Отсечка 2-3-4 тыщи, тяги нет, давление на 5. Решено.

здесь можно задавать различные вопросы

Модераторы: mek, indy

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Ответить
Сообщение
Автор
orange7up
Сообщения: 68
Зарегистрирован: 17 авг 2011, 15:36
Автомобиль: Dingo'99, CQ2A, 4G15, LEHC, AT
Откуда: Караганда/Казахстан

Отсечка 2-3-4 тыщи, тяги нет, давление на 5. Решено.

#1 Сообщение orange7up » 18 дек 2013, 08:55

В общем, в понедельник ездил ездил, выехал на трассу - скорость 60-70, обороты при этом 2000-2200. И больше не едет. причем временами просирается на 1 минуту и прет как раньше.
Во вторник скорость стала 20-40. Причем в горку еле 20. Остановился на обочине, дай думаю газану. И тут я узнал о ранней отсечке - в 2-3-4 тыщи, по разному. Просираться перестала..
Сегодня еле выехал со двора. С трудом набирает 30кмч на дороге. Тяги нет - думал ща в снег заеду и уже не выеду..
Причем на холодную двигатель как будто троит, а по сканеру сильно плавают обороты. Тяги нет, глохнет пока не прогреешь до 40-50, как и прежде(и что делал) - viewtopic.php?f=1&t=28929&start=30
Приехал до работы, снял сканером параметры. Отсечка временами была 7000, как будто просралось.
Скрины
-заведенная, сильная вибрация. Вторник. Просер по мере прогрева.
-еле доехал до работы. Отсечка 4000, и отсечка 7000 просралась. ХХ

Как видно из графиков - давка не сильно падает в моменты ранней отсечки и на холодной по мере прогрева.

Знаю что форсунки шалят, но чтоб так за три дня так резко все ухудшилось?
Знаю что в баке водичка плавала, с ржавчиной. Холодно ковырять машину - надо поменять фильтрик (в машине новый лежит), проверить свечи, провода/катушки.. Еще говорят посмотреть раскаляется ли катализатор - а это подъемник/яма нужна.
Вложения
Все параметры ХХ на хорошо прогретой, после проверки на отсечку.
Все параметры ХХ на хорошо прогретой, после проверки на отсечку.
Еле доехал до работы. Дал два раза до отсечки в 4000, и третий раз просер до 7000.
Еле доехал до работы. Дал два раза до отсечки в 4000, и третий раз просер до 7000.
момент когда "просрались форсунки" на холодную.
момент когда "просрались форсунки" на холодную.
спустя пару минут после заводки. все параметры.
спустя пару минут после заводки. все параметры.
спустя пару минут после заводки. графики
спустя пару минут после заводки. графики
Последний раз редактировалось orange7up 11 янв 2014, 16:20, всего редактировалось 2 раза.

f111uzm
Сообщения: 1269
Зарегистрирован: 10 мар 2012, 19:42
Автомобиль: Pajero IO 1,8
Откуда: НСО Искитим

Re: Отсечка 2-3-4 тыщи, тяги нет, давление на 5. Умирает.

#2 Сообщение f111uzm » 18 дек 2013, 14:47

orange7up писал(а):Знаю что форсунки шалят, но чтоб так за три дня так резко все ухудшилось?
Знаю что в баке водичка плавала, с ржавчиной. Холодно ковырять машину - надо поменять фильтрик (в машине новый лежит), проверить свечи, провода/катушки.. Еще говорят посмотреть раскаляется ли катализатор - а это подъемник/яма нужна.
Знаете, а почему не делаете?
не лезь в рабочий механизм. не мешай ему работать

orange7up
Сообщения: 68
Зарегистрирован: 17 авг 2011, 15:36
Автомобиль: Dingo'99, CQ2A, 4G15, LEHC, AT
Откуда: Караганда/Казахстан

Re: Отсечка 2-3-4 тыщи, тяги нет, давление на 5. Умирает.

#3 Сообщение orange7up » 18 дек 2013, 15:06

Хочется универсальное решение - сделай это и поедешь. Холодно у нас тут под открытым небом все сразу делать.
Надеюсь поймете правильно.
К тому же я не пойму почему давление есть а тяги нет?

f111uzm
Сообщения: 1269
Зарегистрирован: 10 мар 2012, 19:42
Автомобиль: Pajero IO 1,8
Откуда: НСО Искитим

Re: Отсечка 2-3-4 тыщи, тяги нет, давление на 5. Умирает.

#4 Сообщение f111uzm » 18 дек 2013, 18:24

Давление есть, объема нет.
не лезь в рабочий механизм. не мешай ему работать

orange7up
Сообщения: 68
Зарегистрирован: 17 авг 2011, 15:36
Автомобиль: Dingo'99, CQ2A, 4G15, LEHC, AT
Откуда: Караганда/Казахстан

Re: Отсечка 2-3-4 тыщи, тяги нет, давление на 5. Умирает.

