Здравствуйте. У товарища тоже Carisma GDI, 4G93. развалился у него магнит в дросселе. взяли дроссель б/у и собрали из двух один: корпус родной, магниты не родные, ДПДЗ родной, катушка не родная. Машина заводится, но через 2-3 минуты загорается чек с ошибкой Р1221(как я понял это проблемы с обратной связью) и при нажатии на педаль акселиратора обороты набираются плавно плавно, почти ни как. Подскажите что делать, куда смотреть.
P.S. может ли катушка выдавать другой сигнал/импульс не понятный его ЭБУ и поэтому нет обратной связи дросселя с ЭБУ?
Помогите! Help!
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
-
Павел Крым
- Сообщения: 17
- Зарегистрирован: 29 сен 2010, 14:22
- Автомобиль: carisma GDI 1.8 '02
- Откуда: Армянск
Помогите! Help!
Достаточно, чтобы слова выражали смысл. Конфуций.
Re: Помогите! Help!
А какая необходимость была катушку менять ?
Или вы решили собаке ногу от свиньи пришить , да чтоб она ещё и бегала при этом ? Т.е. вместо цилиндрического магнита поставили из двух частей ?
Или вы решили собаке ногу от свиньи пришить , да чтоб она ещё и бегала при этом ? Т.е. вместо цилиндрического магнита поставили из двух частей ?