помогите срочно

[mek]

Надо найти другого мастера, кто смог бы починить. Вы явно что то делаете не так.

[АлексейТверь]

Я бы обратился к мастеру но у нас в твери они бояться джедаев. Да и финансово не выходит как только самому.

[АлексейТверь]

Сегодня покатался, идёт отсечка оборотов на 4000, как вкопаная, дальше не хочет набирать.
Читал проблему про 4000 оборотов у x-free, вот думаю что все таки придётся отвратить регулятор так как он вообще ника не реагирует. Пластины так же принтер как и он, при разборке так слиплись, что еле достал из корпуса насоса.

[АлексейТверь]

Д.Ю. вы конечно извините, но сам бывший авиационный техник и люблю сам поковыряться в масле))) Так что помогите лучше советом так,как джедай все-таки не вертолёт.

[Сергей 45]

Попробуй отключи датчик кислородный(перед катализатором),не поможет ДМРВ отключи (на воздушном фильтре).Давление топлива с бака мерь(не меньше 3 бар должно).Бензонасос в баке работает только со стартером.

[АлексейТверь]

СПС завтра проверю все перечисленное

[Ken4815]

Вот объясните для чего человеку отключать какие то датчики?! Он же написал что давление 2в, а это слишком низкое, для нормальной работы двс. Разбирайтесь с тнвд и больше пока никуда не лезьте! "Притерли" пластины?! "Притерайте" клапан регулятора давления.

[Сергей 45]

Если с бака давления нет то хоть всё протри.

[mek]

А как вам помочь? Вы чините тнвд и у вас не получается. Отсюда не видно- что вы не так делаете.

[АлексейТверь]

Д.Ю. насчёт не получается! Изначально замеры были 0.8 максимум 0.96. Сейчас 2в.
Кен4815 я тоже так считаю что регулятор все таки надо проверить, тем более налицо факт его не работы так как я уже писал и теперь повторяюсь что на регулировку винтом давление в тнвд ни как не изменяется.
Сергей45 пишет что если нет давления необходимого с бака то и с тнвд его не будет! Это так Дмитрий Юрьевич? А так же вопрос ко всем остальным. И какое минимальное оно должно быть?

[АлексейТверь]

И ещё как выкрутить этот регулятор с минимальным ремонтным набором инструмента? Там нестандартный болт

[АлексейТверь]

Дмитрий Юрьевич или кто точно знает ответьте пожалуйста! Если с бака нет положенного давления может тогда и с тнвд его не будет? Сегодня в мастерской подавал на тнвд давление: 1,5 работает двигатель если больше начинает глохнуть, на 3 вообще писец. Винт регулировки давления тнвд был закручен.

[mek]

Перед тнвд должно быть 0.35мпа.

[АлексейТверь]

Аа пока вы тут

[АлексейТверь]

Тогда почему начал глохнуть при повышении с 0.15мпа до 0.3

[АлексейТверь]

Из- за регулировочного винта в тнвд могло? Ведь получается что излишние давление не сбрасывалось

[mek]

Не.. Вы должны гарантировать наличие давления перед тнвд. Косвенно, если давление перед тнвд нет- не будет заводится. Так что- чините тнвд и регулятор.

[АлексейТверь]

Тогда почему начал глохнуть при повышении с 0.15мпа до 0.3
АлексейТверь

Цитата

Сообщения: 32
Зарегистрирован: 03 апр 2014, 21:34
Автомобиль: Pajero IO 2001 1.8
Откуда: tver

[АлексейТверь]

Знаю что достал своими почему да как, но хочу разобраться.

[АлексейТверь]

Косвенно, если давление перед тнвд нет- не будет заводится.
А если давление ниже нормы в два раза

[mek]

Перестаёт заводится при давлении 0.28мпа и ниже. При низком давлении в тнвд, как у вас, включён аварийный режим MPI. При увеличении давления происходит попытка включения GDI и мотор может заглохнуть.