#5 Сообщение orange7up » 18 дек 2013, 19:03

Т.е. это фильтра, а возможно и бензонасос с бака не выдает положенное? Хотя ТНВД же качает..

orange7up
Сообщения: 68
Зарегистрирован: 17 авг 2011, 15:36
Автомобиль: Dingo'99, CQ2A, 4G15, LEHC, AT
Откуда: Караганда/Казахстан

Re: Отсечка 2-3-4 тыщи, тяги нет, давление на 5. Умирает.

#6 Сообщение orange7up » 23 дек 2013, 14:31

Жаль, так и не услышал ответа.
Кстати, с утра заметил что датчик температуры антифриза врет. Мультитроникс считывает -16, сигналка и нештатный термометр -23.
И еще, заливал в бак 10л бензина разбавленных 0.5л растворителя 646 - движок вздохнул свободно, но как только выкатал бензин все вернулось на круги своя.

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29697
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

Re: Отсечка 2-3-4 тыщи, тяги нет, давление на 5. Умирает.

#7 Сообщение mek » 23 дек 2013, 15:03

Знаю что в баке водичка плавала, с ржавчиной. Холодно ковырять машину - надо поменять фильтрик (в машине новый лежит
Какой ответ? Вы же сами всё знаете..
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

orange7up
Сообщения: 68
Зарегистрирован: 17 авг 2011, 15:36
Автомобиль: Dingo'99, CQ2A, 4G15, LEHC, AT
Откуда: Караганда/Казахстан

Re: Отсечка 2-3-4 тыщи, тяги нет, давление на 5. Умерла..

#8 Сообщение orange7up » 07 янв 2014, 19:06

Все, сдохла собачка.
На трассе в горку еле поднялся, думал остановлюсь гляну чо там с каталиком. А она возьми и заглохни. И больше не заводилась сколько ни маслал. Обратил внимание на более не горящий чек - т.е. ключ на зажигание а от чека тишина. Так как дело было на трассе, ветер, мороз - первое что хотелось побыстрее доставить девушку домой и самому домой добраться.
На следующий день нашел и поменял предохранитель на 20А в главной колодке под капотом. Начала схватывать, но глохнет как только отпускаешь ключ или газ. Т.е. со стартером вроде как работает на двух-трех цилиндрах.
Мыкались тыкались. Сожгли и поменяли стартер, свечи два новых комплекта финвал от ваза, свои нжк почищенные прокаленные. Аккумулятор два раза зарядил, новый купил, его зарядил, еще раз старый зарядил.. Скинул штаны выпускного. Прикупил масло - в картере чача, точнее взрывоопасная смесь, тля, в два объема.. Да тут еще в догонку в бочину заехали волгой прям на территории сервиса.
Продолжая поиски были обзвонены кучи диагностов, мотористов, электриков. Только два грамотных попалось, смог проверить питание на катушки при зажигании и вроде как немного контактную группу. Т.к. в положении Старт все сигналы есть а в положении зажигания их нет.
И тут мне на нашем форуме точь-в-точь ситуацию описали, и решение - драйвер форсунок.
Завтра поеду разбирать-ковырять.. Нашел электрика с головой и руками, и нашел недалеко от себя контрактный драйвер.

Ну и вдогонку, ее тупление в течение месяца было спровоцировано тоже драйвером, была информация что драйвер перед тем как совсем откурить позволяет машине даже ехать, правда без особой тяги, как у меня и было.

На днях отпишусь о результатах.

orange7up
Сообщения: 68
Зарегистрирован: 17 авг 2011, 15:36
Автомобиль: Dingo'99, CQ2A, 4G15, LEHC, AT
Откуда: Караганда/Казахстан

Re: Отсечка 2-3-4 тыщи, тяги нет, давление на 5. Умерла..

#9 Сообщение orange7up » 07 янв 2014, 19:09

И да - фильтрик менял(старый чист был на 90%), Castrol TBE в бак лил (антивода!)

orange7up
Сообщения: 68
Зарегистрирован: 17 авг 2011, 15:36
Автомобиль: Dingo'99, CQ2A, 4G15, LEHC, AT
Откуда: Караганда/Казахстан

Re: Отсечка 2-3-4 тыщи, тяги нет, давление на 5. Умерла..

#10 Сообщение orange7up » 08 янв 2014, 10:18

Вскрыл драйвер - действительно он откурил. Спасибо этому форуму за дельные советы..
Буду чинить по информации с форума, поискать только надо

orange7up
Сообщения: 68
Зарегистрирован: 17 авг 2011, 15:36
Автомобиль: Dingo'99, CQ2A, 4G15, LEHC, AT
Откуда: Караганда/Казахстан

Re: Отсечка 2-3-4 тыщи, тяги нет, давление на 5. Умерла..

