Прокомментируйте показания по адаптеру

[Sibo]

Shurik.44
Покатайтесь немного , потом показания снимите . Пока , после снятия АКБ , малоинформационно.

[Shurik.44]

накатал по трассе более 100км
MMC JOBD Logger V.0.58a GDI_96-.mcg 2014_03_13 13:36:28
11.O2S B1S1 0,00
39.O2S B2S1 0,00
59.O2S B1S2 0,00
69.O2S B2S2 0,00
12.AFS 37,74
14.TPS(SUB) 4231,50
16.Battery 13,85
21.Coolant Temp 87,17
22.Crank AS.1 687,50
25.Baro Sensor 100,00
37.Engine Load 38,75
38.Crank AS.2 678,60
41.INJ Pulse 0,26
44.ADV Ignition 22,00
45.ISC Motor 0,00
Oil Temp 22,66
5A.Lrn A/F B/B1 1,00
Learn ISC 148,00
Learn ISC A/C 91,00
66.Brake VAC. SNSR 36,76
68.EGR step MTR 11,00
6A.Knock retard 0,00
6B.Knock Learn 100,00
6C.Target Idle 663,00
74.Fuel Press 6,11
77.APS(SUB) 975,00
78.APS(MAIN) 936,00
79.TPS(MAIN) 643,50
7A.Target Pe 140,76
VSS Sensor 0,00
Target ADV Ign 22,00
Target A/F 0,48
Fuel Trim Low 4,40
Fuel Trim Mid 1,00
Fuel Trim High 0,00
Fuel Trim O2 0,00

когда вышла на продувку дал подольше поработать на хх
MMC JOBD Logger V.0.58a GDI_96-.mcg 2014_03_13 13:46:11
11.O2S B1S1 0,18
39.O2S B2S1 0,02
59.O2S B1S2 0,00
69.O2S B2S2 0,00
12.AFS 31,45
14.TPS(SUB) 4309,50
16.Battery 14,15
21.Coolant Temp 98,95
22.Crank AS.1 750,00
25.Baro Sensor 101,00
37.Engine Load 24,38
38.Crank AS.2 756,60
41.INJ Pulse 0,51
44.ADV Ignition 5,00
45.ISC Motor 0,00
Oil Temp 25,20
5A.Lrn A/F B/B1 1,00
Learn ISC 154,00
Learn ISC A/C 91,00
66.Brake VAC. SNSR 22,06
68.EGR step MTR 4,00
6A.Knock retard 0,00
6B.Knock Learn 100,00
6C.Target Idle 748,80
74.Fuel Press 6,11
77.APS(SUB) 994,50
78.APS(MAIN) 936,00
79.TPS(MAIN) 565,50
7A.Target Pe 159,12
VSS Sensor 0,00
Target ADV Ign 4,00
Target A/F 1,00
Fuel Trim Low 4,80
Fuel Trim Mid 1,00
Fuel Trim High 0,00
Fuel Trim O2 3,20

и еще снял на 2000об
MMC JOBD Logger V.0.58a GDI_96-.mcg 2014_03_13 13:50:33
11.O2S B1S1 0,74
39.O2S B2S1 0,02
59.O2S B1S2 0,00
69.O2S B2S2 0,00
12.AFS 56,61
14.TPS(SUB) 4114,50
16.Battery 13,85
21.Coolant Temp 98,95
22.Crank AS.1 2093,75
25.Baro Sensor 101,00
37.Engine Load 16,88
38.Crank AS.2 1989,00
41.INJ Pulse 0,26
44.ADV Ignition 25,00
45.ISC Motor 0,00
Oil Temp 26,93
5A.Lrn A/F B/B1 1,00
Learn ISC 148,00
Learn ISC A/C 91,00
66.Brake VAC. SNSR 25,00
68.EGR step MTR 4,00
6A.Knock retard 0,00
6B.Knock Learn 100,00
6C.Target Idle 748,80
74.Fuel Press 6,25
77.APS(SUB) 1287,00
78.APS(MAIN) 1228,50
79.TPS(MAIN) 760,50
7A.Target Pe 97,92
VSS Sensor 0,00
Target ADV Ign 25,00
Target A/F 1,00
Fuel Trim Low 9,00
Fuel Trim Mid 1,00
Fuel Trim High 0,00
Fuel Trim O2 6,00

[Shurik.44]

Дмитрий Юрьевич подскажите пожалуйста что мне еще проверить,и как быть с давлением?