[АлексейТверь]

СПС Д.Ю.
Бред какой-то получается. Подключал манометр на выходе с бака. Своими глазами наблюдал давление 0.15мпа, двигатель работает ровно. Как только начинали повышать давление к 0,25 двигатель глох.
Перестаёт заводится при давлении 0.28мпа и ниже.----Это замер на датчике расположенном на топливной рейке?
Ещё раз СПС за вашу помощь.

[Сергей 45]

Сделай давление с бака не менее о.3 мПа (3 атм,3 бар) потом ТНВД чини.

[mek]

Конечно не на датчике давления. Манометром.

[АлексейТверь]

Ремонт тнвд продолжился после внеочередной командировки. Собрал тнвд, установил, завёл машинку а она заглохла, заменил давление на датчике почти 5в срочно уменьшил до 3.15. Прогрел двигатель, переобучил дз (так как отключал аккум.). Ещё раз проверил давление, 3.15в на всех режимах и оборотах максимальные скочки +-0.10в. Ну думаю наконец то отмучился, решил прокатиться. Набор скорости супер, кикдаун работает. Через 10-15 мин езды загорелся чек. Делаю самодиагностику ошибка 56, еду скорее до дома, еле доехал. Заглушил, сходил за вольтметром, пытаюсь завести машинку, а двигатель даже не подхватывает. Плюнул на все, пошёл ужинать, через пол часа опять пытаюсь завести, не с первого раза но завелась. Мерю давление 3.15. Что за фигня? Подключил вольтметр в салон, поехал, 5 мир полёт нормальный 3.15в, 10 мин пропал кикдаун начало падать давление, в итоге снизилось до 0.8в. Пошёл домой рыть форум, нашёл такую проблему у одного форумчанина этого сайта, но он не запарился и заменил тнвд, проблема у него ушла. Вопрос!
Почему падает давление при полном прогреве двигателя, а точнее даже нагреве самого тнвд от двигателя, как только тнвд остывает давление становиться в норму.

[Ken4815]

Вы регулятор давления обслужили? Как вариант пластины вы криво притерли!

[АлексейТверь]

Тнвд у меня третьего поколения, разбирал регулятор смотрел выработку(нет её), на всякий случай притер его к седлу при помощи притирки для клапанов.
А вообще как то с трудом вериться в неисправность тнвд. Ещё раз повторюсь. Суть проблемы.
На холодную заводится через секунд 10 маслания стартером. При прогрева вольтметр снимает показания ровные без изменений 3,15. После прогрева обороты стоят в районе 600, не плавают. При включении коробки на Д и удерживания тормоза обороты так же 600 не плавают. Поехал все нормально давление по вольтметру 3.15 максимальные изменения +-0.10, тяга на отлично, пик даун работает. Через 10-15мин тестовой поездки пропал кикдаун, при резком нажатие на педаль показания на вольтметре падают до 0,8. При отпускании педали восстанавливаются до 3.15. Ещё минут через 5-10 давление начинает падать и при среднем нажатии на педаль.
Приехал домой встал на парковку обороты 600 давление 3.15 при славном нажатии на педаль обороты набирает давление по вольтметру не изменяется, при резком нажатии есть провал до 2.00в.
Д.Ю. в чем может быть причина такого поведения моего бобика.

[Виталик1]

Перечитал - ничего не увидел. Русским языком. Какое давление подачи из бака? На холостом и при резком нажатии на газ.

[АлексейТверь]

Если я неошибаюсь то давление с бака что при холостых что при 3000 оборотах одно и тоже должно быть. У меня давление с бака 0.32мпа.

[Виталик1]

Этого мало. Вы мерили при резком, сильном нажатии на газ?
Опять перечитал и опять не увидел - сейчас, на данный момент, прочистите/смените фильтрик в тнвд на входе. Или попробуйте без него.