#11 Сообщение orange7up » 11 янв 2014, 16:19

Починили драйвер - машину не узнать. Фильтра-ржавчина не при делах, зато импульс упал с 0,7 до 0,5 на ХХ!

evgen aks
Сообщения: 20
Зарегистрирован: 22 сен 2011, 16:49
Автомобиль: Legnum 2.4 GDI "98"
Откуда: краснодарский край

Re: Отсечка 2-3-4 тыщи, тяги нет, давление на 5. Решено.

#12 Сообщение evgen aks » 12 янв 2014, 00:32

Доброго всем вечера. У меня тоже проблема с не своевременной отсечкой. Дело в следующем, пригнали ко мне грандис двигатель 4G69, говорят дергается при обгоне и попросили промыть форсунки. Ну я отправил клиента домой а сам на всякий случай замерил давление топлива, проверил показания ДМРВ и считал ошибки. Давление на хх 3бар +-, ДМРВ на включаном зажигании 1.2V, на хх. 1.6V. +-, ошибок нет. Снял промыл форсунки, дроссель. Сделал адаптацию. Да у него еще был снят шланг с вакуумного управления абсорбера. Все собрал прокатился, все работает. Машину отдал. Через час он вернулся говорит ничего не изменилось. Тогда я поехал с ним. Выехав на трассу он вдавил педаль и на 4000 об. пошла отсечка машина задергалась. Я приспособил манометр и проверил в этот момент какое давление 2.8-3 бар как бы нормально. Теперь задача, куда лезть. Датчик скорости работает, ДПК целый. Хотел проверить противодавление каталиков, не смог выкрутить лямдики. Сказал клиенту приготовится к их замене так как могу выломать при выкручивании. Он пока думает. И я думаю, что делать. Может кто подскажет? Да попытался спиртом протереть ДМРВ так как его показания слегка завышены и добил его окончательно. Теперь при включаном зажигании 3.6V. Подскажите, что это может быть.

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29697
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

Re: Отсечка 2-3-4 тыщи, тяги нет, давление на 5. Решено.

#13 Сообщение mek » 12 янв 2014, 01:10

А чек загорается? Может ошибки надо считать?
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

evgen aks
Сообщения: 20
Зарегистрирован: 22 сен 2011, 16:49
Автомобиль: Legnum 2.4 GDI "98"
Откуда: краснодарский край

Re: Отсечка 2-3-4 тыщи, тяги нет, давление на 5. Решено.

#14 Сообщение evgen aks » 12 янв 2014, 02:34

Чек не горит и ошибок нет.

orange7up
Сообщения: 68
Зарегистрирован: 17 авг 2011, 15:36
Автомобиль: Dingo'99, CQ2A, 4G15, LEHC, AT
Откуда: Караганда/Казахстан

Re: Отсечка 2-3-4 тыщи, тяги нет, давление на 5. Решено.

#15 Сообщение orange7up » 12 янв 2014, 09:01

evgen aks
проверяйте драйвер - болезнь джидаев. и симптомы похожи на мои. причем проверяйте срочно, пока машина едет - чинить легче будет. и последствий меньше.

Sibo
Сообщения: 8341
Зарегистрирован: 30 дек 2005, 08:10
Откуда: Красноярск
Контактная информация:

Re: Отсечка 2-3-4 тыщи, тяги нет, давление на 5. Решено.

#16 Сообщение Sibo » 12 янв 2014, 10:39

orange7up
Нет у него драйвера , потому как 69-й мотор никогда ждиайным не был.
evgen aks
а вам рекомендую отдельную тему по своей неисправности создать , а то щас вам начнут рассказывать про драйвера , фильтрики тнвд и т.д :) .

evgen aks
Сообщения: 20
Зарегистрирован: 22 сен 2011, 16:49
Автомобиль: Legnum 2.4 GDI "98"
Откуда: краснодарский край

Re: Отсечка 2-3-4 тыщи, тяги нет, давление на 5. Решено.

#17 Сообщение evgen aks » 12 янв 2014, 10:41

Это не GDI а Мивек. Спасибо за совет.

orange7up
Сообщения: 68
Зарегистрирован: 17 авг 2011, 15:36
Автомобиль: Dingo'99, CQ2A, 4G15, LEHC, AT
Откуда: Караганда/Казахстан

Re: Отсечка 2-3-4 тыщи, тяги нет, давление на 5. Решено.

#18 Сообщение orange7up » 12 янв 2014, 10:44

Sibo
действительно, моя ошибка :D

Ответить