[mek]

Давление подберите- по приемлимости. А делать- искать откуда троение идёт.

[Shurik.44]

Спасибо
по давлению поэксперементирую.а лямбда может влиять на работу двс на хх в продувке?стоит бош 537 синусоиду рисует ровно.многие жалуются на повышенный расход с бошем связывают это с другим сопративлением зонда в отличия от оригинальной.стоит сменить зонд не смотря на его работоспособность?

[mek]

Может. Отключите её и посмотрите как будет. Потом ошибку сотрите.

[Shurik.44]

спасибо.
Дмитрий Юрьевич еще заметил что:25.Baro Sensor величина постоянно разная может быть 98,100,105,110 и т.д но больше 103 не наблюдал,день так день по другому.это нормально?

[mek]

Нет. Не нормально. Влияет на всё. Величина должна соответствовать обычному бараметрическому давлению.

[жека613]

Европа 2.4 джедай меха. 99г. LHD Посмотрите пожалуйста видео, первое 47сек, второе полностью. Двиг после капиталки, прошел 500км, форсунки чистились у вас, дроссель чистый, давка слегка завешена, позже убавлю до нормы. tps по первому видео 546, по второму 600 с чем-то на ХХ - не знаю почему. вторая лямбда я так понимаю мертвая. а теперь какие у меня проблемы: когда на улице холодно, то двиг при старте и первых минутах работы трясет, из глушака рваный воздух, проходит минута(чем холоднее тем дольше) подскок оборотов до 1200 и тишина, ровная работа. так всегда, только когда холодно. ЭТО НОРМАЛЬНО? на форумах мнногие об этом пишут. 2- расход повышен 3- тяга как-то не на 2.4л, ну пока обкатываю,там видно будет. При резком нажатии на газ стук пальцев на долю секунды. лью 95й, свечи по мануалу, новые. продувка проходит как положено
http://youtu.be/WBq6IvuuQ0w
http://youtu.be/kMTU-DqqWBc

[mek]

По троению с утра- вначале давление снизьте до нормы.

[жека613]

По троению с утра- вначале давление снизьте до нормы.

Дмитрий Юрьевич, готово, снизил, в пределах нормы. Вот новое видео, снял сразу как опустил давление. Прокомментируйте пожалуйста как будет свободная минутка. http://youtu.be/fdrCQkX16Ug в конце видео понажимал несколько раз на тормоз

[mek]

По данным- нормально. А троить перестала?

[Shurik.44]

Может. Отключите её и посмотрите как будет. Потом ошибку сотрите.

Несколько дней проводил эксперементы.при этом поставил новый фильтрик тнвд,и почистил свечи.
1.сначала отключал лямбду:динамика без изменений черный дым не утойчивая работа в продувке,Р0425 под нагрузкой.небольшое повышение расходапотом ставил другую разницы от бош и денсо не заметил.
2.замена дмрв,взял с идентичной рабочей машины:динамика без изменений черный дым не утойчивая работа в продувке,Р0425 под нагрузкой
3.пробовал разное давление тнвд:если 6.2-7.0мпа черный дым не утойчивая работа в продувке,Р0425 под нагрузкой,и по моему снова ухудшение динамики небольшие пропуски вспышек воспламинения,при резком нажатии газа небольшой провал.
и попробовал 5.0мпа,разгон более легкий,GDI eco при трогании и небольшом ускорении горит более постоянно при этом увеличение времени впрыска и под нагрузкой Р0425 выскакивает уже не так часто,но коррекция пошла в минус.
поставил снова 6.2мпа.И уже в полном тупике что еще проверять?

