GDI Обороты ХХ повышены.Горит ЧЕК

[BUR1975]

Всем привет.Сразу к делу:Вечером завёл машину(завелась с догонкой с третьего раза),обороты на ХХ взлетели(по слуху)до 1500 и не падают.Вылазит чек .Самадиогностика ошибок не дала.Далее с таких оборотов на педаль газа реагирует нормально.Фильтрик поменял.Двс на таких оборотах работает ровно.При перегазовке без провалов.
Друзья,какие мысли?

[Rais]

.Вылазит чек .

Должна быть ошибка

[BUR1975]

Так в том и дело,что ошибки нет.
Снимал ТНВД(третьего поколения-таблетка),оказалась сломано по полвитка с каждого торца пружины на плунжере.Заменил-без изменений.

[BUR1975]

Нет мыслей?

[BUR1975]

Замерил ТНВД-на таких оборотах-3.1В.При подгазовки-3.3 в.

[mek]

Если есть чек, то и ошибка есть. Самодиагностикой считайте.

[BUR1975]

Снимал ТНВД(третьего поколения-таблетка)

Ошибся-четвёртого.
Спасибо,что откликнулись.
Самодиогностика не показывает.
Подключили сканер-ошибка 56.Обороты от 1500 и с учётом прогревания поднимаются ещё на 130-150.
На сканере при вкл. зажигания 3,9 мПа,а на заведённом при таких оборотах 7,6 мПа.
Снял ТНВД-без грязи.
С обраток-с низкой без напора,но постоянно течёт,с высокой сухо.

[mek]

а на заведённом при таких оборотах 7,6 мПа.

Вручную перемерьте с датчика давления.

[BUR1975]

Всем привет.Сделано:Поставил родную пружинку,шлифанул пластины,всё промыл;Снял ДЗ-всё вылизал,поставил новую прокладку,отрегулировал по данным Мека ДПДЗ,всё собрал,а результата НОЛЬ
Насос-3,05 В.
Чек горит,Обороты ХХ не падают.
Обратил внимание,что почти постоянно щёлкают(или щёлкает)рылюха(хи) в блоке реле в правом дальнем углу(там три рылюхи со значком чека).Может из за них проблема или так должны щёлкать?
Раньше щелчки,как мне кажется,были только при вкл. и выкл. зажигания.
Кстати,когда заводишь на холодную,то обороты только слегка завышены,чек не горит,потом,через 20-30 сек. щёлкает релюшка,загорается чек и поднимаются обороты.
Что за ерунда-не знаю за что хвататься.

[BUR1975]

Докопался-постоянно перещёлкивается РЕЛЕ,ТОПЛИВНЫЙ НАСОС-MR312504(https://mitsubishi.epcdata.ru/dingo/CQ2 ... ol/3000/#2(номер на картинке 14918)), но почему,не понятно.Местами менял.

[Sibo]

Чек горит

загорается чек и поднимаются обороты

Что за ерунда-не знаю за что хвататься.

Правда не знаете ?
Тогда отдайте машину специалистам , они знают , что сначала надо выяснить ошибку , по которой ЧЕК загорается.

[BUR1975]

Самодиогностика не показывает.
Подключили сканер-ошибка 56.

[mek]

Или ваш сканер врёт или вы самодиагностику не можете сделать. Ваши данные не совпадают с данными сканера.

[BUR1975]

Ну не даёт самодиагностика ошибок.Скорее вольтметр может врать(Китай),а сканер врядли,т.к. сканером человек "профессионально" занимается электрикой.Подключаясь к машине и вкл. зажигание,сканер выдаёт ,что ошибок на ЭБУ нет и лишь заведя и просканировав вылазит 56 ошибка.
Даже если опираться на сканер и предположив плохой вольтметр,то получается,что реле щёлкает из-за повышенного давления топлива.Тогда вопрос -причина этого завышения?Возможно клапан высокой обратки держит?
Заметил,лампа ЭКО на заведённом не горит(при вкл. зажигания загорается).

Тогда отдайте машину специалистам

Нет у нас таких:(

[mek]

Попробуйте датчик давления поменять.

[BUR1975]

Попробуйте датчик давления поменять.

Это который на рампе?
Он как-то проверяется или только установкой заведомо исправного?

[strado]

А вы в курсе что по вашей машинке можно примерять несколько прог для сканера? Самый простой способ выяснить что прога не та - не адекватные показания текущих параметров. Имеете эталонные параметры? Те что есть можно в студию? И если не сложно расшифровку ошибки, которая всё же вылезает, что бы МЫ не напрягались.
Ну я тут всё же напрягся... 56 Не соответствующее давление топлива. А не стоит ли проверить именно ЭТО?
Есчё от себя хотел бы добавить - если время впрыска больше чем 0.8 имеет место быть низкое давление с ТНВД. Это если сканер не кажет давление. Скрины со сканера будьте добры...

[BUR1975]

Попробуйте датчик давления поменять.

Поменял-без изменений.
Если порассуждать,то ошибка 56-аномальное давление топлива-как минимальное,так и повышенное.Судя по данным сканера,у меня повышенное.Из этого нужно мне понять с помощью Ваших подсказок,какая неисправность(датчик,обрыв проводов и т.д.)может так повлиять на повышения давления топлива.
С обратки высокого давления при дальнейшей подгазовке бенз плюхает.

[mek]

Регулятор высокого давления мог заклинить.

[BUR1975]

Регулятор высокого давления мог заклинить.

Это обратка на ТНВД,которая не разборная с фильтриком?
Если да,то что с ним делать?Можно как-то это проверить?

[mek]

Да. Обратка. Регулятор в ней. Там завальцовано всё. Но чинить удаётся.

[BUR1975]

А с неё(с высокой обратки)должно всё время подтекать,а при подгазовке усиливаться?

[BUR1975]

А сколько регулятор должен держать?

[Sibo]

А с неё(с высокой обратки)должно всё время подтекать,а при подгазовке усиливаться?

Да.

А сколько регулятор должен держать?

5.0 МРа. Будет любое значение от 4,5 до 5.0 - для этого мотора тоже нормально главное чтоб постоянно и стабильно было.

[BUR1975]

Добрый день.

Регулятор высокого давления мог заклинить.

Разобрал,чистый.Помыл,притёр немного-результата ноль(((
Что ещё в моих силах проверить?
А повышенное давление не может с воздухом связано?

[BUR1975]

А из-за ТННД в баке не может такое быть?

[mek]

Нет. С регулятором что то.

[BUR1975]

Я его разобрал-поршенёк в гильзе ходит без зацепов,при движении есть сопротивление.Пружинка отрабатывает,т.к. при разборе вытолкнула пару.

[mek]

Ну а давление какое теперь?

[BUR1975]

Извините за молчание-выезжал из посёлка.
Давление на горячую скачет с 2.3В до 3.1В,при этом всегда щёлкает реле.
Щёлчёк-2.1-2.3В,опять щелчёк-3.1-3.2В.