Не удается настроить холостой 4G93 GDI

[mek]

Резинки, как запчасти есть. Номеров не знаю.

[Ярослав Гутовский]

desQomsk
А ни с чем не связываешь это дело? Может детали какие менялись?

[Ярослав Гутовский]

Дмитрий Юрьевич здравствуйте! Начало капать масло с ТНВД, обнаружил трещину.
Скажите пожалуйста, какие есть варианты ремонта? Или только замена? Отдельно эту часть можно купить?

[mek]

Отдельно не продаётся. Ломается при установке с перекосом.

[Ярослав Гутовский]

Дмитрий Юрьевич, судя по исполнению корпуса, блок управления форсунками должен нагреваться, а он у меня всегда холодный. Это нормально?

[Sibo]

Не должен он греться.

[Ярослав Гутовский]

Это последняя деталь, которую я так и не проверял. Мощность пропала как раз тогда, когда его поменяли. Как узнать связано ли это с ним?

[Ярослав Гутовский]

http://autodata.ru/article/all/obychnyy ... i_shariot/

То что описано в этой статье, очень похоже.

[mek]

Вымерять всё надо или поставьте другой да попробуйте. Драйвер на такое способен.

[Ярослав Гутовский]

В движении перестал включаться режим обедненки. После того как заведешь, пытается пару раз, дергает и перестает. На холостом всё как обычно. Что могло случиться?

[mek]

В движении вы не можете отследить обеднёнку. Выразитесь точнее.

[Ярослав Гутовский]

При торможении передачей, у меня загорается буковка E на панели, которая говорит о включении эконом режима. Она же горела и при движении без сильной нагрузки, в основном на ровных участках дороги. И постоянно дергалась при переходе на этот режим, а теперь пару раз пробует перейти и всё, пока снова не выключишь зажигание. Как я понял, буква "Е" это то же самое что на митсубах зеленая лампа эко?

[mek]

Да. Эко. Алгоритм работы вашей лампы мне не известен.

[Ярослав Гутовский]

Дмитрий Юрьевич здравствуйте! Спустя две недели езды машина вроде как пришла в себя, всё начало устаканиваться. Заводится утром в любой мороз с пол тычка. Греемся, начинаем ехать, немного рывков, подергиваний и на панели начинает загораться заветный значок "эко", рывки и самопроизвольные ускорения прекращаются. Горит во время движения, при небольших нагрузках, при торможении двигателем. В общем всё отлично едет. В течении дня всё нормально, глушим, заводим, хорошо едем. Но стоит оставить на долгое время, часов восемь и всё снова. Как будто эбу снова начинает адаптацию.
Можете подсказать почему такое происходит?
Расход по трассе, с горящей буковкой "Е" 6.5-7.5л

[mek]

Попробуйте байпасный винт не много закрутить.

[Ярослав Гутовский]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, должна ли машина глохнуть, при отключении датчика коленвала? Вроде не должна заводится, а вот глохнуть не должна?

[Sibo]

Ярослав Гутовский
наверно вы датчики перепутали , распредвал с коленвалом .

[Ярослав Гутовский]

Да нет, в том и дело что не перепутал.

[Sibo]

Тогда так : без датчика коленвала мотор работать не будет , не зависимо от того в какой момент датчик был отключен.

[Ярослав Гутовский]

Можете подсказать какое сопротивление у исправного датчика детонации?

[Sibo]

Примерно бесконечность .

[Ярослав Гутовский]

Ага. А может ли быть такое, что датчик неисправен, но ЭБУ ошибку не выдает? Чек не зажигает.
Сегодня добрался до разъема
от датчика детонации. Разъединить не удалось. Но удалось пошевелить провода. После этого проехал 40км и 95% пути машина тянула отлично. Не дергалась.
В общем стоит ли мне покупать новый датчик? Или просто проводку До него проверить? Снять его целая проблема.

[Ярослав Гутовский]

Дмитрий Юрьевич здравствуйте! Скажите пожалуйста как правильно заменить датчик детонации? Как я понял его нужно правильно установить и определенным образом затянуть?
Если можно поподробнее. Заранее спасибо!

[mek]

Специальных условий нет. Откручиваете старый и закручиваете новый.

[Ярослав Гутовский]

Я сделал скрин в момент перехода с обедненки На холостом. Можно сказать что лямбда живая?

[mek]

Да.

[Ярослав Гутовский]

А почему торможение двигателем иногда начинается не сразу? Заслонка то закрыта.

[Ярослав Гутовский]

....приехал сегодня с работы, машина успела полностью погреться. Зашел домой. Минут через сорок вышел, завел машину. Завелась после пары секунд вращения стартером. Секунд двадцать стреляла в глушитель, потом обороты подскочили и плавно опустились примерно до 680об. (хотя машина прилично остыла). При этом появилась сильная детонация. Начал движение, но и спустя пять минут в пробке, когда двигатель набрал температуру, детонация Не прекратилась. Тяга никакая.
Выключил зажигание, подождал пару секунд. Снова завел, на этот раз схватила мгновенно! От детонации не осталось и следа! Появилась тяга! Можно было спокойно тронуться даже не трогая педаль газа!
У меня созрел вопрос: В какие моменты эбу обращается к датчику колена? И что может быть ещё с датчиком, учитывая что метки ГРМ находятся на своих местах? Пластина задющая? На машине меняли ремень ГРМ и сальники колена, могли ли где то накосячить что такая ерунда происходит?
А ещё заметил что выхлоп сизый во время затупа.

[mek]

В этот момент не работает какой то цилиндр. Поотключайте цилиндры разьёмами с катушек зажигания и определите какой цилиндр не работает.

[Ярослав Гутовский]

Я тоже по первой думал что это "троение". Несколько раз успевал открыть капот и сдергивать фишки. Все цилиндры в это время работают.
Да и хлопки в глушитель появляются только когда машина немного остынет. На холодную или горячую такого не бывает.