Сразу к делу. Вчера снимал свой ТНВД 3-го поколения, и делал профилактику, т.к. сильно плавали обороты, а после того как нажмешь на тормоз да еще и на "драйв" встанешь, то вовсе бывало машина глохла. Но, коли тронулся, то ехала нормально, хотя к светофорам один хрен с опаской подъезжал
Сразу оговорюсь, что дроссель чистейший и ДПДЗ выставлен на 528мВ, да кстати и давление было 3.08 В на датчике ТНВД на 2000 об. . Так вот, разобрав ТНВД на пластинах я выработки не обнаружил, зато нашел дохуа ржавчины, (видать газпром начал халтурить с бензином). Притер пластины как следует, все ок. Вынул клапан регулятора, нашел на нем мальца выработки, притер к седлу... Внимание вопрос,какой пастой надо было притирать этот ссаный клапан? Я почти час вчера слонялся по гаражу притирая его "безабразивной" пастой, и я так понимаю, "допритирался" и в итоге он у меня залег по ходу, на 2000 об. регулятор не реагирует на повороты шестигранника. Машина едет как улитка, но если дать под зад где-то на 80ти, то с кикдауна этот клапан вышибается, и машина прет как самолет, но горит джеки-чан, 56-я ошибка, давления мало. В общем, скажите пож-та, кто притирал, чем притирали, сегодня снова пойду в гараж все снимать и притирать, но не знаю пока чем
Кстати, после профилактики появились и положительные моменты, а именно:
1. При нажатии на тормоз обороты больше не падают, а наоборот поднимаются где-то к 1000-1100
2. То же самое, когда ставишь на "драйв"
3. При включении кондера и прочей электрики, машина больше не подтраивает, а плавно повышает обороты и также плавно выставляет 800-900 об.
В общем я бы вообще сказал, что всем доволен, (т.к. те косяки которые были я устранил) если бы этот чертов клапан не залегал
В общем все шикарно стало, но не без ложки дегтя...