Расход вырос

[perec1001]

Вообщем расход у меня подрос резко и сильно. 25 литров 98 бензина на 120-130 километров.
Заметил что на обгонах стал валить чёрный дым из трубы, потом на месте попробовал крутить мотор тоже самое на верхах.
Давление после 2.5 тыс оборотов падает до 2.4-2.6 вольта. Может это как то связано? и куда давление делось не знаю всё перепробовал.
Помогите пожалуйста.

[mek]

В первую очередь- фильтрик на входе в тнвд проверьте.

[perec1001]

В первую очередь- фильтрик на входе в тнвд проверьте.

В том то и дело, что даже без него пробовал... есть какие нибудь эталонные показатели для ДМРВ и остальных датчиков при определённых условиях?

[mek]

Давление после 2.5 тыс оборотов падает до 2.4-2.6 вольта.

Это подача. Фильтрик- это только часть подачи.

[perec1001]

Давление после 2.5 тыс оборотов падает до 2.4-2.6 вольта.

Это подача. Фильтрик- это только часть подачи.

Если приведу в норму этот показатель, есть шанс что с расходом нормально всё станет?

[mek]

После этого- надо дальше смотреть. Какие свечи? Какое состояние свечей и почему...

[perec1001]

[quote="mek"]После этого- надо дальше смотреть. Какие свечи? Какое состояние свечей и почему...[/quot]
Пропал я надолго....
Свечи стоят ЕКУД. Состояние свечей для пробега 8т.км сказал-бы что очень даже хорошее(на мой взгляд). Они красно-чёрные.... на одной свече рыжая юбка.
И теперь заметил, когда идёшь по трассе больше 140км\ч вольтаж(давление) скачет от 2,2 до 3,0, причём это происходит на кочках. Например. Еду 150 в одной поре по далеко не идеальному асфальту, машину чуть тряхануло стало 3,0 и так до следующего сотрясения тряханёт ещё раз, стало 2.2 и так постоянно, на тяге это отражается очень хорошо. Перед последней поездкой специально поменял фильтр на фходе в насос, цифры один-в-один. После длительной поездки(100км по трассе и больше) пока не остынет глохнет на холостых и при включенном кондёре в положении R D. Если не сложно отпишитесь в личку сколько будет стоить ремонт ТНВД(2 поколение) в вашем сервисе, если я вам его пришлю(сам разобрал, всё чистенько, собрал помогло на неделю.... чудеса), думаю голову поднимать, чистку устроить с заменой маслосьемных, колец, вкладышей и т.д.

[mek]

Вначале определитесь- загрязняется фильтрик или нет. А то и моего ремонта может надолго не хватить.

[perec1001]

Вначале определитесь- загрязняется фильтрик или нет. А то и моего ремонта может надолго не хватить.

В том то и дело что фильтрик чистый, в баке чисто. Когда насос разобрал, на пластинках не намёка на ржавчину нет, просто помыл перед сборкой и всё заработало но всего на неделю. У меня есть один дефект в насосе, я даже не знаю как такое может быть, как бы объяснить. Сама "плунжерная пара"... та часть, которая ставится первой после пластин, она как будто то кривая.... что бы засунуть её на место нужно приложить не мало усилий, в то время как у друзей, когда разбирали насосы такие же, проблем с этим вообще не было он легко заходит в корпус. Мне вообще начинает казаться что его ремонт не целесообразен, жаль показать не кому в городе у нас.

[mek]

Тогда присылайте- сделаю.