[жека613]

По данным- нормально. А троить перестала?

Сегодня стояла на солнышке полдня, и повторилось. Если получится застать этот момент, то выложу обязательно. А теперь вопрос по данным, не должен ли тпс быть в районе 520-530? И самый мой больной вопрос работает ли вторая лямбда???? Расход 15л

[mek]

жека613
А зачем вам вторая лямбда? Она особо ни на что не влияет.
Shurik.44
Сделайте ещё меньше- 4.2мпа и покатайтесь.

[жека613]

Я всегда полагал, что она влияет на расход, причем литра на 2, 3.

[Shurik.44]

уменьшил давление до 4.2 динамика почти также немного потупее черный дым не утойчивая работа в продувке но вот Р0425 непоявлялась,маршрут тот же подьем в гору при скорости 100км в час,проверял раза три.
Затем вернул давление 6.2 и снова пытался поймать р0425 но опять не появилась.вчера была сегодня нет
MMC JOBD Logger V.0.58a GDI_96-.mcg 2014_03_23 15:19:40
11.O2S B1S1 0,62
39.O2S B2S1 0,02
59.O2S B1S2 0,00
69.O2S B2S2 0,00
12.AFS 31,45
14.TPS(SUB) 4309,50
16.Battery 13,85
21.Coolant Temp 98,95
22.Crank AS.1 750,00
25.Baro Sensor 99,50
37.Engine Load 25,00
38.Crank AS.2 764,40
41.INJ Pulse 0,51
44.ADV Ignition 6,00
45.ISC Motor 0,00
Oil Temp 23,50
5A.Lrn A/F B/B1 -2,20
Learn ISC 148,00
Learn ISC A/C 91,00
66.Brake VAC. SNSR 36,27
68.EGR step MTR 4,00
6A.Knock retard 0,00
6B.Knock Learn 100,00
6C.Target Idle 748,80
74.Fuel Press 4,31
77.APS(SUB) 975,00
78.APS(MAIN) 936,00
79.TPS(MAIN) 565,50
7A.Target Pe 171,36
VSS Sensor 0,00
Target ADV Ign 6,00
Target A/F 1,00
Fuel Trim Low -6,20
Fuel Trim Mid -2,20
Fuel Trim High 0,00
Fuel Trim O2 0,40

[Shurik.44]

Дмитрий Юрьевич подскажите что дальше делать?
сегодня снимал показания с такой же машины при проверке лямбды на графике 39.O2S B2S1 всегда был на нуле,а на моей показания повторяют точную копию рисунка лямбды это нормально?если я правильно понимаю то это показания датчика температуры катализатора?

[mek]

Если клапан PCV отсоединить от клапаной крышки и завести- х.х нормализуется в обеднёнке и в продувке? Давление увеличьте до 5.5мпа.

[Shurik.44]

по клапану PCV без изменений ни какой реакции.сам клапан почищен.давление прибавил позже выложу данные

[mek]

Датчик температуры катализатора имеет статичные данные, выраженные в вольтах. При холодном кате имеет значение в 4.9в. А есть уверенность что вы правильно считываете ошибку?

[Shurik.44]

