвигаете его внутрь коробки(должен уйти примерно на 1 см, может +-). А дальше уже откручиваете мотор от коробки и вынимаете его. Или вынуть все вместе, но пред отсоединением коробки гидротрансформатор надо открутить и утопить.

[Ken4815]

даа уж автомат для меня темный лес, ладно на месте все смотреть буду, так уж больно все "мутно"))) всем спасибо за ответ. по мере поступления проблем буду задавать вопросы ))

[Ken4815]

подскажите еще, какие размеры есть вкладышей шатунных и коренных, а то в магазине разводят руками и говорят, что они подразделяются только по цветам. а то колено же я буду токорю отдавать, а ему я так понимаю нужно знать под что, под какие размеры точить

[vitaliyd]

Вообще то шлифовщик должен знать, шлифуется ли этот вал вообще и какие ремонтные вкладыши существуют.

[f111uzm]

вкладыши идут через 0.25. какой размет скажет шлифовщик. тайхо неплохой заменитель оригинала.

[Ken4815]

Спасибо, да, про Тайхо я уже читал на форуме, рассматриваю как основной вариант.

[Ken4815]

Добрый вечер. Все снял, все разобрал, решено было вынимать двигатель, т.к с коробкой много геморроя 4WD. В итоге провернуло вкладыши на 4 - ом цилиндре.
Можно ли оставить старый шатун( завтра фото выложу), если нет, то можно ли вынуть и опустить старый(новый) поршень через низ блока, если нет то по каким причинам так делать нельзя? Половинить не очень охото, т.к затратно!

[f111uzm]

Шатун нужно промерить. Поршень через низ невыйдет.

[Ken4815]

микрометром я промерить смогу?

[vitaliyd]

При провороте вкладышей шатун надо менять.

[Ken4815]

а шатун вместе с поршнем менять? или можно отдельно?

[f111uzm]

вы промерьте шатун сначала, бывает и менять ненужно( смотря сколько проработал после проворота), мерять нутромером нужно. менять можно по раздельности.

[Ken4815]

ок померю, но я думаю что все в порядке с шатуном, задиры ногтем не чувствуются. Вот фото

[Ken4815]

1 и 4 шатун

[Ken4815]

[Ken4815]

[Ken4815]

шейка 4

[Ken4815]

кстати стружки вообще не было не в масле не на дне поддона!!!

[Ken4815]

Да уж, как оказалось нормальных мотористов у нас в городе нет, про нутромер даже и не слышали, микрометр то был только в одном сервисе из 5. Что делать даже и незнаю. В сервисах говорят что можно и такой оставить, мол выработка незначительна, опять же все на глаз. Колено будут шлифовать в соседнем закрытом городе, на оборонном предприятии. Шатунами они не занимаются, говорят если в нем крутануло вкладыш то сразу под замену, но как я понимаю у шатунов есть определенный допуск, не может все там быть в плоть до тысячных. Думаю уже оставлять старый, на свой страх и риск

[f111uzm]

В таком случае шатун лучше все же поменять.

[Ken4815]

придется менять! еще вопрос, болты которые головку протягивают тоже новые ставить?

[f111uzm]

Можно старые. При сборке двс используйте динамометрический ключ.

[Ken4815]

про динамометрический ключ это понятно, дело в том что этот двс половинили уже не один раз, болты могли растянуться, по мануалу замена болтов обязательна(не хочу показаться через чур умным). по поводу нутрометра, что то наклевывается, в течении выходных скину результат замеров, если все будет ок

[f111uzm]

Если так, то промерьте и если растянуты поменяйте, но обычно тянутые болты видно и так. Бывает что в момент затяжки его начинает тянуть, в таком случае тоже замена.

[Ken4815]

а как узнать растянуты болты или нет ? задаю такие вопросы т.к пригодится в будущем. по поводу вкладышей я сам накосячил после переборки, стояли D8B, а поставил D1J B, я так понял что поставил меньше чем было