помогите,что то с галом

[dima-gemega]

Здравствуйте,такая проблема,начиналась как то постепенно,описываю суть происходящего. Машина при заводке работает хорошо. При движении не едет нифига,рычит странно и как то булькает чтоли. На светофоре при остановке дергается,появляются сильные провалы в оборотах до 250 примерно и обратно. тык тык тык тык. Машина митсу галант 4g93,думал сначала свечи,но из за свечей думаю так не будет,у отчима точно такая же сейчас проблема на мерсе МЛ-320 98г. Грешу на катализатор. Вопрос собственно такой,возможно ли такое поведение при забитом катализаторе? Какие еще могут быть проблемы по данной неисправности,чек не загорается. И можно ли убрать катализатор если он окажется забитым? он не звенит,звуков не издает,и не будет ли конфликтов с ЭБУ потом? тнвд фильтрик менял

[mek]

Похоже- глушителем и надо заняться, бульканьем. Конфликтов не будет.

[dima-gemega]

похоже на катализатор да?

[Японец]

У меня такая проблема, я уже писал в другой теме о разбитом шкиве и шестерне коленвала из-за откручивания болта, заказал пришло все новое поставил, метки выставил с этим все в порядке, но двигатель всеравно не работает нормально. На холодную работает ровно без газа, жму на газ обороты подскакивают до 3-4 тыщ и глохнет, на хорошо прогретой если держать газ примерно на 2 тысячах обороты прыгают. При резком нажатии педали крутит до 4 тыщ и глохнет никак не реагируя на газ. потом вообще трудно, вообще не заводится можно сказать. в чем может быть дело замучала уже, чек не горит, раньше горел, были две ошибки 14 и 56, датчик заслонки поменян, 14-я пропала, чуть подкручивал шестигранником болт на тнвд не помогло. покажет ли диагностика какие нибудь ошибки

[Виталик1]

Зачем вы в чужой теме пишите? У вас своя есть. Причем про разные вещи.

[dima-gemega]

Машину поставил на стоянку и она больше не заводится. Проверил,не работает насос в баке. Сетка в грязи. Подумал сломался он,поехал купил новый,сетку новую. Ставлю не работает,машину поставил в сугроб и где то прочитал про датчик коленвала и грязь,может ли это быть причиной или все же это провода или предохранители. Куда рыть скажите. Может и ехала плохо из за насоса грязного

[dima-gemega]

Значит пошел я в машину и подсоединил напрямую старый насос на акб,он зажужжал. Далее проверил предохранители под капотом и в машине справа под рулем. Под капотом проверил все что прозрачные и в машине так же,почистил заодно контакты. Не удалось проверить черные предохранители под капотом и в салоне над прозрачными предох,тоже есть три большие черные штуки,это тоже предохранители? Или сразу скажите какие отвечают за насос.???

[Ken4815]

насос начинает качать во время прокрутки стартером. Вы его так проверяли?

[dima-gemega]

Ну естественно,как вы думаете,после каждого действия подключаю и проверяю. Т.е пытаюсь завести.Ответьте на счет предохранителей

[dima-gemega]

Машина галант японец 98г 4g93 ea1a автомат 1.8

[mek]

На насос нет предохранителей. Только в составе с другими системами. Если чек не загорается, то и насос может не работать.

[dima-gemega]

Есть дельные советы?

[dima-gemega]

Какую реле надо проверить подскажите

[mek]

Нет уверенности, что вы правильно проверяете работу бензонасоса. Он работает только при прокрутке стартером.

[dima-gemega]

Да чтож такое то. Я завожу машину как обычно,стартер крутит. Как я могу еще попробовать его проверить? Оба насоса жжужат,если я кидаю провода напрямую от акб. А когда подключаю к проводам бака ЗАВОЖУ,КРУТИТСЯ СТАРТЕР!!!! НАСОС НЕ РАБОТАЕТ,А НА ПРЯМУЮ РАБОТАЕТ. Может хватит скептики и просто поможете? Скажите какие предохранители или реле надо проверить и все. Должно же что то отвечать за бензанасос,пусть он даже и с чем то вместе подключен,но должно же его что то включать при прокрутке стартера

[Ken4815]

я конечно не уверен, но реле вроде стоит прямо в эбу. я где то читал про это, но не могу вспомнить где. воспользуйтесь поиском по форуму, погуглите в инете. может и здесь кто нибудь знающий поможет, нужно просто подождать.

[Виталик1]

Управляет насосом эбу. У вас при включении зажигания чек загорается потом гаснет?
У вас в первом посте одно написано. Потом уже совсем другая проблема появилась. Вы что то делали с машиной?

[dima-gemega]

все было так как описал,булькала не ехала. Ехал с другого города,дуралей выехал и ударил в правую заднюю часть авто. После этого проехал еще 60 км до города,поставил на стоянку,и больше она не заводилась,попытка завести была через часа 4. ничего не делал,просто поставил,просто не завелась. В пятницу потащу к своему мастеру,он похоже единственный кто дружит gdi,не раз поднимал на ноги,просто у нас щас холодно,не хотелось бы ехать на тросу или платить за эвакуатор

[dima-gemega]

на счет чека не проверял,просто пробовал завести,на лампы не смотрел

[mek]

Ну и посмотрите.
Предохранитель под капотом.На крышке предохранителей нарисован чек.

[Виталик1]

Был удар.. Может где то, что то оторвалось. Я бы проводку на бензонасос смотрел.

[dima-gemega]

Суть в том,что после удара машина стояла незаведенной. И пока ждали коммисаров,я заводил ее два раза. Потом проехал 60 км на кривом колесе. Потом тупо поставил ее и не завел. Как то же я доехал. Я просто ничего понять не могу. Не раз замечал,что машина как человек,она всегда доезжала в аварийном режиме до места назначения а потом умирала. Даже хрустящие гранаты переставали хрустеть=) короче,отопру ее к мастеру через пару дней,ее ждет полное восстановление в течении двух следующих месяцев. Спасибо ребят. Ведь еслиб не ваш форум,я бы не завел двигатель контрактный от легнума,я незнаю почему но у нее есть душа. Поэтому даже продавать не хочу. Можете считать меня идиотом,но я убеждаюсь в этом постоянно=)

[dima-gemega]

Вообщем с насосом выяснилось,не работало реле где предохранители.