по поводу ошибки стоит бортовик мультитроникс вс731,если только он не правильно ее считывает,но появление других ошибок показывал корректно.адаптор ежика ее не видит а когда она была в паре с ошибкой Р0190 то адаптор видел только Р0190.пробовал китайский адаптор видит так же как и мультитроникс.
что касается давления как только выставляю новые значения первые 10-15 минут поездки отличаются улучшением,стоит поездить подольше становится все хуже,реакция на газ более долгая и машина очень вялая.
выставил 5.5мпа все повторилось сначала нормально поехала,поездил примерно 1.5часа и разница существенная.но на работу на хх не влияет так же фыркает только едет по началу получше.Все проблемы без изменений и ошибка Р0425 под нагрукой и неровная работа на хх
MMC JOBD Logger V.0.58a GDI_96-.mcg 2014_03_24 23:15:55
11.O2S B1S1 0,00
39.O2S B2S1 0,00
59.O2S B1S2 0,00
69.O2S B2S2 0,00
12.AFS 37,74
14.TPS(SUB) 4270,50
16.Battery 13,93
21.Coolant Temp 97,09
22.Crank AS.1 656,25
25.Baro Sensor 100,50
37.Engine Load 35,00
38.Crank AS.2 663,00
41.INJ Pulse 0,26
44.ADV Ignition 22,00
45.ISC Motor 0,00
Oil Temp 36,24
5A.Lrn A/F B/B1 -0,20
Learn ISC 158,00
Learn ISC A/C 91,00
66.Brake VAC. SNSR 36,27
68.EGR step MTR 11,00
6A.Knock retard 0,00
6B.Knock Learn 100,00
6C.Target Idle 663,00
74.Fuel Press 5,52
77.APS(SUB) 975,00
78.APS(MAIN) 936,00
79.TPS(MAIN) 604,50
7A.Target Pe 82,62
VSS Sensor 0,00
Target ADV Ign 22,00
Target A/F 0,48
Fuel Trim Low 1,00
Fuel Trim Mid -0,20
Fuel Trim High 0,00
Fuel Trim O2 0,00

MMC JOBD Logger V.0.58a GDI_96-.mcg 2014_03_24 23:22:13
11.O2S B1S1 0,74
39.O2S B2S1 0,02
59.O2S B1S2 0,00
69.O2S B2S2 0,00
12.AFS 25,16
14.TPS(SUB) 4329,00
16.Battery 13,85
21.Coolant Temp 98,95
22.Crank AS.1 718,75
25.Baro Sensor 101,00
37.Engine Load 24,38
38.Crank AS.2 725,40
41.INJ Pulse 0,51
44.ADV Ignition 8,00
45.ISC Motor 0,00
Oil Temp 38,29
5A.Lrn A/F B/B1 -0,20
Learn ISC 160,00
Learn ISC A/C 97,00
66.Brake VAC. SNSR 22,06
68.EGR step MTR 4,00
6A.Knock retard 0,00
6B.Knock Learn 100,00
6C.Target Idle 748,80
74.Fuel Press 5,42
77.APS(SUB) 975,00
78.APS(MAIN) 936,00
79.TPS(MAIN) 565,50
7A.Target Pe 174,42
VSS Sensor 0,00
Target ADV Ign 6,00
Target A/F 1,00
Fuel Trim Low -1,00
Fuel Trim Mid -0,20
Fuel Trim High 0,00
Fuel Trim O2 1,60

[mek]

Попробуйте другим сканером. Есть сомнения в наличии этой ошибки.

[Shurik.44]

Сверил ошибку другим сканером ездил на диагностику рядом находится не было возможности и чтоб не сбить с толку мастера борт комп снял,когда забрал машину мастер озвучил - датчик температуры катализатора
P0425 получается подтвердилась.

[mek]

А какое напряжение на х.х он показывает? По сканеру или мультимером.

[Shurik.44]

Сделал замер напряжения на хх в продувке 0-0.02 в движении аналогично.решил сделать замер во время возникновения ошибки,подчеркнул зеленым цветом.

[mek]

А зачем лямбда? Надо датчик температуры катализатора.

[жека613]

жека613
А зачем вам вторая лямбда? Она особо ни на что не влияет.
Shurik.44
Сделайте ещё меньше- 4.2мпа и покатайтесь.

Дмитрий Юрьевич СПАСИБО Вам за помощь!

[Shurik.44]

Покатался с подключенным мультиметром.Показания датчика температуры ката на холодную 4.99в,прогретый на хх 4.99в,после часовой поездки и в момент ошибки стабильно 5.0в

[mek]

Ну.. значит поменять надо датчик температуры. При нагревании катализатора, напряжение должно падать. Или обманку поставьте, в виде сопротивления.