УОЗ на пропане

[SSB1188]

Здравствуйте.
Есть у меня лансер 93г, универсал, на механике, мотор 1,6л, 16 клапанов 4g92 одновалка, пробег больше 350 000 км. Установлено ГБО 4 поколения. Динамика и расход как и на бензине. Но вот беспокоит меня УОЗ при работе на пропане. Читал, что надо поставить зажигание на 5-8* пораньше. Просто подкрутить трамблер. Вариатора УОЗ смысла ставить нет, так как они по отзывам работают через раз и вообще мало кому он дал позитивный эффект.
Cегодня проверил УОЗ через комп. диагностику. Вот данные:
- ХХ 18 градусов
- 2000 об/мин на месте 42 градуса
- 3000 на месте 50 градусов
- 4000 на месте 57 градусов
- 3-я передача 2500 об/мин 45 градусов
Подскажите, крутить или не крутить трамблер пораньше? Хочется этим действием чуть облегчить жызнь выпускным клапанам.
Заранее спасибо.

[mek]

Cегодня проверил УОЗ через комп. диагностику.

Это вы ни чего не проверили. Вам нужен стробоскоп.

[SSB1188]

Есть и стробоскоп. Им выставлял базовый УОЗ.
На каких оборотах снимать углы?

[mek]

На х.х, при полностью прогретом двигателе.

[SSB1188]

Прогрел до включения вентилятора, на ХХ( это 850 об/мин) УОЗ 8*. При замыкании сервисной фишки на масу базовый УОЗ 5*. Все как в мануале.
Подкручивать или нет трамблера? Сделал отметки на его корпусе и корпусе ГБЦ на 15 и 20 градусов.
Подскажитее пожалуйста.

[mek]

При этих 8 градусах- посмотрите стробоскопом. Для газа 12-14градусов можно поставить. Без замыкания сервиса.

[SSB1188]

Спасибо, поставлю 14*. По результату оптишусь.

[SSB1188]

Катаюсь при УОЗ 14* на пропане. Но при переходе на бензин начинается детонацияя. Через 1-2 сек проходит(мозг подкручивает опережение). Как поступить: паять вариатора, ставить 8 или оставить 14* опережения?

[mek]

12 поставьте. Я обычно этот угол оставляю.