Какой протокол Pajero IO 98

[Asik]

Доброго дня!

Есть дохлый авто Pajero IO 98 с уже замененным контрактным движком 4G93 (тнвд 3 поколения)
Авто перестал разгоняться, при скорости больше 100 и активном педалировании загорался чек енджин.
Вчера это произошло при скорости 40 км, и еле доехал до дома.

Заранее извиняюсь, сейчас доехать до Вас не могу, нет работы и просто денег на это.
Хочу попробовать починить сам.

По указанным симптомам, предполагаю что опять есть проблемы с ТНВД.
Но я только предполагаю, как говориться не доктор.

Час порыв форум, ничего путного для себя не нашел.
Чтобы не морчить ни кому голову, попытался сам прочитать ошибки при помощи сканера ELM327 и ему подобного, безрезультатно.

Собственно два вопроса сейчас:
1. Есть ли возможность прочитать ошибки без сканера?
путем замыкания 1 и массы, как было на авто раньше. Не уверен, но все же решил спросить...

2. Сейчас продается обилие диагностических девайсов, и мне хотелось бы понять на будущее, есть смысл их покупать?
например этот или этот
Как и выбирать? наверняка должен быть стандартизированный протокол...

После даигностики, видимо буду еще писать, так как у меня безвыходная ситуация


Заранее Вам спасибо
Андрей

[Asik]

Еще раз, здравствуйте!

Решился на метод "скрепки" не найдя ответа...

Значит имеем ошибки:
двигателя (взято с каризмы отсюда)
56 Ненормальное давление топлива в системе
41 Форсунки и их цепи

ABS
52 Неисправность реле электромагнитных клапанов (не включается)
взято с ABS галант 1997г-..
Но пока отношения к делу не имеет

Добрался до датчика давления топлива на рампе (трехконтактный).
Завел на холодную, далее пишу обороты / напряжение
1.0 / 2.70-2.99 (крайне не стабильные)
1.5 / 3.05
2.0 / 3.13
2.5 / 3.18
3.0 / 2.8-3.2
3.5 / 3.24
Больше газовать не смог, машина под окнами, жалко соседей

Машина прогрелась, и на холостом ходу было
0.75 / 2.4-2.5 (хотя проседало и до 2.3 несколько раз)
после нажатия на педаль газа до 1.5 оборотов и отпускания педали, напряжение падало 2.1-2.2, обороты просаживались примерно до 550...


Теперь собственно вопрос, ТНВД жив, или умирает ?
Его ремонтировали осенью в Москве, не говорю, чтобы не приняли за рекламу/антирекламу.
Зимой авто стоял. Весной был заменен бензонасос (неоригинал, но по параметрам должен давать 3.5), заменен фильтр в баке и сеточка, установлен фильтрик на входе в ТНВД, новые свечи, заменена заливаная горловина бензобака, бак прочищен (Но на дне немного болтаются сгнившие кусочки от старой горловины сейчас, откуда взялись только...)

Что ее нужно сделать?

Спасибо

[mek]

Давление слабое- может плавать х.х. Но проблема в другом- в подаче. В остатках вашей старой горловины. Прочистите фильтрик на входе в тнвд для начала.

[Asik]

Дмитрий Юрьевич!
Спасибо за конструктивное направление по поиску причины.
Подозреваю, что может придеться заменить и бензонасос.
Давление проверить нет возможности.
Можно ли проверить производительность насоса путем подачи на него напряжения и сливая топливо в бутылку?
То есть подсчить объем топлива выходящий из насоса за время ? (литров в минуту, в час)
Будет ли этого достаточно?

И еще, по запчастям порекоммендуйте неоригинальный насос.

Собственно вижу следующую первичную последовательность исходя из Ваших слов:
0. удаление остатков ржи из бака
1. замена сетки бензонасоса
2. замена бензонасоса
3. замена топливного фильтра
4. замена фильтрика ТНВД

Все верно?
Спасибо
Андрей

[mek]

Не.. Пока всё не так. Вначале фильтрик. Выньте, убедитесь, что он действительно грязный. Прочистите его или замените. А потом смотрите на сколько его хватит. И только после этого может быть, надо будет рассмотреть ваши пункты.

[Asik]

Здравствуйте!
Пришел фильтрик. Установлен. Установлена новая сетка и фильтр в бак. Заоодно на время установлен подменный насос MAPCO 22760.
Собственно прошу оценить работу ТНВД. Опять снимал показания с датчика давления.

Зажигание (стартер не крутит) 0.53В выходит с датчика
Прогрев 1500 об / 2.99В
Прогрев 1100 об / 3.00В
Прогрев 60 градусов 950 об / 2.86В
Прогрелась, обороты стабильные 750 об
Далее рабочий режим (для сравнения с тем, что было до замены фильтрика):
750 об / 2.75 - 2.80В __________было: ------
1000 об /2.96В __________было: 2.70-2.99 (крайне не стабильные)
1500 об / 3.03В __________было: 3.05
2000 об / 3.12В __________было: 3.13
2500 об / 3.19В __________было: 3.18
3000 об / 3.24В __________было: 2.8-3.2
3500 об / 3.29В __________было: 3.24
4000 об / 3.31В __________было: -----

Сброс педали до ХХ 750об/ 2.54-2.80В
Давление не стабильно на ХХ

Каков будет диагноз ?

Спасибо за консультации.
Андрей
PS: c нетерпением жду решения...

[mek]

Пусть засорится несколько раз фильтрик(прочищайте его а не меняйте). Как перестанет засорятся- тогда и чините тнвд.

[Asik]

Дмитрий Юрьевич!
Спасибо за помощь. Сейчас авто едет.
Разгон до сотни 15 секунд. Пока Паджерик будет ездить так.
Далее ремонт ТНВД

Андрей